这台大众面包车，竟是加钱才能买到的抢手货？

大众露营房车在车系中一直拥有很高的人气，这次全新的California正式发布，新车基于全新的Minivan打造。这款基于全新T7 Multivan打造的露营车，在去年曾发布过概念图，不过大家都知道它的到来只是时间问题。

外观上量产的款式与概念版几乎一致，不同配置的车型之间拥有一些细节上的差异，不过主体的设计语言基本相同。大灯部分是新一代的设计，也是不同版本之间区别最大的地方，高配车型使用了贯穿式的风格，整个前脸看上去更有科技感。此外灯组部分也有所不同，低配车型使用了点阵式的LED日间行车灯，不过并没有配备透镜。

当然高配车型还能选配不同的轮毂和车身配色，像官图中展示的双色车身，搭配五辐式轮毂就很漂亮。不过相信大家的目光会聚焦在多出来的设备上，无论是何种配置，都能获得可以收纳的遮阳伞，以及额外的扩展帐篷，让车成为移动的露营基地。

当然另一个亮点则是传统技艺——可以折叠的车顶，开启后能让车内空间得到扩展，尤其是考虑到需要使用内置厨房的时候，舒适度无疑更高。

车内则可谓麻雀虽小但五脏俱全，靠左边一侧的乘客位置被占用为厨房，倒也不要期望能做出什么大菜。

行李箱也配备了另一组燃气炉，制作咖啡或者煮食等也可以满足，不过就需要牺牲部分的行李空间。

当然旗舰版还是在内部配置上体现出价值，与入门车型相比，旗舰版配备了两组独立供电的电池，能为车内的电源供电，并且配备了30L的储水器，更酷的是你能在屏幕上看到它们的剩余容量。

动力方面提供3种不同的方案，欧洲市场上较为欢迎的是2.0T TDI柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360N·m，汽油版则同样是2.0T，最大功率204马力。当然也能选择更适合露营的PHEV版本，这个版本综合最大功率245马力，并提供四驱系统。

如果不想那么硬核，其实官方还提供“Good Night”选装包，可以理解为放倒后排的车内空间，拓展成为车床，并且还提供“小孩”选项，价格更贵一些。不过这两套套件并不便宜，有小孩的拓展包需要加价约3355欧元，还是相当昂贵的选配。

小结

有趣的是，这款大众“加州”并非是全球车型，就像它名字的地区那样，北美市场上并没有出现这样的车型，尽管呼声比较高，但很多市场也没有推出，有限的产量也导致终端价格比指导价更高。不过Multivan其实在国内却并不陌生，这一车系甚至非常进取地推出了带后差速锁的四驱版，定位上确实属于别具一格。不过这样的露营车虽然还是符合国内的露营风潮，但价格上估计没有什么优势，50万以上的房车配置更齐全，并且空间也更有潜力。如果你也是露营爱好者，会选择这款车作为座驾吗？

要说玩复古大众没怕过谁 大众ID. Buzz电动“小面包”发布

[爱卡汽车 海外新车原创]

北京时间3月10日凌晨，大众ID.BUZZ正式发布，新车基于MEB模块化电驱动平台打造，将会推出出ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封闭式货车）两个版本。新车整体的复古外观设计是致敬于大众经典车T1。

↑ ID. Buzz （MPV）

↑ ID. Buzz Cargo（封闭式货车）

外观方面，新车借鉴的大众经典“面包车”T1的设计思路，前脸则使用大众ID.家族的设计语言，封闭式格栅搭配贯穿式灯带的设计也极具大众ID.家族的风格。双色车身的应用也让ID. Buzz完全打破了MPV车型固有的形象，更加突显年轻感，同时也是对大众T1的一种致敬。

车身侧面的整体轮廊与大众T1十分相似，得益于电动化平台带来的结构优化，四个车轮分布在车身的四个角落里，这也让车内能有拥有更大的使用空间。而在车尾上还设计了三条横向装饰，有些许复古的味道。车身尺寸方面，ID. Buzz的长宽高分别为4712*1985*1937mm，轴距达到了2988mm。同时，ID. Buzz将提供七种单色涂装和四种双色涂装方案。

车尾的设计相比车头更加简洁，没有使用复杂的线条来突出层次感，而是使用了少量的线条来保证车尾的整体感。贯穿式尾灯的设计让车尾有着更好的视觉宽度。中间大众Logo以及下方“ID. BUZZ”车标也让车尾看上去不显单调。

内饰的设计则是浓郁的大众ID.风格，同时可以选择与车身相同的内饰配色，内饰整体设计非常有层次感，方向盘与液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏都与大众ID.家族的其他车型保持一致。同时作为一款MPV车型，前排的仪表台两侧、多层门板以及中央扶手附近都提供了十分丰富的储物空间。

前期发布的只有5座版，后期还会推出6座版本的车型，车内没有使用一点真皮材质，而是使用了可持续材料，座椅内饰、地板覆盖物、座椅套和车顶内衬都是由各种回收材料制成。

↑ ID. Buzz （MPV）

↑ ID. Buzz Cargo（封闭式货车）

使用空间上，ID. Buzz拥有1121L的行李厢空间，第二排座椅可以支持4/6比例的放倒，全部放倒后虽然没有保持纯平，但依然可以将行李厢空间扩展到2205L。同时封闭式货车版车型ID. Buzz Cargo则完全取消了第二排座椅，形成了一个纯平的箱式货仓。

动力上，ID. Buzz采用单电机后轮驱动形式，电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩310Nm，搭载82kWh的电池组，最大充电功率可达170kW，30分钟即可从5%充电至80%。新车将在今年5月在欧洲开始预售，秋季正式上市，随后将登陆北美市场。

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这台即将发布的大众纯电面包车，国产之后真能火？

大众ID.Buzz可以说是目前大众ID.家族中最具话题点的MPV产品，日前有海外媒体报道，新车的LWB版本（长轴距版本），也将会在6月2日于加利福尼亚州亨廷顿海滩正式首发。

从此前所曝光的谍照可以看到，这一次大众ID.Buzz LWB在外观设计方面基本上与此前的普通版本保持一致，依然是采用了ID.系列最新的家族式设计。

新车最大的亮点是在轴距上增加了300mm左右，这也意味着未来新车将会拥有更加可观的纵向空间以及拥有了三排七座或者三排六座的常规MPV布局。

参考标轴版的车身数据，新车长宽高分别就已经达到了 4712 × 1985 × 1937mm，轴距为 2988mm，加长轴距后车身长度也有望达到5米左右，基本上达到了当前合资MPV的标准尺寸，总算是拥有与它们一较高低的资本。

而在内饰方面，相信也可以直接参考标轴版的设计，同样是采用了家族式的风格，不过为了提高车内的实用性，你也会发现新车会提供更多储物空间。

至于在动力方面，这一次新车依然会采用单电机版本，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，并配备82kWh的电池组，续航里程为423km。另外新车还有望提供双电机版本，或配备最新的APP550驱动单元，最大输出功率可达210kW，最大扭矩550N·m。

总结

按照大众的一贯作风，相信这一次的大众ID.Buzz LWB只是针对轴距、车长、座椅架构进行调整，至于其他方面，大概率会与标准版保持一致，而根据目前的资料显示，这款车也计划在6月2日正式首发，并预计会在年底正式上市。

至于国内市场，也将会交由一汽 - 大众进行投产，预计会在明年上市，未来的竞争对手也将会瞄准丰田赛那、别克 GL8、腾势 D9 以及传祺 M8 等车型，你觉得它有机会吗？