把保时捷和奥迪装在脚下的大众途观，都是一家人借点改件来玩玩

网上一直流传着一个梗，就是大众只有高尔夫一款车，拉长就是帕萨特，再拉长就叫辉腾，拍成方的变成途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观。按照这个说法，那改了气动姿态的途观是什么呢？当然叫7座高尔夫啦。

这台大众途观R-Line改得还很不一般，仔细一看是融合了德系各家的精髓，来自奥迪RS5的20寸原厂轮毂，还有保时捷Macan上拆下来的刹车卡钳。怎么说大家都算一家人，借点零件过来用用不过分。

车主对改装也是很入迷，新车状态就把车改好了，敦实的车身玩低趴，重心一降低后看起来更加强壮，即使是在行驶中的高度，也比一般的轿车还低，还改了4出排气，可能这是唯一对得上R尾标的地方。

将途观跟高尔夫摆到一起拍照，em...果然按照之前的推论，称之为7座高尔夫也不为过。

RS5的刀锋轮毂确实不错，就是显得原厂刹车太斋了，换套保时捷Macan拆车卡钳看起来质感好多了。但是对姿态党来说，一套轮毂只能算入门，多换换鞋才是正确的玩车方式。

一套21x9.5英寸 ET30的BBS CHR II，就是很多德系车的好选择，德国BBS经典款式，装在中型SUV上也完全没问题，甚至觉得还可以再大一点。

加装前唇和侧裙后，视觉重心也变得更低，很有贴地感，就是走过下面这种碎石地时，心里的不安会增加几分，别刮啊千万别刮。

头顶背上行李箱也很帅，而且空间进一步加大了，这才是一台家用车的最强形态，出行不管大包小包，全都往车上扔就对了。

还有一个很有意思的小细节，就是行李箱的屁股跟车尾一样，装了同款小鸭尾，细看还挺可爱的。

不过最帅的还是下面这组，途观长出了带螺旋桨的翅膀，这是真要起飞的节奏？其实只是把车停到飞机前，不过拍出来的效果真的很赞。

内饰更换了R的挡把，还有一些锻碳饰件，整体看起来还是非常原厂的。

像这样一台全家人用得舒心自己也玩得开心的大众途观R-Line，才是两全其美的结果。因为空间被迫选SUV并不等于给改车划上句号，各位奶爸们参考参考，回家可以试着跟老婆申请一下。

图片来源：tig_rline

三阶SUV也能扮猪吃老虎，车友打造280匹大众途观

每个男人成家了以后，对车的要求也从满足自己向满足家庭转变。维持自己的兴趣，与处理好家庭关系之间，找到一个平衡点，是每个男人的必修课。今天要分享的这位车主，就是一名顾家的大男孩。

“这辆车是11年父亲买的，1.8T 低配四驱版本，到现在将近快十年的车龄了”。和其他入坑改装的小伙伴一样，车主小肥龙也是从小就开始对机械感兴趣，买车模，玩极品飞车，去看有关改装车的节目，逐渐激起了对改装车的兴趣。

“在改装之初，家人都建议我换车的。但这辆车见证着我从大学毕业到孩子出生，已经和它有了非常深厚的感情，与其花钱换新车倒不如将它变成自己想要的样子。”起初车主给这辆车上换上一套CGW的中尾段阀门排气，也正是这套不共振不异响的排气，成为了这辆车唯一一个没有被重复投资的改装件。

众所周知，涡轮车对温度是十分敏感的，一旦进气温度过高，动力就会衰减的比较厉害。为了解决进气温度过高的问题，车主给这辆途观换上了一套APT酒精喷射系统来降低进气温度，也正是这套系统，成为了车主心中最难忘一段的经历。

在安装这套酒精喷射系统时，因为安装失误导致酒精溶液全部吸进了发动机内部，不得不给发动机做了个大清洗。结果就是把车主当时最自豪的八万公里不烧机油的EA888，弄成五百公里就烧一升的正宗EA888。

因为途观自身的驱动形式整体偏前驱，导致车辆在过弯的时候容易产生推头的现象。不过在更换了Border S1绞牙避震以及前后防倾杆等底盘周边部件之后，车主和朋友在山路上“溜达”时，甚至还会有后驱车转向过度的感觉。

“我最不满意的就是这套动力总成了。1.8T+6AT已经是大众的老产物了，虽然在当时已经算是不俗的动力表现，但随着时间的推移，1.7吨的车重搭配这套动力系统在实在是略显不足。

疫情期间为了缓解自己想要改装的“心瘾”，小肥龙订购一颗陶瓷滚珠涡轮，并刷写了HDP的三阶程序。在完善涡轮周边的零部件后，车辆的动力性能也都得到了显著的提升。0-100 km/h加速也从原厂的11.6秒提升至现在的7.1秒。

目前小肥龙已经和朋友一起租下了一个仓库打算开店，想等到店面运营稳定了之后再买一辆家用车，然后再给途观换一整套动力总成，将一台足够应付家用的车，往玩具的属性进一步发展，犒劳犒劳自己。

车主/ 小肥龙

中国人最爱的大众途观改款啦

焦点新车

↓ 中期改款大众途观发布 ↓

上：新款 / 下：现款

7月1日，大众在海外正式发布了中期改款途观的官图（国内途观L），这也是途观自2016年以来发布的第一次大改款。目前途观在欧洲市场提供标轴版本，而针对中国和北美市场则提供长轴距的途观L车型。新款途观的前脸相比现款变得更为现代，中网尺寸、大灯造型变得更加扁平、狭长，整个前脸看起来精致了不少。

毕竟只是中期改款车型，因此侧面线条并没有太多调整，平直沉稳的线条依旧是大众惯用的设计手法。根据配置不同，轮圈尺寸可以在17-20英寸之间选择，而现款途观最大只有19英寸可选。

上：新款 / 下：现款

车尾的变化不像车头那么明显，尾灯内部结构改成了三个倒置的L型设计，大众车标下方增加了“TIGUAN”的英文拼写，尽显“高级本色”。

内饰部分就没有太多惊喜了，依旧是大众的家族化风格，不过新款途观换用了新的三幅式方向盘，挡把造型也有调整，并且空调区域改成了触控面板。这些调整也算是意料之中，毕竟早在此前的中期改款迈腾以及高尔夫8上我们都见过了。

首次推出的途观R

此次新款途观拥有标准版、eHYBRID混动版以及R三种动力规格。标准版使用低功率EA888 2.0T发动机，最大马力186匹，最大扭矩300N·m。混动版则使用1.4T+电机的插电混动系统，综合功率245马力。新增的高性能途观R则使用代号EA888 EVO4的2.0T高功率发动机，最大马力320匹，最大扭矩400N·m，匹配7速DSG变速箱以及四驱系统。

按照大众的产品节奏，中期改款的途观最快有望在今年引入国产，并且会继续加长轴距以途观L的身份销售。至于高性能的途观R是否会引入国内目前就不得而知了。作为2019年中国合资SUV的销量冠军，途观的改款可谓是非常关键的，面对越来越多的竞争对手，未来新款途观L还能否守住市场？让我们拭目以待吧！

↓ 中期改款奥迪Q5发布 ↓

6月29日，奥迪在海外正式发布了中期改款的Q5车型。现款Q5于2016年的巴黎车展首发，至今已有4年车龄，的确需要一次大改款来增加新鲜感。新款Q5的前脸设计更加年轻运动，中网采用黑色设计，并且由此前的六边形变成了八边形，与Q3、Q8等车型更为相似，大灯造型则与新款的奥迪A4有相似之处。

侧面以及尾部的设计变化不大，两个尾灯之间增加了一条装饰条，下方的包围造型有一定的调整，排气依旧采用隐藏式设计。

值得一提的是，此次奥迪还给新款Q5加上了OLED尾灯，拥有4种点亮方式可供车主选择，这主要是利用了OLED尾灯以灯珠为光源的特性。此外，OLED还有更低的功耗，寿命也更长。不得不说，作为“灯厂”，奥迪车每次改款总是要在车灯上找点乐子的。

内饰部分就没什么惊喜了，以2020年的标准来看，Q5的内饰设计已经稍显落伍。中控屏尺寸提升到了10.1寸，并且首次加入了触控操作，与此同时，挡把前方的触控面板也被取消掉了，这样的变动与中期改款A4是相同套路。对于奥迪来说，他们急需在A4、Q5这类主力车型的内饰设计上寻求突破。

Q5的动力系统此次也获得了小幅升级，2.0TFSI汽油发动机全系标配了12V轻混系统。其中，发动机依旧保持252马力、370N·m的参数不变，而12V的BSG电机则拥有额外10kW的功率，综合算下来则拥有265马力。此外，新款Q5还在后备厢位置布置了额外的12V锂离子混动电池组，配合BSG电机能够实现辅助加速、动能回收、电力系统供电等功能。传动系统则继续匹配7速双离合变速箱，并且标配quattro ultra适时四驱系统。

↓ 国产Model 3高性能版上市 ↓

本周特斯拉在官方网站公布了国产Model 3高性能版的售价，新车官方价格为41.98万，由于指导价超过了30万，所以不能享受新能源补贴。值得一提的是，相比此前的进口版本，国产版本的续航里程从595km提升到了635km，售价还便宜了9.01万元。

这样一来，国产Model 3已经拥有3款车型，涵盖了标准续航、长续航以及高性能车型，覆盖了27-42万这个价格区间，对于想要在30-40万级别分一杯羹的国产电动车来说是一个不小的挑战。

车圈前沿

↓ 奔驰召回66万余辆汽车 ↓

最近奔驰在中国市场发起了今年最大的一次召回，进口奔驰、北京奔驰以及福建奔驰都在召回范围内，召回的车辆达到了668954辆。车型范围涉及2013年2月7日至2017年6月5日期间生产的进口C级、CLS、SLC、E级、GLC，以及国产的C级、E级、GLK、GLC，此外还有福建奔驰生产的V级以及威霆车型。

本次召回的原因是，车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，存在安全隐患。涉及召回的车辆将由奔驰授权经销商免费更换高压燃油泵燃油管。

↓ 中石化要卖车了 ↓

根据中石化官方消息，中石化旗下的易捷便利店将正式开拓汽车销售业务。这也说明，中国的石油巨头已经不仅满足于汽车后市场的收入了。

中石化拓宽业务主要原因还是目前易捷便利店的营收状况不够理想，坐拥近3万家门店，营业收入却连7-11便利店的十分之一都不到。不过，相较其他便利店，易捷最大的优势就在于它的目标用户几乎全部都是车主或者有车人士，如果能够提供卖车、金融、保险等服务，对于易捷便利店的用户来说显然也是非常有帮助的。

我在此给中石化一个建议，首先引进纳智捷车型，这样就能将车主牢牢地绑在加油站附近，享受买车、加油的一条龙服务。

↓ 拜腾被央视点名 ↓

6月28日，中央电视台财经频道点名报道了拜腾汽车。据悉，拜腾汽车目前已陷入经营危机，拖欠员工薪资4个月，位于北京和上海的办公室撤离，南京工厂也因欠费停水断电。

自2017年成立以来，拜腾共经历4轮融资，金额超过84亿元人民币，84亿虽然是一个不小的数目，但是对于造车来说是远远不够的。相比蔚来（超过300亿）、威马（超过200亿）、小鹏（超过160亿）等新势力，资金不足是目前拜腾这类造车新势力面临的最大问题。

↓ 贾跃亭下周回国？ ↓

7月2日，贾跃亭在其个人社交账号上发布了一篇文章，宣布其已完成个人破产重组，将以“创业打工者”的身份继续为FF的未来努力，并且计划在2020年让FF在美国上市。此外，他还表示将对乐视网的股民、债权人、投资人进行补偿回报。不过具体的措施以及实施的时间依旧是个迷，似乎更像是为下一步融资提前铺路。

我就想问，下周能回国吗？

车喝玩乐

↓ 五菱推出螺蛳粉 ↓

本周，五菱汽车官方发布了一款限量版“五菱牌螺蛳粉”，这套螺蛳粉礼盒包装极为精致，内部除了螺蛳粉的基本配料外，还附赠了质感优秀的金属餐具。要说五菱生产螺蛳粉那是再合适不过了，因为五菱汽车本身就是广西柳州的“本地企业”，而螺蛳粉也是柳州的特色小吃，二者的结合毫无违和感。

↓ 交警抓违章，车主死活不认 ↓

最近一段交警查车的视频在网上走红，视频中，交警表示这位车主驾驶的VV7的四出排气是非法改装，但是车主表示自己绝对没有改装，甚至说如果改装，就“xxx”这种恶毒的话。

不过我看了半天，也没看出来这辆VV7的排气有什么问题，原厂的四出排气不就长这个样子吗？

你觉得新款途观还能成爆款吗？