”瓦罐“梦并不难，大众家族，德味十足，实拍C-TREK蔚领

”瓦罐“梦并不难，大众家族，德味十足， 实拍C-TREK蔚领

而作为购车的重要标准的一环，油量性能的优劣直接决定着消费者的购车意志，那么到底哪些人不喜欢省油呢？C-TREK蔚领较晚的用车成本是其潜在的消费群体重点。大众C-TREK蔚领为2019款12月份推出的一款油品车型，该车的转向采用了三幅条的扁平化设计。你只能知道它是否合适。让我们一起来看看。

C-TREK蔚的前大灯呈现的是比较朴素的设计样式，全系均全车系标准配置卤素远近光灯，并且可选择的为远、近灯组，总体的设计简单大度足以满足大众的美观。与此同时，该车的前脸上看起来相当简洁，再结合上三辐条式的中国大灯组，很合大多数消费人群的胃口。

车身尺寸4559/1793/1487mm，轴距2614mm。而侧面的造型则呈现圆滑的设计样式，在观感方面看起来非常的细长。与此同时，这款车的轮胎来自于锦湖，前后轮胎的规范为205/50 R17，并采用了多辐式轮圈的设计。

C-TREK蔚领的双边共两出尾排布置采用隐蔽设计，配合装饰件以及简约的熏黑尾灯，个性化的线性进一步加强了整个的视觉效果。

C-TREK蔚领的内饰看起来非常的从容，加上模仿的碳纤维饰板，看起来比较的整洁提神。

C-TREK蔚领扁平底部三辐式方向盘采用了皮质材料，造型时尚，且造型富有满满的设计气息。仪表盘采用双炮管设计，设计较为动感。

前排方面，座位采用皮质/织物材质包覆，运动气息浓郁。前排座椅采用的是手工调校。

车内的后排空间比较宽裕，地面中间虽有隆起了的痕迹，不过还好，它的颠簸感并不大，对于中间的乘坐者还是相当友善的。与此同时，这款车还配备了后排头部气囊。

动力上，该车配备的是一台1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，与之搭配的是一台6AT变速箱，最高速度180km/h，0-100公里/小时的官方加速成绩13.8秒，而该车型的综合油耗在6L/100公里之间。

评论：C-TREK蔚领的电力性能相对来说就一般的多，是一款相对朴实无华的家轿。而且，作为一个大众品牌的出色产品，大部分人能够接纳并买得起这样的价位，如是有需要，不妨考虑一下。

如何评价一汽大众的新一代车型蔚领？

大众蔚领定位为一款紧凑级旅行车，作为国内稀有的“平民级别”旅行车之一，蔚领的出现给了不少拥有旅行车梦却买不起进口旅行车的人一个选择，同时也给那些想要大空间，通过性但是又不喜欢SUV的人提供了完美的解决方案。

蔚领基于全新宝来打造，虽然轴距相同，但是空间方面，特别是后备厢的空间，蔚领可是比宝来大了不少。最大容积可以去到1500多升，搬运些小家具都没问题。

此外蔚领还有着更高的车身，意味着有更好的通过性，相比那些轿车底盘的所谓SUV，砖叔觉得还是蔚领这种跨界车来的更加实在。

相比兄弟车型朗境，cross桑塔纳，蔚领的价格定位在他们中间，进一步丰富了大众入门级旅行车的产品线。目前国内能够买到的旅行车，几乎都是大众系列的，蔚领的外观与宝来相似度较高，在几款PQ34平台的大众车型里面，砖叔觉得它是最好看的一款。1.4T+DSG的动力配置驾驶起来也不差。

蔚领目前售价12.59-16.29万，比宝来贵了小几万，值不值得见仁见智了。

总的来说，蔚领的出现，给了这些人一个新选择：他们觉得朗境太多，Cross桑塔纳太low，蔚朗太贵，又想拥有一辆旅行车，这时候选蔚领就没错了。虽然它依旧是一款基于PQ34平台的车型，但是无所谓呀，超大的后备厢，不俗的通过性，配置还行， 还有你们喜欢的超大天窗，15万左右的售价，买一台满满德味的家用车，又何尝不可？