上汽大众途观2010款跑了17万公里了可以入手吗？

途观七座连鸡肋都谈不上。

大众出名用一个平台拉皮出新款，但这车连拉皮都省了，就加二个座位。

而后排二座不但使用体验不舒服，只起到占用后备箱空间缺点作用。

同尺寸不如性能更优秀的通用七座中型SuV。

同价格不如尺寸更大，性能更佳，真正六座都能使用的现代胜达。

假如购车理念是安全性，那更安全的瑞虎八7座只需十多万。更大尺寸的捷途X70，捷途X9O售价更便宜，乘坐更舒适。

请问，为什么要花大价钱，买一辆个人认为连鸡肋都算不上的车子，难道就为了汽车前后看见的商标？

常年稳居合资霸主宝座，大众途观究竟如何？车主真实口碑给你答案

大众途观，我们熟悉的大众神车，2007年第一代大众Tiguan量产版正式推出，出现在我们的视线中。而让它真正成名，则是在2010年由上汽大众引入国产，命名为途观。从那时开始，就成为合资SUV的代名词，也终结了本田CRV的加价态势。大众神车途观一路走红到现在，今年也换代成了中型SUV途观L，不过大众走的是新旧同堂销售的战略。就在前不久公布的9月份销量数据上，途观销量达到33462辆，勇夺合资SUV销量第一！生命力如此旺盛的大众神车，有什么特别之处能这么受消费者欢迎呢？砖叔特意从“有车以后小程序”中，收集了各地途观车主的口碑，来看看车主是怎么评价它的。

从车主反馈的口碑来看，途观每月销量这么好，并不是没有根据的。其中外观中庸受消费者欢迎，占了整体满意度的35%，说明大众家族对消费者心理把握还是很准的，相比那些靓丽外表的车型，中庸之道未尝不是最耐看的造型。

第二个优点则是途观的动力，它有两套动力选择，包括1.4T+6速双离合变速箱和1.8T+6挡手自一体，这都是大众很成熟的发动机体系了，动力满足家用绰绰有余。

从车主反馈的口碑来看，途观的空间表现还是得到认可的，但是后备厢的装载能力，显得不太够用。

毕竟，你是开着辆SUV出去的，需要体验SUV出色装载能力的时候，比如逢年过节回趟老家，带的东西不少，这时要是后排坐满人，想在后备厢装些大件东西却发现装不下，挺尴尬的。

还有让车主不满意的地方，就是20万左右的售价偏高，配置却跟不上。除了一些基本的ESP、胎压监测之外，像实用性较强的无钥匙进入/启动、倒车雷达、倒车视频影像、定速巡航和全景天窗等，在入门版车型上都是没有的，而倒车影像全系车型都没有配备。

还有一点吐槽较多的，就是内饰质感很“大众”，没啥亮点，设计普通，塑料感明显。

上市多年的途观，在外观内饰设计方面有点跟不上发展，但是胜在德系品质可靠，还有优惠，目前一般能去到2.5-3万元，性价比很不错。因为购买途观的车主大多为日常家用，1.4T的动力还是足够的，砖叔推荐购买2016款 280TSI 自动丝绸之路舒适版，整体配置更贴合日常使用。

上汽大众途观到底好不好，看车主们是怎么评价的

在5月份SUV的排行榜上途观取得了亚军的宝座，与冠军的宝座只是相差四千多台。大众是深受广大消费者的喜爱，虽然有一些问题如：“烧机油“ “断轴“等问题，但还是挡不住人们的追捧，这就是所谓的“大众迷”吧。为了让大家更好的了解上汽大众途观，今天我们来看看众多车主是怎么评价这款车的？

车型：2017款 300TSI 手自一体 两驱 丝绸之路风尚版

油耗和售价：油 耗：12.0L/100km 裸车价：16.73万

这位车主满意的地方外观比较经典，应该是大众车迷之一吧。最不满意就是油耗，价格和配置。及其不满意的就是配置，不是说配置少，应该说根本没配置，大众这方面做的不地道。

车型：2017款 300TSI 手自一体 两驱 丝绸之路舒适版

油耗和售价：9.0L/100km 裸车价：24.00万

这位车主表示最满意的是外观、乘坐空间，最不满意就是油耗。

车型：2017款 300TSI 自动两驱 丝绸之路舒适版

油耗和售价：12.0L/100Km 裸车 20.48万

这位车主也是对外观、动力比较满意，不满意的是配置低，胎噪和风噪较大，刹车系统偏软。

车型：2017款 300TSI 自动两驱 丝绸之路舒适版

油耗和售价：11.0L/100Km 裸车 20.48万

这位车主对于动力、空间都比间满意，就是在配置上感觉有点对不起二十几万的车，在这点上大众做的不如自主品牌做的比较好。

总结：从以上车主们的评论来看最满意的就是外观、乘坐的空间，不足的地方有油耗高、内饰差、配置也是差强人意，希望对消费者有所帮助，看你需要哪方面的！

途有尽观无垠·上海大众途观用车12年感受

途观是我人生的第二部车，2012年5月份提车，到现在已经12年了。陪我走过12年的风风雨雨，对这部车有着很深的感情，可能我很恋旧，其实大多数的人都是恋旧和怀旧的。目前车况良好，家人和朋友都劝我该换车了，但是没有那样迫切的想法。

下面将我与途观在一起日子的点点滴滴叙述出来，希望对买车、用车的朋友有所借鉴。

一、选择途观

2011年底准备换车的时候，做了大量的工作，有时间就泡在网上看车，分析优缺点，圈定车型，确定预算。因为第一部车是轿车，外出自驾的时候有些不便，想换SUV，初步意向是科帕奇（因为朋友座驾，极力推荐）、CRV（同事座驾）、RAV4、奇骏（最初自己喜欢）、帕拉丁、狮跑、大众途观。

之后就是跑天津各处相关4S店，老婆先是否定了科帕奇，像个大面包，而且车标不喜欢。日系车中本人最初看奇骏喜欢，但是老婆不喜欢。帕拉丁就是个工具车，家用不太合适。同时，因为本人对日本有点仇恨情结，日系车就pass了。多轮看车后，初步看上了大众途观，综合比较从外型、内饰和试乘感受都是最好。就是车价高，还要加价，也要等车。

上海大众在天津有十几家4S点，跑了差不多一半。最终确定意向在柳林，但是所有店都要加价或者加装具。

2012年五一，这个店搞活动，我们选的1.8T菁英版，加装具1.8万，可以提车。

刷卡缴费，提车。出了4S店没有3公里，车熄火了，原来是没油了，可恨的4S。幸好附近就是加油站。

二、日常用车

既然是爱车，日常真的是非常注意保护，保养都是4S店，包括换轮胎。当然，后来换轮胎就找朋友了，4S店的价太高。

1. 首保。2000公里做首保，先上荣乌高速跑跑，就是拉高速，车速120，其实没有必要拉高速。

2. 刷程序。新车升档太积极，1500转就升档，是为了省油，但是低速高档，车就会抖动。导致我一般二挡的时候直接转成手挡操作。出了首保，到4S店刷程序，降了版本，就2000转升档了，开车也舒服了。4S店人说降程序会造成油耗升高，以前是百公里7、8个油，降程序后至少多一个油。本人对油耗高点低点没有感觉，既然开车了，就别太在意油耗了。

3. 报警灯问题。买途观前，网友有说这车有时候会突然熄火，真的是遇到两次。一次是在高速上，想提速跑跑，突然就失去动力，车熄火了，报警灯亮了。幸好高速上车少，迅速打开双闪，慢慢靠到应急车道，拔钥匙，然后再插钥匙打火，恢复正常。如果要是方向盘锁死，不知道什么后果了。还有一次在国道上，也出了类似情况，一样处理。12年了只有这两次情况发生，4S店说法是油品太差的问题。

4. 用车。最初几年，路上超车很爽，油门下去速度很快的。我最快到160，很稳。现在是不行了，干不过电车。这个车以前主要是D档行驶，后来用手挡多一些，S档一般有急事的时候用用。

平时开车，AOTUHOLD都是启动状态，遇到红绿灯，如果超过10秒，一般放到N档。启动车辆之前，插上钥匙通电，稍等下，P档转N档，然后启动。停车时，先转到N档，熄火挂入P档。

5. 通过性。车的通过性是不错的，有次去山里玩，过小山沟有水，一堆轿车不高过，我量量水深，一脚就过去了，当然途观的离地间隙也不行。雪天、夏季积水路段，都要好于轿车的。

6. 四驱。途观的四驱还是不错的，2014年9月底，夜里小雨后转中雨，高速开车110，大灯看到有两块石头，一块长条一块四方，怕四方石头托底，仓促间稍稍向左打轮，没敢大幅度打轮，怕失控。右边前后轮从长条石头上轧过去了。车非常稳，慢慢靠边。停住之后发现右边前后轮都爆胎了，明显看出来很大的口子（后来换胎，发现前轮的轮毂瘪了，说明冲击力很大）。后来，与高速公路大队交涉，队长说如果是别的车可能就翻车了。这里提示大家一点：高速公路出事，一定要报警，出警有记录有照片，才会包赔损失。我自己处理了后续事情，没报警，高速公路大队只提供了同情，没有提供赔偿，这是自己的教训！

7. 功劳。这个车12年跑了16万公里，主要是前8年跑的路多一些，大海、高山、北方、南方去了很多地方，看祖国的大好河山。这个的可靠性、耐久性非常好！

三、车无完车

1.烧机油。毫无悬念，从10万公里开始烧机油，这是大众车发动机的通病。洗缸以及其他的事情都做了，依旧烧机油，不知道现在大众车的发动机是不是不再烧机油了。

2.异响。主要是天窗和后备箱，天窗异响弄点润滑剂就好了，近两年后备箱处偶尔有异响，哒哒哒像是在敲玻璃，4S店也查不出来，只是说车时间长了，会有的。

3.天窗漏水。前面左右两个排水管容易堵，是最近几年的事情，每年雨季前稍稍通通就没有了。

4.后排扶手。后排扶手放下后，一个大空隆，对不起30万的车啊。

综合12年用车，老途观的确是一部好车。