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油电同价！17.98万元起 全新雅阁西安正式上市

5月26日，全维重构 肆放新我——全新雅阁(ALL NEW ACCORD)西安上市发布会在西安奥体中心正式上市，凭借“真势力”的“三智科技”闪耀古都西安。

活动现场，西安三十余家主流媒体以及百位准客户齐聚西安奥体中心，在光影水秀的舞动下，共同见证全新雅阁的上市。作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国内累计销量已超320万辆，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)凝聚广汽本田25年“质造+智造”底蕴，荟萃Honda最新科技，强化企业电动化产品矩阵，加速新能源进阶之路。

新车派生两大动力系列车型，即e:PHEV系列和锐·T动系列,共7个版本。其中：e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。锐·T动舒适版以上车型的购车用户可享至高万元置换补贴和3年6次免费基础保养，按揭可享“首付2万元起，或最高5年0息”超值金融政策，全款购车可享6000元保险补贴；e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车三年或10万公里质保，三电八年或15万公里质保等多重限时权益。

全新雅阁(ALL NEW ACCORD)魅力全开，重构出行新体验

全新雅阁(ALL NEW ACCORD)是Honda尖端技术集大成者，开发团队怀着“我们要造一台好车”的强烈信念，以“Driven by My ACCORD搭档雅阁，共驱高处”为开发理念，打造出一台让驾驶者萌生“这就是我想要”的车。新车拥有锐·T动和e:PHEV双动力，集“智动、智座、智驾”于一身，将成为真正的新电动化科技品，全维重构出行体验。

“智动”重构驾驭新体验，有电没电快省稳不变。

全新雅阁(ALL NEW ACCORD)e:PHEV搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，高速巡航时动力更强、更省油；真正做到“有电没电，快省稳不变”，打破性能与节能的二律背反，重构动力驾驭新体验。

全新雅阁(ALL NEW ACCORD)锐·T动搭载的1.5T直喷VTEC发动机和CVT变速箱经过全新调校，峰值功率扭矩141kW/260N·m，带来更强劲、安静、敏锐的动力体验，车随意动，让更有快感的驾驶乐趣成为中高级车的驾控新基准。

“智座”全维数控座舱，重构科技交互新体验。

全新雅阁(ALL NEW ACCORD)率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验。专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来数字化的科技体验。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正实现人机交互的自动化、智能化，上车即识别，手动设置成为过去式，重新定义人车交互体验。

“智驾”全场景全方位守护，重构便利出行新体验。

全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

全新雅阁(ALL NEW ACCORD)不仅助力雅阁品牌实现先进感、科技感的全面进阶，更推动广汽本田夯实“混动、插电式混动和纯电动”的最全电动化矩阵。以全新雅阁(ALL NEW ACCORD)为开端，广汽本田将以更加领先的智电竞争力，开启新能源进阶之路，并将重构引领中高级轿车电动化的新方向，开启智电时代的新一轮消费潮流。

从2017年玩到现在的本田9.5代雅阁，前前后后花费了20万

本田雅阁，凭借着空间大、省油、耐用等优点，成为了很多家庭的首选用车。不过年轻人买本田的话，就算是家用车，也逃不过改装的命运！那么，今天就为大家分享一位来自西安车友老王打造的9.5代雅阁。

"我小时候在父亲的单位坐的第一辆越野车是2代三菱帕杰罗，轿车是5代的本田雅阁。那会第一眼看到雅阁时，感觉它扁平的车头、厚重的车尾，给我留下了雅阁是跑车的想法！几年后家里也买下了第一辆私家车—6代雅阁，那会满大街夏利、普桑，都是那种方头方脑的设计，6代雅阁从头到尾的那种扁平车身造型，加上路上跑起来的那种加速度，一下子让我爱到了骨头里，从那时起我励志长大后也要买下属于自己的帕杰罗和雅阁。"

"长大后，我也顺利完成了我小时候的梦想，帕杰罗和雅阁都有了！开始先是有了帕杰罗，并且也改装了不少东西。"

"后面在2017年年底时购入了这辆9.5代雅阁，因为开习惯了改装车，刚开到雅阁的素车时完全没有了我想要的那种操控驾驶感，所以新车买回来没挂牌就开始了我的改装之路。"

"这辆9.5代雅阁从2017年开始改到现在，也走过挺多弯路、遇到一些坎坷和难题，但好在最后都成功解决了，也顺利的将这辆雅阁打造成我自己心目中的模样了。"

"那么以前的弯路就不和大家一一介绍了，来看看目前这辆车都做了哪些改装吧！首先是行走部分，换上了RSR Best-i绞牙避震、19寸WORK-T5R+PS4 S轮胎、前BREMBO R6刹车+后BREMBOV4+特斯拉手刹电机，很明显是往竞技风去走的。"

"操控方面，除了RSR Best-i绞牙避震之外，还换上了旅图加强件、旅图前后稳定杆、ultraracing顶吧，真男人嘛，就该‘硬’起来！"

"性能方面就没做什么改动，但是换上了一条FGK排气，偶尔来上几脚也挺过瘾的。"

"外观方面，换上了碳纤维机盖、碳纤维中网饰条、前铲、鸭尾、欧司朗6近10远激光透镜模组大灯、秀山款LED尾灯，整体搭配的很有战斗范。"

"内饰方面，做了全车隔音，换上了全车德国RS喇叭+功放+处理器+阿尔派小F1数播，还换上了个蓝色碎花+锻碳的方向盘，买菜车也要有豪华感。"

"目前这辆车的改装状态大概就是这些，因为从17年就开始对这辆车改装了，期间走过一些弯路、也重新换过一些改件，所以这辆车前前后后的改装费用去到了20万，家人都怀疑我是不是吸了…"

"这辆车的改装整体都挺满意的，但让我最满意的还是它原本的动力和油耗表现，动力响应很积极的同时油耗怎么踩都上不去7个。"

"拥有这辆车后，让我认识了很多志同道合的车友，也让我认识一些广东的玩车大佬，认识了他们以后才知道雅阁应该怎么玩，他们在我改装的路上给出了很多建议，让我少走了许多弯路。"

↑这辆是我改装路上领路人的座驾，我的车基本上都是借鉴他的车来改装的，也可以说他的车就是我理想中的样子。

"最后，这辆车我还会依然对它不计成本的投入，不断的进化！现在因为老二出生了，改装这辆9.5代雅阁的同时还会再入手一辆奥德赛来改，方便老二的出行。"

车主/ 西安老王

摄影/ 西安-深夜玩家

西安本田雅阁二手车和西安本田雅阁二手车的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！