大众汽车申请用于扩展信息簇的专利，方便车队运行及轨迹生成

金融界2024年5月6日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“用于扩展信息簇的方法以及用于运行车队的方法、电子轨迹生成系统、车队系统和计算机程序产品“，公开号CN117980848A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本发明涉及一种用于扩展轨迹类(22,23)的信息簇的方法，具有：?轨迹(8)以车辆(2,9)的驶过；?在驶过轨迹(8)的情形中车辆(2,9)的位置特定的特征(13)的获取和/或车辆(2,9)的车辆特定的特征(14)的获取；?车辆(2,9)的位置特定的特征(13)和/或车辆(2,9)的车辆特定的特征(14)的提供；?实际轨迹(18)以如下方式的生成，即，将位置特定的特征(13)和/或车辆特定的特征(14)关联于所驶过的轨迹(8)；?实际轨迹(18)与比较轨迹(20)的比较；?取决于该比较实际轨迹(18)与两个不同的轨迹类(21)中的一个的关联，从而使得实际轨迹(18)被分类到其中的轨迹类(22,23)关于其信息簇被扩展。此外，本发明涉及一种用于运行车队(1)的方法，以及轨迹生成系统(6)、车队系统(3)和计算机程序产品。

本文源自金融界

走向纯电终极目标的桥梁，大众CEO称将继续开发插电混动汽车

IT之家 5 月 9 日消息，大众汽车首席执行官托马斯?舍费尔（Thomas Sch?fer）近日表示，鉴于电动汽车需求进入“平稳期”，该公司会更加灵活地满足市场需求，在未来几年继续开发插电式混合动力技术。

舍费尔表示大众汽车会继续投资混合动力汽车，他表示：“去年很多人都认为混合动力车已成为过去，会说‘忘了混合动力车吧，它是昂贵的技术，不值得’，但在过去 6 个月里，不少人又需要混合动力车了”。

舍费尔表示大众在推出混动 PHEV 版本高尔夫、帕萨特和途观时，不少消费者出现了质疑的声音，消费者希望大众公司加快步伐，全面进入纯电时代。

舍费尔对此认为汽车未来是属于纯电的，但混合动力汽车是实现全面电气化最终目标的重要桥梁。

舍费尔表示会继续发挥现有优势，继续更新推出混动版本高尔夫、帕萨特和途观汽车。IT之家援引该媒体报道，大众不会强制要求在所有市场为所有车型推出 PHEV 版本，而是根据不同市场情况，将开发工作放在降低成本和提高电动续航里程方面。