新车 | 配侧滑门/悬浮大屏 大众紧凑型MPV将搭插混动力 高尔夫同平台

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，大众紧凑型MPV开迪插电混动版（Caddy eHybrid）谍照曝光。作为第四代开迪的新增动力版本，外媒猜测该车将搭载同平台车型高尔夫GTE的1.4T插电混动系统，纯电续航里程或为60公里。

以上配图为开迪插电混动版谍照

左前翼子板区域新增充电口

本次曝光的开迪插电混动版外观部分与燃油版车型基本一致，仅是左前翼子板区域新增的充电口体现其不同身份。同时，与新一代Tiguan类似，开迪插电混动版中控台升级有全新悬浮式多媒体显示屏，屏幕尺寸预计为15英寸，多媒体系统也有望得到同步升级。

本次曝光的开迪插电混动版内饰

海外现款开迪燃油版内饰

据外媒猜测，本次曝光车型的动力系统或延续海外版现款高尔夫GTE搭载的1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统。同时，大众最新开发的1.5T插电混动系统也有可能被用于开迪，以满足未来更加严格的欧洲排放法规。现款凯迪在欧洲市场可提供短轴5座版、长轴7座版和封闭式厢货版车型，最新第四代开迪目前暂未引入国内。

大众新开迪MPV现身，1.5T+大七座，预计13万，打得过五菱凯捷？

大众新开迪MPV现身，1.5T+大七座，预计13万，打得过五菱凯捷？

大众在MPV上也不是没有车型，像新款迈特威不管颜值还是空间都很出彩，受到不少国内车主的青睐，但是偏偏没有引入国内，很可惜，至于大众开迪也停产很久了。新车在海外也在更新。目前国内MPV热度日益攀升，大众想必会趁这个机会在MPV领域大展拳脚。近日新款开迪MPV在海外现身阶梯，新车升级了动力，外观上也引入大众新一代的设计语言，效果更时尚。

预计新车依旧维持13万左右起步价位不变，若是引入的话对标的则是凯捷以及传祺M6这些同价位车型。产品力能不能打过这些国产MPV呢？来看看新开迪的表现。设计上新开迪很有凌渡L的风范，上侧是镀铬饰条，下侧是大嘴包围，融入了蜂窝网状修饰，亮相的实车全身采用熏黑处理，很有气质，侧面黑色轮毂还搭配了红色卡钳，动感激越，的确很亮眼。

新开迪车头偏低，但是车身很高大，不用担心空间问题，侧滑门很实用。新车轮廓很圆润，沉稳含蓄。尾部设计比较简约，竖向尾灯在MPV车型很常见。车顶可以选装行李架增强实用性。后部具备隐私玻璃，底下用了隐藏排气，不出意外新版车型将引入混动总成。新车具备两个轴距版本，分别是2755mm、2970mm，可以按需挑拣。空间方面倒的确是没有问题。

外观上面新开迪很明显引入了大众ID系列的新设计，但是还不确定内饰用没有同步ID系列的悬浮中控台布局，而且ID系列一般都是怀挡机构，驾驶舱空间很爽朗，若是引入同样布局也将是开迪一大亮点。新车支持大七座，结合灵活的轴距布局，在实用度方面不亚于奥德赛以及五菱凯捷，当然相比凯捷还是得逊色一些，凯捷实在是太强了。

动力方面，新开迪将引入全新的1.5T引擎，这颗引擎爆发118千瓦，不很强，但的确也是大众同级车型拿得出手最好的动力了，很有诚意。新车预计将引入eHybrid插电混动版本，来完全新能源转型。这样一来新车顶配版本无疑更实用，但是也更贵。综合实力来看，像打过凯捷以及奥德赛还是比较艰难的，除非定价便宜一些，但是也不大可能，小伙子你怎么看？