国内油价28日或迎 两连涨 春节出行你会提前加油吗?

毫无疑问迈腾，论操控质感稳重迈腾都更胜一筹。

家里五口人，有一辆小型suv，第二辆买什么合适（30万内）？

店里都是国五。国六厂家不给你订货。买了国六出来直接贬值两万

近期，关于大众蔚揽车型的降价消息频传，整个市场上都...

近期，关于大众蔚揽车型的降价消息频传，整个市场上都弥漫着一股降价的氛围。据了解，这次降价幅度大约在80000元左右。以畅行版为例，降价后的裸车价在21万多。与此相比，国产迈腾的380旗舰版价格几乎相差无几。然而，尽管价格相近，但蔚揽这类进口车的销量却逐渐下滑，原因在于消费者对于进口车的“高级感”正在逐渐消退。

当我们走进一家展厅，看着展台上整齐摆放的大众蔚揽车型，似乎能感受到那一抹柔和的油漆光泽，白色的车身在灯光的映照下，显得洁净而纯粹。车门打开的一瞬间，散发出的香槟味道弥漫在空气中，仿佛一股高级设备的气息扑面而来。

然而，随着时间的流逝，这种“高级感”逐渐变得平淡无奇。消费者对于进口车的既定印象开始瓦解，逐渐看清了车型之间的实质差别。不再是单纯的价格因素在左右他们的购车决策，更多的是对车型性能、舒适度以及个性化需求的追求。

在一个平凡的夜晚，一位消费者走进一家汽车展厅，对着整齐排列的车型陷入了沉思。他漫步在展台前，细细触摸着车辆的线条，仿佛在感受着每一丝细微之处。最终，他走向了大众蔚揽畅行版，低头看着价格牌，眉头微皱。

虽然这个价格令他动容，但他开始思索，进口车的“高级感”是否真的值得这个价位。回忆起朋友开的国产迈腾的380旗舰版，他笃定其中蕴藏的精致与奢华并不亚于蔚揽。

朋友那台迈腾的车内配备了前后排座椅加热功能，即便在寒冷的冬天，也能感受到温暖的拥抱。而且，国产车的舒适性和驾乘感受并不逊色于蔚揽。他不禁想到，是否进口车的真正价值并不在于“高级感”，而是那种真实而强烈的驾驶快感。无论如何，消费者对于购车的考量已经超越了表面的高级外观，更注重实用性和个性化需求的满足。汽车厂商需要更多地关注消费者的内心需求，为他们创造出更加令人兴奋的驾驶体验。或许，在一个没有“高级感”的车展上，一辆车在热烈的掌声中露出了笑容，它没有华丽的外观，也没有超高的价格，但它却能带给消费者无与伦比的驾驶乐趣和体验。这才是汽车消费者真正追求的，一种能够触动心灵的感动，而不仅仅是肤浅的“高级感”。

大众蔚揽车主用车记：购买价格低 零配件质量差/保养偏贵

从整体销量上看，大众品牌是中国车市的销量领跑者，但进口大众车型却普遍销量一般，很多车型都因为销量不佳而退出中国市场，如今的进口大众经销商，在售的车型仅剩下中大型SUV途锐和少量库存的蔚揽，因为后者的全新一代车型已经发布，目前的蔚揽已经是卖一辆少一辆，且都是库存时间1年左右的车型。

小猫的好友是一位蔚揽2.0T 畅行版车主，他的车于2022年9月购入，截至到目前已经超过一年，在过去的一年中，他的行驶里程达到了2万多公里，为什么会选择蔚揽，一年来使用感受如何？您继续往下看。

为什么会选择蔚揽？

因为价格低、配置不算差。看到这个理由，相信不少人会有点懵，在很多人的印象中，进口车都价格不菲，但进口大众其实是个例外，因为销量不佳，它的车型终端优惠都比较大，不能说比国产同级别车价格相当，但至少不会高。朋友的这辆蔚揽，因为购买时已经属于库存车，出厂时间超过1年且是白色，一个很普通的颜色，裸车价格只有21万元，优惠幅度达到8.38万元，已经与国产迈腾接近。国产迈腾是进行了轴距加长，并非原汁原味设计，喜欢原本车的朋友自然就更青睐于蔚揽。

配置方面，他选择的是中配车型，虽然没有自适应续航、车道保持等配置，但却标配的DCC动态底盘控制系统，再加上它的这台2.0T发动机不需要安装颗粒捕捉器，也让日后使用少了一些担忧。对于购买理由，简单的说就是，价格低，合资车的价格买了进口车。

使用体验如何

虽然蔚揽搭载的是2.0T低功率版发动机，最大功率140kw、最大扭矩320Nm，但它的动力表现还是让朋友满意的，7速湿式双离合变速箱也暂时没有出现顿挫、抖动的问题。底盘的整体感很好，稳定性不错，要好于之前开的那辆PQ35平台的速腾。油耗方面，平时上下班代步的综合油耗在10升左右，对于一款2.0T车型，是一个可以接受的水平。

和很多进口车一样，蔚揽的使用成本不低，虽然它的车价不高，但维修保养成本和使用成本不低。首先是加油，或许是因为没有颗粒捕捉器的原因，蔚揽需要使用98号汽油，对于这个，其实也不让人以为，因为当初的一汽大众揽境，油箱盖上就标准了，需要使用98号汽油。除了要加高标号汽油之外，蔚揽的保养价格高也一直是被车主吐槽的地方。在2万公里的时候，在4S店进行了常规保养，更换机油、机滤、空滤、火花塞，并在4S店的建议下，进行了一些养护清洗，总共花费2506元，虽然看起来不是很贵，但这是使用了1270元代金券后的价格。在养护清洗项目中，比较贵的是两瓶汽油添加剂，其价格为218元，空调蒸发清洗剂为160元。

意外“惊喜”：零配件质量很差

进口车质量好，可靠性高，这是不少人的理解，但朋友的这辆蔚揽却出现了让人意想不到的质量问题，安全带卡扣出现了损坏，是妥妥的质量问题。与4S店工作人员索赔，给出的拒赔理由是受到外力所致导致损坏，因为朋友并非首次购车用户，并未被他们忽悠，选择继续维权。

至于为什么没被4S店工作人员忽悠，其实道理很简单，如果是日常使用的受力就会造成安全带卡扣的损坏，那在急刹车时，是否会因为受力过大而导致断裂，不能给乘客提供足够的安全保护呢？朋友月对比了身边人的车，一辆行驶里程30万公里的车，安全带卡扣都可以做到完好无损，而他的蔚揽却仅仅使用了2万公里就出现了问题，这显然就是零配件质量差所致。

比较欣慰的是，虽然4S店以不合理的理由拒绝索赔，但朋友通过北京12345热线，解决了这个问题，获得了索赔，也算是一点小小的安慰。

小猫心蓝观点

从这位朋友的用户反馈来看，他选择大众蔚揽的主要原因是价格便宜、进口车，这背后是进口大众的尴尬。如果是热销车型，是很难出现库存时间超过一年的情况，也正是因为销量不佳，经销商才会被迫降价甩卖。对于较高的使用成本，朋友其实之前有了解，毕竟他之前的车是一辆大众速腾，维修保养价格也不低，但安全带卡扣因为质量问题出现损坏且4S店无理拒绝索赔，严重影响到他对进口大众的印象，以后也不准备再选择大众了。

二手大众蔚揽：20万出头买准新高功率，新车还要再等等

By：郭大嘴

前些日子的上海车展大众带来了2021款的大众蔚揽，关于新蔚揽最重要的消息是以后将会取消1.4T和2.0T高功率发动机，取而代之的是2.0T低功率发动机。

堂堂进口大众，曾经在售车型一度达到两位数，而如今只剩下一个途锐苦苦支撑。而人气很旺的蔚揽也只有所谓2021款车型将在年底到货——这大约半年等车周期就已经和很多诺粉换车周期差不多了。

相比之下用更便宜的价格买一台内外准新的绝版2.0T高功率蔚揽是不是更香呢？

高功率调校的三代EA888 2.0T发动机可以输出220hp、350N·m，配合6速双离合变速箱，官方破百成绩和高尔夫GTI一样是6.9秒，当然了，从体型上看它可能并没有GTI跑得快。而前车主留下的长期油耗只有9.5L/100km，考虑到它的动力水平，这样的油耗可以说是相当优秀了。

北京站自营的这台大众蔚揽2019年3月上牌，2019年也是目前你能买到的年份最近的蔚揽了。车子目前表显里程3.8万公里，内饰可以说还是准新状态。

看看主驾驶坐垫护翼的成色你就知道了，没有丝毫的褶皱、坍塌。除了崭新的座椅成色之外，我相信大家肯定注意到了这台车“混搭”的座椅调节方式。

刚见到这个座椅的时候我也是有些懵的，倒不是觉得20多万的车用手动座椅有点掉价，而是面对这么多调节都不知道该怎么操作。座椅靠背的角度以前腰托是电动调节的，其余全部是手动调节，除了可以调节座椅前后以及高低以外，坐垫的俯仰角度以及腿托的伸缩也都可以手动调节。

说完座椅再看看方向盘的成色，3、9点钟这两个经常握的地方都很难看出使用痕迹，真皮依然是新车出厂时的哑光状态。

后排座椅那就更新了，感觉后排就没怎么坐过人。

别看这台车是原汁原味的进口旅行车，它的轴距没有被加长，但是后排空间表现还真不错，我身高181cm，调好驾驶位以后，我自己坐在后排腿部还有一定的空间。

作为旅行车，后备箱空间肯定是大家关注的重点。蔚揽的后备箱空间相当大，常规状态下就有650L的容积，日常出行要是放两个旅行箱还不够它塞牙缝的呢。放倒后排座椅后深度接近两米，当个单人床睡都没问题。

后备箱两侧都有放倒后排座椅的拉手，一键放倒，很实用。

配置方面，两驱舒行版算是2018款2.0T车型中的最低配，但其实它的配置真不低。

首先这台车带有可调阻尼的避震器，根据不同的驾驶模式车子会自动调节悬架的软硬，这样的配置在同级别车上都是比较少见的。

另外安全配置也很到位，像前后排的头部气帘、膝部气囊都有配备，这些都是看不见摸不着的救命配置。

除此之外就是一些比较普通的配置了，座椅加热、胎压监测、自动空调、蓝牙音乐、前后雷达等等，基本上该有的都有了。

全景天窗也没有缺席，如今它已经成为SUV和旅行车必不可少的配置了。

大众蔚揽算是国内旅行车市场里性价比很高的车型了，20万出头的价格就可以买到2.0T动力、不错的配置、宽敞的空间、原汁原味的纯进口旅行车。