新一代大众“宽体”轿跑真香！10万起，比思域更值？

今天我给大家推荐一款新一代大众“宽体”轿跑！这辆车真的太香了！想象一下，无框车门，还有超级划算的价格，10万元起步！你可能会说：“那思域呢？”但是，听我慢慢告诉你，为什么这款大众轿跑比思域更值得买！

第一章：外观与内饰这款大众“宽体”轿跑的外观简直帅炸天！它采用了时尚的设计，线条流畅，动感十足！特别要说的就是它的无框车门，简直是个视觉盛宴！一打开车门，就像进入了一个科幻电影场景，酷炫又高级！而思域则相对保守，没有那种惊艳的感觉。

进入车内，大众的精致工艺可见一斑。精心设计的座椅舒适度堪比豪华品牌，握感十足的方向盘让人驾驶起来更加舒畅！配备了最新科技的中控面板，让你随手可得各种功能。与之相比，思域的内饰虽然也不错，但总体上缺少一些豪华感。

第二章：动力表现来说说大众“宽体”轿跑的动力吧！它搭载了强劲的发动机，供应商可是领先全球的顶级厂家！启动引擎，你能感受到瞬间的爆发力！加速时，车辆稳定且迅猛，简直让人兴奋不已！而思域的动力表现稍显平淡，可能不能满足那些追求速度与激情的驾驶爱好者。

第三章：安全配置安全第一，这一点大众一直是世界级标杆！大众“宽体”轿跑自然也不例外。它配备了各种先进的安全配置，如主动刹车、车道保持等，有效提高了行车的安全性。因此，无论是城市驾驶还是高速巡航，你都能享受到上乘的安全保护。而思域在安全配置方面并没有大众那么出色，这一点需要注意。

第四章：性价比对比现在来看看这两款车的性价比！大众“宽体”轿跑以10万元起步，相比思域的价格实在是太良心了！在同价位下，你能得到更加豪华与时尚的外观、更好的驾驶体验以及更全面的安全配置。所以，从性价比角度考虑，大众“宽体”轿跑绝对是更值得投资的选择！

综上所述，新一代大众“宽体”轿跑真的太香了！在外观与内饰、动力表现、安全配置以及性价比等方面都给予了我们极高的期望。这款车不仅能满足我们对品质的追求，还能让驾驶变得更加有趣与激动人心！因此，我毫不犹豫地告诉你，大众“宽体”轿跑绝对比思域更值得购买！不要犹豫了，去试驾一下吧，相信你一定会爱上这款车的！

大众“宽体”轿跑真香！换上无框门，新车降至10万，还买啥思域？

今天说的这款车就是上汽大众凌渡L。凌渡是上汽大众2014年8月推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造；目前在售的是2024款上汽大众凌渡L，年轻梦想的智能轿跑新选择，换上无框车门，探索年轻潮流，关键是诚意售价，为年轻消费者带来一款兼具个性化的宽体轿跑。

上汽大众凌渡L在2021年全年的累计销量为55713台，在上汽大众家族占4.7%的份额，在国内轿车市场占0.56%的份额，综合排名第51位，在紧凑型轿车市场占1.04%的份额，单项排名第26位；在2022年的累计销量为100310台，在上汽大众家族占8.38%的份额，在国内轿车市场占0.98%的份额，综合排名第33位，在紧凑型轿车市场占1.89%的份额，单项排名第17位；在2023年的累计销量为101553台，在上汽大众家族占8.62%的份额，在国内轿车市场占0.99%的份额，综合排名第36位，在紧凑型轿车市场占2.05%的份额，单项排名第18位；在2024年1-3月份的累计销量为20050台，在上汽大众家族占7.85%的份额，在国内轿车市场占0.91%的份额，综合排名第38位，在紧凑型轿车市场占1.88%的份额，单项排名第17位；其中3月份的销量为5601台，在上汽大众家族占6.77%的份额，在国内轿车市场占0.71%的份额，综合排名第48位，在紧凑型轿车市场占1.48%的份额，单项排名第23位。

近日，资源公司放出一批2023款大众凌渡L特价车，具体车型为2023款 280TSI DSG炫辣版大众凌渡L，白色、红色都有，新车上市指导价16.09万，2023年生产，目前优惠38000元，裸车销售价12.29万；2024款 L 200TSI DSG潮辣版大众凌渡L，作为入门版车型，指导价格为14.39万，目前优惠后仅售10万出头，整体性价比超高，还要啥本田思域、丰田雷凌、比亚迪秦PLUS？您怎么看呢？欢迎回复评论！

大众最美宽体轿跑，如今11万多可入手，值不值得买？

一向稳重中庸的德系大众，其实在约在5年之前就推出了一款宽体轿跑凌渡，独特的运动风格，在当时可以说非常引人注目，甚至被称为小CC，当时的中国车市，除了马自达这样一直以运动操控为自身卖点的车企，其他大部分品牌的车型基本都是走的稳重路线。

凌渡无疑能给人很好的新鲜感，其实作为一款紧凑级车，当时14万多起售的凌渡售价并不低。但是出色的设计，加上大众前期也做足了营销，这让它一经上市后就迅速在市场上站稳了脚跟，2015年1月推出，在2月份凌渡销量便达到万辆以上。

走到如今，凌渡的销量其实也不能说差，今年前9个月，凌渡累积卖出了78206台，平均单月销量也8689台，但是跟当初相比，凌渡其实还是退步了许多的。

其实这并不意外，当初凌渡很大程度上是以设计为卖点（当然还外加了一些操控），但是如今随着整个汽车行业设计风向的变化，运动已经成为主流，整体颜值都在拉高，凌渡在这点上已经并没有太多的优势。

当下的中国车市，除了颜值、空间也成为很多消费者关注的点。就说对手速腾，换代后运用了大众最新一代设计语言之后，外观内饰都变得更加年轻化，同时它还直接将轴距拉长到了2731mm，远远高于同级别许多A级车。

这也让速腾不论视觉上大气程度亦或是车内空间感受，都有了更为出色的表现，这极大的迎合了国内消费者的味口，销量更是直线上升，在9月份甚至卖出3.8万辆，挤进了轿车榜第三名。而凌渡的轴距仅仅只有2656mm，甚至不如定位更低的朗逸，后者轴距2688mm，空间上毫无竞争力。

速腾的热卖，更加衬托出了凌渡的“萧条”，而这也不得不使凌渡降价销售。

目前凌渡在各地的优惠都非常大，国六版本现金优惠2.5-3.5万在很多地区都能达到，最低不足11万即可入手，国五版本现金优惠也能达到5万左右，9万出头即可购买最低配，只是车源可能会比较少，而如果可以满足贷款、上保险、店内保养等条件，国六版本同样可以达到5-6万元。

在大幅度优惠之下，凌渡的性价比还是提高了不少。当然前提是你能接受凌渡相对比较落后的内饰设计，以及比自家车型朗逸还要更小的车内空间。至于其他方面，虽然说产品推出已经有约5年时间，但是凌渡很早的就用上了MQB平台，所以在技术上面它并不会有多么的落后。

而且配置上也算是紧跟潮流，诸如中控大屏、手机互联、LED远近光大灯等等当下比较流行的都为标配。 外观即便不再是主要优势，但是宽体轿跑的底子还是摆在这里，颜值还是很耐打，至少不会比对手差。

不过，降价或许能短暂的刺激销量提升，但是真正想要更加维稳长久的发展，凌渡还是需要尽快想办法提升自身竞争力，也许是时候着手给车型换代了。