大众朗逸轿车水温表指示水温高

一辆行驶里程约9万km、搭载1.4T发动机和手动变速器的2013年上汽大众朗逸轿车。用户反映：该车仪表板上的水温表指示水温高。

检查分析：这款朗逸所使用的1.4T发动机代号为CST，其冷却系统设计比较特殊。冷却液泵和节温器集成在一起，冷却液管路也比较复杂。

维修人员接车后进行试车，车辆正常行驶不久后水温就明显升高，电子扇高速运转。连接诊断仪检测，未发现故障码。询问用户此故障出现多久了，用户回忆说3个月前就开始出现这个问题。此前，用户已经在其他维修厂更换过冷却液泵，但问题没有解决。

检查时发现，按压冷却液泵的输出管路，发现其中充有空气，有可能是上次更冷却液泵后没有充分排出空气。于是，维修人员把防冻液排出，用冷却液排气加注设备再次进行加注。继续试车发现，该管路内依旧有空气。就在故障检修陷入僵局时，维修人员突然看到发动机怠速运转时，防冻液壶里的液体涌动并有气泡产生。根据这个现象，维修人员怀疑是气缸垫存在密封不严，导致被压缩的混合气窜入冷却液管路。同时，气缸内燃烧的热量也因气缸垫密封不严而传给了冷却液，造成水温快速升高。

故障排除：拆下气缸盖检查，发现2、3缸处的气缸垫已损坏（图1），失去密封性。更换气缸垫之后试车，水温恢复正常，冷却液管路中也不再充有气体，故障排除。

大众朗逸上路几分钟水温就到90度，有问题吗？

发动机在运行时，其缸体、活塞、缸盖、进排气门等温度相当高，发动机可燃混合气燃烧时最高温度可达2000摄氏度或以上。不仅使润滑液受高温而降低相关效能，燃油的挥发率也会大大提升，造成润滑能力下降、零部件磨损加剧，温度若超过正常值时（车企相关规范）有可能引发更为严重的发动机故障。

一般来讲，机动车发动机都有一个最佳工作温度，而这个最佳温度是多少，这会根据发动机厂家不同、车型不同、发动机材质不等，最佳温度值也不尽相同，通常情况下按目前发动机的特点，大多数汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间可保持正常或最佳工况，其中在80-90度左右的最多，但也不排除在90-105温度之间的某些高温发动机。温度低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。所以凉车着车后要热车。

汽车水箱里有一个节温阀，类似于膨胀阀，它控制水箱水循环， 因为发动机温度过高或者过低都对燃料燃烧产生不利的影响， 导致燃烧不完全，油耗过高，这样既不经济又不环保，有些旧车就是发动机启动的时候尾气很臭很熏人就是这个原因。

保持发动机正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，可以降低油耗，还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般，加冷却液的发动机为80-90摄氏度。加防冻液的发动机为95-105摄氏度。风冷发动机为120摄氏度。

因此，题目所说，大众朗逸的水温上路几分钟就到90度了，说明已经达到发动机的最佳工作温度，是正常的，完全不必担心。如果高于100度可能是防冻液不足，如果一直到不了90度则可能是节温器坏了。

（运营人员：何曙光）

朗逸水温怎么看？

你好，高温时才显示红色报警标志，水壶上有液面传感器，亏水仪表也会进行报警。仪表盘上无水温刻度线，需要连接汽车电脑，进行查看，只要水箱里不亏水，发动机不会产生高温，水温表就不会报警的，下图为水温报警灯。

水温表一旦高温报警，需要立即靠边停下，不能继续行驶，防止造成更大损失。用专业人员首先检查有无漏水现象，造成水温高可能是以下几个方面:

1.电子扇不转。或者转速不对，造成无法给水箱散热，从而引发高温报警。

2.节温器损坏打不开

3.水泵循环不行。水箱经常加水造成水泵叶轮腐蚀损坏，需更换水泵。

4.水温传感器损坏。

5.缸垫损坏。由于发动机长时间高温行驶造成缸垫密封不严，从而引发高温报警，发动机抖动等情况。

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