资讯 | 斑马系统即将上车，一汽-大众车联网将两条腿走路？

文：汽车日报 张屹鹏

[汽车日报 行业] 日前有一则消息引起了业内的关注，一汽-大众与斑马网络在线签署了战略合作协议，斑马将把AliOS、云计算作为基础设施引入汽车产品的整个生命周期。同时，斑马网络发布了新一代汽车智能座舱系统斑马智行5.0，预计明年初陆续上车。

值得注意的是，早在2018年7月，车联网企业博泰就获得了一汽-大众和一汽-奥迪的“百万量级”订单，不过后来就没有了更多的声音。如今斑马网络与一汽-大众的牵手，是否意味着博泰将退出竞争？为此懂车帝联系到了接近此事的相关人士，据他透露，未来一汽-大众在车联网方面很有可能将采用两条腿走路的方式进行布局。

斑马网络COO黄佑勇

双方签约的同时，斑马网络还发布了新一代汽车智能座舱系统斑马智行5.0。从2016年开始，斑马智行每年都会发布一个年度大版本。“斑马智行5.0是面向汽车智能座舱而开发的全新一代产品。”斑马网络COO黄佑勇表示，新系统的主旨是让出行更加从容，让车主能够真正享受车内时间和空间的生活乐趣。

据黄佑勇介绍，斑马智行5.0将在多个方面做出改变，包括将地图桌面升级为城市桌面、推出对话式导航、车载小程序、改变车内的空间属性等。阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO张春晖表示，斑马智行5.0基于AliOS底层操作系统打造，将面向车企开放合作，车企可以选择自己需要的服务。

六年来首次更新 大众推二代车联网服务

[汽车日报 行业] 大众汽车车联网Car-Net是由大众汽车集团推出的车联网服务，推出至今已经6年。目前，大众美国推出了一款速度更快、功能更多，价格则相对便宜的第二代Car-Net车联网服务。现阶段，中国市场只有大众进口车辆能够享受该服务。

在2014-2019年已发售的车型中，有部分车主在选购车辆时购买了搭载第一代Car-Net选配服务，尽管大众没有公开这批用户的人数占比，但大众认为，推出第二代Car-Net后，这类服务的使用人数将随之提升。

针对2020年之后上市的大众车型，大众为车主提供了第二代Car-Net的两种服务订阅模式，收费分别为17.99美元/月（约合人民币128元/月）和199美元/年（约合人民币1413元/年）。如果一次性订阅三年，费用为540美元（约合人民币3834元）。

第二代Car-Net将提供为期五年的免费远程访问功能。这类功能可通过手机App来操控，包括远程启动、车辆上锁/解锁、车辆的状态检查并确认是否需要维护、青少年驾驶员警示（宵禁令、车速限制）、搜索目的地并向车辆发送信息等功能。据悉，第二代与第一代Car-Net的定位不同，初代产品仅配置在高端车型中，而对于低端车型，若用户想要配置远程启动功能，则需要在工厂或经销商处进行安装。

大众还将于2020年与德国电信开展合作。目前，大众还在与其他网络运营商接触，以便用户在使用当前运营商的前提下能够新增一个网络数据服务项目。若车辆售出后，大众会提供空中下载软件升级来为车主提供选择空间，允许其选择新的网络运营商。

大众还计划与出行公司进行合作，为车主提供点对点（P2P）汽车共享服务车队，但目前尚未透露该合作方的身份。（编译/汽车日报 译龙 阎明炜）