迈腾更换舒适电脑单元操作方法和注意事项

迈腾全系车型应用了技术先进的第四代防盗止动系统。因防盗止动系统控制单元（J362）集成在舒适系统中央控制单元（J393）中，若防盗止动系统控制单元损坏，必须更换舒适系统中央控制单元（J393），且必须对防盗止动系统进行在线匹配。

1. 在线匹配前需做的准备工作

① 确认一汽-大众专用汽车诊断检测设备VAS5052A 工作良好。

② 确保Internet正常连接。

③ 检查经销商是否有相应授权及用户名密码是否正确，必要时，进行在线测试，确保可以在线连接。

④ 确认所要更换的舒适系统中央控制单元零件号与损坏的原舒适系统中央控制单元零件号一致或可替代。

⑤ 读取原舒适系统中央控制单元的长编码并保存。

⑥ 确保所要匹配车辆电瓶的静态电压大于12.5V，必要时进行充电。

2. 数据流分析

安装新的舒适系统中央控制单元，连接VAS5052A，选择功能引导，按提示依次确定品牌为FAW—VW—车型为3C迈腾—年型为2007—发动机类型为BPL1.8，在车辆系统或功能菜单项中选择“防盗锁止系统”，此时利用测量数据块功能读取舒适系统中央控制单元内防盗模块数据流。

① 显示防盗锁止系统使用状态为“1”（正常为6）。

② 防盗锁止系统状态为“1”（正常值“0”）。

③ 授权钥匙为“否”。

④ 已配的钥匙数为0。

⑤ 发动机控制单元应答为“否”。

⑥ 许可启动过程为“否”。

说明防盗锁止系统相关部件（如钥匙、进入及启动许可开关、发动机控制单元、防盗单元、转向锁止模块）之间未进行相应的匹配。

3. 确保在线匹配顺利进行

首先进行在线测试，如果显示在线测试为“X”或提示测试失败，则需找出问题并予以解决，硬件问题（检测设备和网卡等）或软件问题（IP地址）等都可能会造成在线测试失败。若在线测试成功，系统显示“已成功进行系统测试”的信息。

4. 选择“更换防盗锁止系统时进行匹配”，在整个匹配过程中，保持钥匙位于点火挡位，如15号正电不能接通，则可通过操作变光开关激活网关，使VAS5052A 能连接到车辆。正式匹配进程开始后，系统会进行登录锁止状态查询。

如屏幕显示“无登录锁止”，进行下一步，按照提示依次输入客户姓名、用户识别号、国籍（建议使用真实的用户信息输入，国籍为CN）等信息，然后输入服务站用户名及相应密码登录系统，登录成功后，中央数据库会返回有关查询数据，VAS5052A 接收和分析相关数据并进行验证，此时系统提示已写入配置信息指令字节。接下来，VAS5052A 会将下载包写入防盗锁止系统控制单元。由于程序设置的原因，一般情况下，VAS5052A 无法一次性将下载包写入防盗锁止系统控制单元，这时会显示更换防盗锁止系统时匹配失败。

注意：若匹配不成功，一定不要关闭点火开关、拔下诊断插头、断电或退出系统。因为此时防盗系统已进行部分匹配，任何非正常中断都会造成防盗锁止控制单元因不能完成匹配而永久损坏；正确的做法是按继续箭头再次运行匹配程序，继续防盗锁止系统匹配的进程，在系统读取和验证WFS （防盗锁止系统） 数据后，最终将显示成功地将下载包写入防盗锁止系统控制单元。

5. 根据第四代防盗锁止系统的工作原理，需要点火钥匙S触点的信号才能激活防盗信息的交换，因此选择“查询S触点”，将点火钥匙暂时从钥匙座内抽出再推回至S触点位置。目的是进行断电和S触点的识别工作，并根据屏幕提示选择“是”，此时如选择“否”，舒适系统中央控制单元（J393）就会处在未定义状态，无法继续使用。

通过S触点的正常识别，由50通道适配功能传递车辆底盘号，在车辆底盘号成功传递后，VAS5052A 显示成功地进行了舒适系统中央控制单元的匹配，并提示打开点火开关，以对系统进行确认。

6. 确认舒适系统中央控制单元匹配成功后，系统自动进入钥匙匹配程序。所有车辆钥匙出厂时均进行了预设码，只能在相应车辆上使用，因为防盗信息的更新，原钥匙必须和舒适系统中央控制单元（J393）进行匹配。按照提示步骤，输入服务站用户信息和GEKO 密码登录进行在线匹配。匹配钥匙时，为避免干扰，每把钥匙应放在距点火开关足够远的地方，通过屏幕上的加或减按钮，来确定所配钥匙的总数；在确定需匹配钥匙总数后，多功能仪表盘的日里程表处会显示所要匹配钥匙数的目标值和匹配成功的数值，按照引导程序打开关闭点火钥匙，直到匹配钥匙总数达到目标值。至此，通过在线连接对防盗锁止系统的各部件之间的数据进行了匹配，实现了各系统部件的相互识别。

7. 最后进行遥控器的匹配，将相应的带遥控器的车辆钥匙插入点火开关，通过系统键盘输入带遥控器功能钥匙的数量；在系统激活适配功能时，依次按一下待匹配钥匙的开锁或闭锁键至少1s以上，随着15s的适配时间上限截止，钥匙的匹配过程自动结束。

虽然显示遥控已成功匹配，但一般会出现操作遥控却不能开/闭锁的现象，进入舒适系统中央控制单元46-11-10数据组，读取开锁/闭锁遥控信号是否处于正常接收状态，此时如操作左前门的车内中控锁控制键也同样失效，说明新更换的舒适系统中央控制单元处于工厂模式，通过VAS505A 功能引导关闭工厂模式。完成后，车辆开/闭锁功能恢复正常。

8. 至此，工作并没有结束，因为此时进入J393查询故障码，通常会有左右后门电控单元无信号/通信的故障存储，且无法清除。这是因为新的舒适系统中央控制单元预置的长编码与本车实际配置不符，需要按原来记录的长编码重新进行更改。改写编码后，故障码自动变为偶发故障，存储可以消除。

9. 退出功能引导，进入系统收集服务功能，清除所有电控单元的故障码，确认无故障码存储后，启动车辆，确认是否正常；此时利用引导性功能中的测量数据块功能再读取舒适系统中央控制单元内防盗模块数据流。

① 显示防盗锁止系统使用状态为正常值“6”。

② 防盗锁止系统状态为正常值“0”。

③ 授权钥匙为“是”。

④ 已配的钥匙数为1。

⑤ 发动机控制单元应答为“是”。

⑥ 许可启动过程为“是”。

大众汽车首次发布OTA升级包 涉及ID家族两车型

近日据外媒报道，大众汽车计划从本月开始，将首次为ID.3和ID.4车型推出OTA在线升级包。此外大众还表示，从即日起每个季度都将为电动车提供固定的升级服务，这将是目前唯一一家具备固定升级服务的汽车制造商。

据悉此次的升级包将率先投送到第一批售出的ID.3车型上，这是因为在这批车型上市的时候软件出现了一些问题，以至于很多功能没有应用到车辆上。随后更新包将逐步投放到其他批次的ID.3，以及ID.4和ID.4 GTX车型上。

在升级之后，ID.系列车型的软件版本将是ID.Software 2.3，车辆将升级优化一些功能，包括升级具有动态灯光辅助的自适应远近光系统，让中控台灯带饰条具备驾驶辅助提示功能，优化改进中控显示屏内的信息娱乐系统等。据悉大众汽车表示通过不断的系统升级，可以对35个控制单元进行更新优化。

更新内容将通过内置网络自动发送到汽车上，用户可以选择何时安装升级。下载过程将在后台进行，但司机在安装过程中无法使用汽车。

大众汽车的电动汽车销售主管Silke Bagschik表示，大众制定了一个软件升级列表，目标是在每一次升级时在规模可以控制的前提下尽量做到均衡。此外大众汽车还会根据用户的反馈意见，及时加入合适的升级项。

虽然第一次OTA升级将是完全免费的，不过Bagschik表示未来某些功能可能会成为付费升级选项，可能会是额外的续航、充电效率或是其他定制化功能，而这或许将成为大众汽车商业模式中的一部分。