途昂和凯迪拉克CT6汽车哪个好？

途昂作为合格汽车产品有啥问题吗？质量性能没有大缺陷，定价也在合理区间，维修保养环节没大问题。最终只有荷包决定能不能买。

途昂汽车有定位功能吗？

2020款380豪华款车主，2019年11月购买，目前跑了3.6万公里，总的感觉不错，第三排放倒标准大床，去年跑海南累了直接车上睡一觉，真爽。油耗高速大概9升，市区平均11，动力很好，高速超车游刃有余。大毛病没有，就是前轮旁边有一个拉杆容易坏造成车内异响，两年换了三个，据说是途昂通病，不影响安全，厂家召回了。另外避震比较硬，不像日系那种忽忽悠悠的感觉，有人喜欢有人不喜欢，最好试驾一下。

2024款上汽大众途昂：配2.0T动力+7座布局！中大型SUV首选？

针对家用汽车市场，近年来大家选择的需求发生了变化，一方面是性价比，另一方面是空间宽敞、舒适性高的车型，比如7座SUV，长途出行可以满足多样化使用需求。

今天我们带给大家的是上汽大众途昂，基于MQB平台打造的，目前在售车型一共有22款，指导价区间为24.9万~40.5万，其中的2024款出众款上市不久，适用于大家庭的7座车型，动力部分有2.0T和2.5T发动机，在市场上的竞品车型有昂科旗、汉兰达等，今天我们一起来看看，表现怎么样？

我们以其中的2024款 出众款 380TSI 四驱龙耀版为例(指导价29.9万)，一起从内外设计理念、科技/安全配置、空间体验、动力体验等角度进行解读！看看产品力如何？

?外观部分

整体采用家族式的设计语言，显得大气干练，力量气息明显，前脸发光格栅与两侧大灯组相连，除了立体感强以外，还使用银色镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部导流口是三角形的，还有梯形式进气口布局，再加上引擎盖上的肌肉弧线，整车显得饱满厚实。

从车身侧面来看，笔者觉得年轻元素和商务元素相融合，家用和工作中都可以使用，用途挺广泛的，首先使用凸起的腰线进行勾勒，还有银色的车顶行李架，下部配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部光源类似于鱼骨样式，中间是品牌标识，下部配备了两边共双出的排气布局。

大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能、前大灯雨雾模式，其中的转向辅助灯不错，也可以说是弯道辅助照明系统，主要功能是根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度等参数，对大灯进行动态调节，以适应当前的转向角，减少照明盲区。

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能。

配备的是20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是固特异，通过三维立体花纹块的设计，在刹车时自动增大接地面积，可以提升湿地抓地力，确保更安全的驾驶。

?内饰部分

整体采用Y字型座舱布局，中控台呈现出不规则样式，看起来棱角分明，内饰配色主要是黑色，散发着商务气息，还在空调出风口、中央扶手箱前部加入了银色镀铬亮条进行包裹，拨片式换挡杆精致小巧，覆盖的软性材质也比较多，质感细腻。

方向盘是真皮的，支持上下+前后调节和加热功能。

搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘+12个英寸的中控屏幕，内置搭载全新一代MOS 3.2智慧车联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。

首先中控屏幕是悬浮式的，左边可以打开地图导航、空调控制等，也可以分屏显示，比如左边显示地图、右边是音乐切换、电话等功能，在左右滑动的时候，反应挺灵敏的。

值得一提的是搭载IQ.语音精灵系统，可以调节空调温度、连续通话、接打电话等，而且还能够识别方言，在行驶中可以扮演小助手的角色，还有手机互联映射功能，可以连接手机使用手机上的软件，支持CarPlay、CarLife、Hicar，用起来挺丰富的，应用商店里有资讯类、娱乐类软件。

?配置部分

拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等配置。

这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，之前我们体验过一次，在绕城高速上，行驶速度在85km/h左右，如果系统检测到轮胎压线以后，除了提醒以外也会主动干预方向矫正，还有如果车身侧面距离障碍物或者车辆太近，系统也会进行提醒，避免发生剐蹭现象。

?空间体验

整车尺寸长宽高分别为：5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，定位于中大型SUV，座椅布局为2+3+2。

我们以竞品车型汉兰达其中的2023款双擎2.5L 四驱精英版7座为例(指导价28.58万)，整车尺寸长宽高分别为：4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，定位于中型SUV，座椅布局2+3+2。

虽然都是7座车型，但是以小编1米80的身高为例，坐在两款车的第二排都可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有接近一拳左右，从第三排剩余空间来看，上汽大众途昂要宽敞一些。

座椅调节

座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持50：50放倒。

?动力部分

搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

驾驶感受怎么样？

首先坐在主驾驶位视野开阔，动力调校游刃有余，踩下油门动力也会随之而来，我们特地做了一次急加速测试，起步以后持续踩油门，变速箱的换挡积极平顺，并且动力输出持续没有迟疑情况，对于这么大的车身，加速方面综合表现还不错。

方向盘首先是轻重合适，不会显得死板沉重，其次是转向力度支持多模式调节，以满足不同驾驶者的需求，转向阻尼清晰，尤其在低速行驶时，指向性也明显，底盘悬架调校踏实，从转弯时可以看得出来，侧向支撑不错，还可以过滤掉大部分震动感，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。

结束语

作为中大型SUV，这款车外观设计显得年轻而不失稳重，像一位肌肉感满满的硬汉，内饰布局宽敞，提供7座用起来也方便，还有搭载L2级辅助驾驶系统和2.0T涡轮增压发动机，笔者觉得综合表现不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！

新车 | 29.5万元，2024款大众途昂入门版到店实拍，2.0T动力/7座

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2024款大众途昂330TSI两驱豪华版车型。此前，2024款途昂已经上市，共推出7款车型，330TSI两驱豪华版属于入门版，售价为29.5万元。作为改款车型，2024款途昂主要对配置进行调整，并新增380TSI四驱青峰限定版车型。

作为改款车型，2024款途昂外观基本延续了老款车型风格。车身尺寸方面，2024款途昂长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。同时，330TSI两驱豪华版配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。

此外，途昂380TSI青峰限定版采用专属车漆涂装，并配备高光黑运动套件，整体展现出更运动的视觉效果。

2024款途昂内饰同样延续老款车型风格，不过升级有紧急辅助系统3.0，如识别驾驶者处于无意识的紧急情况，可缓慢将车辆自动停到路边。此外，2024款途昂优化IQ.智慧车联，新升级科大讯飞语音系统，支持华为HiCar手机投屏功能。

配置部分，380TSI四驱豪华版相比330TSI两驱豪华版售价增加2万元，除动力和四驱系统区别外，增加有陡坡缓降、驾驶模式选择等配置。

2024款途昂330TSI两驱豪华版搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，2024款途昂还提供2.0T高功率发动机（380TSI）和2.5T V6发动机（530 V6）可选，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并配备适时四驱系统。大众途昂定位于中大型SUV，与别克昂科旗、福特探险者等车型处于同级。

尺寸霸气，动力强劲，家庭用车常青树：上汽大众途昂

在中大型SUV市场中，有这么一款常青树车型，无论“789”们怎么出牌，销量始终能稳定在四五千左右。这个数字或许在一些人看来并不算特别亮眼，但考虑到中大型SUV市场的激烈竞争，这个数字却显得十分难得。这背后，离不开其优秀的产品力和精准的市场定位。它就是来自上汽大众的途昂。

一句话点评上汽大众途昂：

大众旗下的霸气全尺寸SUV，空间和舒适性表现都很不错，配合强劲的动力配置，是中大型SUV中的标杆产品。

优势：

1、外观豪华大气

2、空间表现不错

3、可选2.5T V6发动机，动力充沛

4、标配主动刹车

5、舒适性配置丰富

不足：

1、油耗偏高

2、底盘调教偏硬

作为目前大众家族体型最魁梧的SUV车型，上汽大众途昂毫不吝啬展现自己的肌肉，整车通过相对方正敦实的体态设计展现出强健的体魄感，前脸部分的中网以横向元素为主，中部的灯带也可与车标一同点亮。前包围两侧增加了导流槽设计，梯形的进气口和底部护板包覆组合增加了前脸的气势感。车身侧面的腰线流畅且富有力量感，与轮拱的线条相互呼应，彰显出其强大的性能。尾部设计饱满而富有层次感，具有很高的识别度。

进入车内，途昂的内饰保持了德系工业风的布局风格，中控台采用了分层式的横向设计，并通过不同配色的材料进行组合。悬浮式的中控屏搭载了和大众自家ID系列同源的全新MIB智联系统。下方则为空调区域和少量实体按键，仪表部分同样采用了液晶屏显示，进一步提升了车内科技感。途昂的轴距达到了2980mm，全系车型均采用了7座布局，二排提供了丰富的调节选项，无论是兼顾第三排乘坐还是提升车内装载空间都有一定的帮助。

动力方面，上汽大众途昂提供了三种不同的动力选择，其中330TSI和380TSI车型均搭载2.0T发动机，对应137kW和162kW的功率数据，530 V6的版本则搭载了2.5T V6发动机，能提供220kW的功率。所有动力选择均搭配7挡湿式双离合变速箱。全系车型除入门版之外均搭载了适时四驱系统，对于一些相对复杂的坑洼路段能提供较强的通过性能。整体的调教保持一贯的沉稳风格，不过较硬的悬挂调教在颠簸路段可能会一定程度上影响到乘坐的舒适性。

总结

上汽大众途昂作为中大型SUV的常青树，凭借7座的布局、宽敞的车内空间和威武霸气的外观，成为了许多家用消费者的首选车型。同时当前全系还有着近5万的优惠，整车性价比进一步提升。不知道屏幕前的你又会作何选择呢？评论区里来一起讨论一下吧！