大空间超高性价比 途观L七座版众编辑体验

【太平洋汽车网 导购频道】如今国内汽车市场正在快速的变化中，消费群体、时代审美、用户需求各方面都在转变，80、90购车群体崛起、二胎家庭需求陡增等等各种因素促使着汽车市场的进步。一代神车途观也是这样，曾经的老途观叱咤风云，全新一代途观L上市至今也是真的香。如今途观L顺应市场变化再次进化，七座版途观L问世，今天我们三位编辑将为大家仔细解读这款七座途观L，究竟值不值得买？

途观L 2019款 380TSI 四驱R-Line旗舰版 7座 车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：28.97~31.18万最高降2.6万元

分期购车获取低价

在2019成都车展上，上汽大众途观L7座版车型上市，共推出2款车型，分别在途观L380TSI智动豪华版四驱和380TSI R-Line旗舰版四驱两款车型基础上升级了7座，售价不变。途观L7座车型采用2+3+2的座椅布局，第三排可实现完全放平、分比例折叠等放置方式，后备厢容积最大可拓展至1780L。

上汽大众 途观L 7座车型 官方指导售价车型售价（万元）2019款 380TSI 四驱智动豪华版 7座 国VI28.28万2019款 380TSI 四驱R-Line旗舰版 7座 国VI31.18万 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

外观：展现工艺 力量感与动感并存

小结

作为一名95后的年轻人，2008年途观问世，2010年引进中国，那时的小苏老师还在上初中，但这款可以说是全中国最经典的SUV车型早已深深印刻在他的脑海中。如今的途观L是大众家族设计语言升级之后的产物，方方正正的车身造型以及钣金难度极大的腰线是它的特点，可以说如今贯穿前后尾灯的车侧腰线设计就是大众引领的。小苏老师对途观L的外形十分满意，想要秀出自己的肌肉就要选像途观L这样的车型。

内饰扎实细腻 空间超大超实用

小结

西山老师更加看重一款车内饰能够带给家人的感觉和舒适度，以及空间对日常使用的实用性。当然她特别强调了途观L稳重的造型给人带来很强的安全感，她很喜欢。这款车型由于是有R-line套件，在原先的基础上有增添了一份运动，西山老师对途观L营造的内饰氛围非常满意，对超大的空间更是大大点赞。多媒体配置也是值得称赞的地方，作为使用传统车机的途观L，最大限度的支持手机互联系统。

动力：能稳步前行 也能化身猛兽

小结

陈老师叱咤车坛二十载，什么世面没见过，但最后依旧常常感叹，大众永远是那个最可靠最好开的。在中国市场摸爬滚打这么多年，大众绝对是最了解中国人的品牌，甚至超过几乎所有的国产品牌，产品力与效率都是摸得着看得到的。途观L有着7.29秒的实测百公里加速，35.85米的实测百公里刹车，80km/h时速时噪音低于70分贝，这一连串数据怕是要让许多质疑者失望了，另外在运动与舒适之间的平衡途观L7座版也做的非常好。

众编辑点评

途观L7座版在这个时间点推出，上汽大众绝对是经过深思熟虑之后的决定，市面上的7座SUV其实已经非常的多，但是它们各有短板，打造一款完美的7座SUV就是途观L的出发点。市场将会证明一切，途观L 7座版作为7座SUV终结者加入战局，二胎家庭你们准备好了吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）

途观L到底是紧凑型SUV还是中型SUV？答案：都不是！

2016年一整年曾经的合资SUV的销量冠军途观，因为要更新换代，产品力上被别克的昂科威结结实实地压着，所以合资最热销SUV的位置也被抢了。2017年一开年，途观全新换代车型，途观L便迫不及待地于1月18日上市。

途观L一上市，兴奋的不仅是经销商、还有一大波的大众拥趸。当然途观L全面升级的尺寸、空间、配置和动力也让不少对手担忧。首当其冲的就是昂科威、奇骏、锐界、RAV4等在20万左右区间的SUV车型。途观全新上市，产品力和竞争力上市是大家一致认可的，不过其22.38-35.98万，逼近甚至超过不少中型SUV的指导价，又成了很多车友和媒体伙伴争论的焦点，大众太自信？大众太狂傲？大众要拉开售价区间……，相信现在也很多车友在争论途观L的产品和价格之间的博弈，都是口水仗啊。

关于途观L的价格是否过高了，每个人心里都有一杆秤，重不重自己知道。今天一起玩车不说其他的，就说一下途观L的车型定位和级别问题。

相信这一个月车友们都被途观L的上市消息、车型评测和对比狂轰乱炸了。不少媒体说途观L是大众在中型SUV市场的一个布局，也有少量媒体说途观L是紧凑型SUV。在汽车论坛和车友圈，也有关于途观L是中型SUV还是紧凑型SUV的争论。那途观L到底是紧凑型SUV还是中型SUV？

先看一下车型尺寸：

在一些车友比较粗糙的概念里面，划分一款车是紧凑型车还是中型车的时候，一般都是参考车辆的轴距长度。在他们的认识里：紧凑型车一般轴距在2.5米-2.7米之间，排量在1.6L-2.0L，中型车的轴距是2.7米-2.9米，排量在2.0L-3.0L，这是最主要的区分。从途观L，2791mm的轴距来看，他的确是达到了中型SUV的水平，因为它比中型SUV的绝对代表车型汉兰达的轴距还长了1mm。

但是在更多比较理性的车主眼里，衡量一款车是否是中型SUV车型，还有更为严谨靠谱的衡量标准就是生产的平台。如果单纯地从轴距上判断，不完整也不科学。

举个例子：目前在国内最畅销的两款中型SUV车型，汉兰达和锐界。长安福特锐界和蒙迪欧是基于相同平台研发生产，汉兰达与凯美瑞是基于同平台研发生产。蒙迪欧、凯美瑞都是中型轿车，这个毋庸置疑，所以汉兰达，锐界自然也是标准的中型SUV。而同样昂科威的轴距也达到了了2750mm，按轴距上来说，昂科威应当算是一款中型SUV吧？但是在媒体圈还是车友圈也不认这款车是中型SUV，也不把他列在和汉兰达、锐界这类车型进行对比。昂科威的对手依然是途观、翼虎、CR-V、奇骏、RAV4等紧凑型SUV车型。

昂科威出自D2模块化平台，具体说是细分出来的D2UX平台。D2属于通用2012年推出的模块化平台，是全新一代Delta平台的内部代号，D2平台在开发之初就考虑到了产品延展性和模块化的一些设计理念。类似大众的MQB模块化平台。D2模块化平台推出的车型有大家比较熟悉的紧凑型轿车，如全新科鲁兹/英朗/欧宝雅特等。

而途观L出自MBQ平台，即横置发动机模块化平台，说起这个平台很多车友应当知道， MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。大家熟知的紧凑型轿车高尔夫，奥迪A3，斯柯达明锐都是出自这个平台。当然MQB也能研发出中型车，比如去年上市的全新迈腾就是MQB平台下的首款中中型车。那么途观L是基于紧凑型还是中型呢，除了对比轴距，大家也可以看一下车身的宽度：途观L和昂科威宽度一样1839mm；锐界和汉兰达的宽度一样都是1925mm。

所以总的来说，锐界和汉兰达是标准的中型SUV，而途观L和昂科威一样，比一般的紧凑型SUV大一点，但依然够不上中型SUV。以前大家知道有A级车（紧凑型车），B级车（中型车），但后来随着市场竞争一些厂家开始新增细分市场在A级和B级车之间，新增加了一个细分车型A+级，比A级车强，但比不过B级车。途观L和昂科威大家也就是这个意思。

关于途观L到底是紧凑型SUV还是中型SUV的争论依然在继续，有话要说的伙伴欢迎留言~~

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暗访途观L的车主，这位车主详细说出了途观L的优点和缺点！

【油耗】

两个月的时间，跑6934公里，4220元95号汽，每月2110块钱，522升。平均每天104公里，每天66块钱，每公里0.58元。差不多5到7天就次。主要是跑高速较多。耗最高显示39.78L/km，最低4.9L/km，平均7.66L/km，最近是8.03L/km。

城市段表现：城市很少跑，主要是南宁这个城市太堵车，宁愿地铁、电驴也不愿车的城市。车出次门，耗平均9.8L/km，时候还是13个。

高速段表现：经常出差，经常跑。耗都是7L多。对这样的耗很满意，毕竟是中型SUV这么的车，相对于市场上的很多SUV已经远远超越。

【养】

首是送的。做常规养，换机，机滤芯。这些也没多少钱。

【故障】

目前感觉良心，没发现什么特殊情况，就是碰到那么次，时速在30到50之间，车颤抖下，感觉就像手挡，提速时，挡位和门跟不上样。这情况是不是家反应的车子抖问题。

【吐槽】

对轮毂很不爽，车那么。配的是17寸的，让人看总感觉不协调。众在细节上还是待提高。至于力，2.0升版的高功能低功率的发机，怎么都感觉不到像2.0的，感觉和我之前的朗逸1.6的没啥区别，还不如用以前1.8的好，起码让人感觉就是这样的力。2.0就是让人听着感觉舒服。

【最满意】

众车给人感觉就成熟稳重，观平流畅线条，宽敞间，都途观L亮点。在同别车型，算省。饰做工非常精致，质感也，把都用材料，摸舒服，让人感觉次。

【最不满意】

1.轮胎尺寸215/65/17，那么车既然配备17寸，总让人看协调，还如老途观235/55/17，再怎样也看舒服，配备就算还能选装。2.豪华版车既然没尾，这算豪华么？3.键设计位置合理，都敢放物品在调面储物格，怕车心按到键系统。4.水杯架没卷帘，使用时容易招灰尘。5.胎压监测没数据显示，行驶，胎压报警都知哪个轮胎没气。

【空间】

前、后、后备箱都，间充足。清明假期出，后2个8岁2个人，间点都显拥挤。后备箱点纠结可以放台55寸视。后排成人4个没压力，平时葛优躺也是不错的。前排空间够充足，没有压抑感。后备箱睡觉都不算事

【动力】

之前1.6然，这次2.0涡轮增压，差距，起步没肉说法，速平顺，至于论坛说顿挫感，我想说停模式题，始我也习惯，时关就，影车力。最后我能说2.0力给我感觉就爽。

【操控】

没几辆车，操方面没太体验，就感觉方向虚位，指向精准多功能方向盘很给力。档次十足

山：回农村山间、坑坑洼洼再也担心刮底。

横向对：跟之前朗逸对，底，再担心痛刮底，年朗逸底护甲都换两次，心痛己懂。

【油耗】

目前行驶3597。平均7.6L/100kg，主要速为。城市行驶，南宁这城市拥堵段也蛮严重，14L/kg

【舒适性】

悬挂舒适度较，减速带时，传到感觉较温，与之前朗逸相，还差距。在速，时速80以，基本没什么声，120以，听到风声，但乐基本听到什么。

调：全分区调，针对样位置，调节样温度，对于子错功能。

【外观】

线条平流畅，腰线完美，车子看起匀称，看，与途昂、途锐还点难分。唯难看轮胎，处看后方，总感觉那车协调棕色看这不显大，腰线平和流畅

【内饰】

众车设计风格，还如既往简单明。按键分部清晰。豪华版车给人感觉还蛮。可惜还足，毕竟豪华版车，扶箱太。次还点欠缺。

媒体车：8寸超屏幕，清晰度。就看DVD，点可惜，但这并影这车使用其它用途。8寸的高清显示屏，倒车很清晰。

【性价比】

落28万车，对于喜欢人说点贵，我能做分钱分货，看己需求去选择。途观L原价25.98万车，优惠后25.68万。经磨蹭，以24.38万价格拿途观L两驱豪华，送全包围脚垫，原厂行车记录仪、全车贴膜。两年（含首）。4000元续费，1000元牌费。首付50%，月供3500。利率到1万。所以我觉途观L豪华版车错，车，该配置应尽。对我说已经满足。我觉如果再对也能品牌