19款凌渡230为什么他们都说起步肉？

这款车动力很一般，特别是自动挡，手挡还好点。

各位老司机，请问人们说的车子起步肉，提速肉是什么意思？

这个排量的车，家用够了。

“豚要跳，猫要炸”德味底盘+标配L2 新大众ID.3依旧十万起步

在中国的电动化浪潮中，无论是低价格的亲民车，还是高价位的豪华车，国产车型都毫无疑问更受欢迎。正是因为新能源的不断扩大，根据最新的数据来看，国产品牌在市场上占比已经逼近60%,而在两年前，这个数据还仅仅只有不到40%，两年近20%的合资市场份额被侵蚀，很大程度上是国产电车们的功劳。

合资车在电车上能拿的出手的好产品确实不多，大众ID算是其中能排的上号的系列了，但因为拉跨的软件体验，导致此前大众ID全系列遇冷，哪怕是十几万的ID.3，但这些问题在合适的价格面前就不再是问题了。

从今年七月份开始，大众针对ID系列进行了一波调价优惠。7月7日，2023款上汽大众 ID.3宣布至高立减3.7万元，售价12.59万元起，这个价格迅速引起了一波市场热度，当月ID.3的销量就突破了7000，环比增长 689%；

8月大众继续加磅，包括ID.4 X至高综合优惠42,000元，ID.6 X至高综合优惠50,000元，整个ID系列销量开始上扬；

此后，ID.3这款车直接在线下打出了6万的优惠，起售价到10.3万了，这个价格让ID.3的销量更上一层楼。

从7月到10 月，ID.3连续 4 个月订单破万，在10月份交付更是突破1.5万，同比劲增192%，刷新月交付记录，本是十五万级别的车，最终被很多怀揣十万的消费者纳入备选，甚至撼动了该价位王者车型海豚的地位。

随着广州车展的到来，趁着ID.3如此高的热度与销量，大众决定在这个节骨眼上推出改款车型不可谓不聪明。新车已经有人拍到了实车图片，从图片中可以看到，整体造型以及前包围的样式与现款在售车型相差不大只是在细节方面进行了微调，加入了可发光贯穿式的新logo，除此之外，大众为新车新增了一款蓝色外观。

大众ID.3依然会延续老款的动力与续航，最高标定的续航450km，搭载了一台最大功率125kW（170马力）的后置电机，峰值扭矩310牛·米，值得注意的是，新款改变最大的一点就是电池由此前的三元锂电变成了磷酸铁锂电池。

对于这一点，上汽大众总经理贾健旭也坦言，新款ID.3就是为了降本。因为此前大降价，实际上ID.3每台车都在亏钱卖，优惠之后后每辆车的亏损超过了4万元，虽然大众对于这些损失完全可以承受，但这并不是长久之计，当然，大众也接受不了刚起势的ID.3涨回此前无人问津的状态。

新款在更换了动力电池之后，每台车的成本能够下降近2万元，再加上大众在国内供应链上的优化，新款ID.3很大概率会继续延续10万起步的价格保持其竞争力。贾健旭表示，ID.3将在明年二季度彻底扭亏为盈，更是喊出了“豚要跳，猫要炸”的豪言，由此可见对磷酸铁锂ID.3的自信。

事实上，如果ID.3在其他方面没有太多的变动，仅仅只是更换了电池的话，该车在这个价位竞争力相当出色，我们就以比亚迪海豚作为对比。大众ID.3长宽高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm，而海豚为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm，可以看到海豚数据是全面落后的，在空间上也确实差了ID.3一截。

动力数据上，海豚的70kw电机也比不过大众ID.3 125kw电机，纯电续航大众ID更是达到了450km，远超比亚迪420km，并且大众全系标配L2，海豚只有顶配骑士版才有。更重要的是大众ID.3采用的是前麦弗逊后多连杠的独立悬架组合，底盘调教非常出色，这也是很多人称赞ID.3的地方。

同价位下，空间、底盘、动力都更加出色，也难怪ID.3降价后销量能迅速提升，如果当初大众在新车一上市就拿出现在的价格，十万级纯电市场鹿死谁手还真不一定，不过现在也不算太晚，广州车展之后，大众ID.3也许会成为销量超越海豚爆款。

想买十万元内落地车怎么选？

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在当前的汽车市场中，十万元内落地的车型繁多，让人眼花缭乱。为了帮助您更快地找到心仪的车型，我为您整理了四款在市场上表现良好的车型：本田飞度、丰田致炫、吉利帝豪和大众桑塔纳。下面，我们将从售价、用户评价、性能等方面进行详细分析，希望为您提供一些参考。

1. 本田飞度

售价：8.18-10.88万元

用户评价：飞度在用户中享有较高的口碑，其优点包括油耗低、加速强劲、储物空间设计合理、座椅舒适、保值率高。不过，它也存在一些不足之处，如配置较低、车内隔音效果不佳、悬架减震不舒适、内饰材质一般等。

2. 丰田致炫

售价：8.98万起

用户评价：致炫的设计比较激进有个性，新款致炫车身外观时尚偏运动，还有铝合金轮毂。价格不高，经济实用。作为一款小型车，后排座椅放倒，后备箱空间增大，能有效利用车内空间。动力够用，操作灵活，能很优秀的适应城里各种路况。

3. 吉利帝豪

售价：6.99-12.98万元

用户评价：帝豪在用户中享有较好的口碑，其优点包括油耗低、舒适性好、加速强劲、配置丰富、后备厢空间宽敞、内饰材质不错。不过，它也存在一些不足之处，如后排空间较小、车头设计好看、车内隔音效果不佳、行驶稳定性好、起步肉、胎噪大、内饰异味大、车漆薄等。

4. 大众桑塔纳

售价：8.79-11.28万元

用户评价：桑塔纳在用户中享有较高的口碑，其优点包括油耗低、后备厢空间足够、行驶稳定性满意、保值率高。不过，它也存在一些不足之处，如内饰材质不好、配置低、起步肉、换挡平顺、座椅舒服、车轮设计不耐看、悬架减震不舒适、加速慢、后排空间小等。

综合以上信息，您可以根据自己的需求和偏好来选择最适合您的车型。这四款车型各有特点，从实用型到时尚设计，满足不同消费者的需求。在选择时，您可以考虑车辆的空间、性能、配置和品牌信誉等因素。

为了更直观地比较这四款车型，我们整理了以下表格：

通过以上表格，您可以对这四款车型有一个更全面的了解。在实际购车过程中，建议您多关注车辆的性能、舒适性和实用性，同时结合自己的预算和喜好，选择最适合自己的车型。祝您购车愉快！

23款大众宝来性价比如何？悦行PRO值不值13万？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到大众宝来这款车，作为一汽大众的热销车型，常年都有着不错的销量和关注度，随着23款宝来的上市，这款车也让不少消费者青睐，那么，13万买一台宝来悦行PRO值不值？性价比怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款大众宝来200TSI 悦行PRO版

23款大众宝来200TSI DSG悦行PRO版指导价为13.29万元，定位紧凑型车。外观方面，23款大众宝来在外观的设计方面，最大程度上延续了以往的家族式的设计风格，整体的外观变化不大，不过这里我们还是再来回顾一下吧。前脸部分，横条幅的进气格栅与两侧的大众标志性的大灯完美的融合在一起，使其极具辨识度，这也属于大众最为经典的设计了。流畅的车身依旧是新车的一大亮点，笔直流畅充满了动感，而车尾部分，倒是没有太大的特色，表现的中规中矩，不过却是属于耐看型的，即使再放几年也不过时。

23款大众宝来200TSI 悦行PRO版侧身

内饰看上去很有质感，也采用了大众新款家族式的设计风格，真皮方向盘好评，12英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表的双液晶屏显示细腻，科技感十足，而且储物空间也很多。

23款大众宝来200TSI 悦行PRO版内饰

配置上，这台车的表现在这个价位来说还是可圈可点的。安全性方面给到了5个安全气囊，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，倒车影像等配置，操控方面给到了定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置，内部配置方面给到了卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网，手机APP远程控制，单色氛围灯等配置。

23款大众宝来200TSI 悦行PRO版中控屏

空间上，这台车的车身尺寸为4672*1815*1478，轴距为2688，乘坐空间表现一般，后排空间小，而且后排座垫较短，腿部支撑略显不足，地台凸起、扶手箱后凸，导致后排中间位置并不舒服。不过对于三口之家来说也够用，毕竟大多数是一个人在开，后排坐人的时候也不多；动力上采用了一台1.2T涡轮增压发动机并匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为116匹，最大扭矩为200牛·米，在起步题速的时候确实有点肉，很慢，油门踩多了个人感觉也只是发动机转速高，声音大点，到中后期，提速还是不错的，油门轻轻一给油速度立马到位。

23款大众宝来200TSI 悦行PRO版后排

最后，大李总结一下：关于23款大众宝来200TSI DSG悦行PRO版，我先说说优点方面，1.养车成本低 作为保有量最大的家用车之一，宝来的维修保养方便实惠。2.舒适性不错，配置较为丰富。3.可靠性高，大众的口皆在国内还是深入人心的。而不足之处主要是，1、车机可能会出现自动重启的情况。2、动力还是欠缺那么点，根本hold不住动力强的大多数SUV和B级轿车，毕竟排量在这。总之，作为家用车来说，这款宝来的车型表现还是不错的，值得考虑。

23款大众宝来200TSI 悦行PRO版后备箱

大家觉得23款大众宝来200TSI DSG悦行PRO版怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。