朗逸时速超过40仪表就闪怎么解除？
估计也就16万左右吧
车载蓝牙怎么打开抖音沒有声音
25万左右应该是有的，现在大众就是简配降价，但是国产车是增配降价…
买了奕炫MAX，试开大众朗逸，不得不说：合资和自主车差距真大
#风神奕炫MAX燃擎上市#买车都有自己的想法以及信仰，我个人是性价比追求者，适合自己的才是最好的。所以我买车是根据自己的预算，选择预算内最适合自己的车。而我的表弟是合资车的信仰者，特别是大众汽车，他觉得国外汽车发展的历史更长，汽车品质更有保障，所以我们买车的选择方向也不太一样。
国庆节之前，我们带着12万元的预算去选车，当时说好了要选择一辆动力强一点，空间大一点，并且外观要更时尚一点的车型。经过一番筛选，我的表弟选择了大众朗逸，由于是12万元左右的预算，所以他选择的是2021款1.5L自动风尚版，厂家指导价12.49万元。
我选择的是东风风神旗下的奕炫MAX车型，具体配置为2021款超能型爸·混动版，厂家指导价11.99万元。后来我将两款车型进行了一番对比，才发现原来自主品牌与合资品牌的差距还是非常明显的。
首先，奕炫MAX的厂家指导价9.39万元到12.59万元，整体的价格其实并不贵。再看看21款的大众朗逸，厂家指导价11.29万元到15.89万元，而且入门版还是手动挡的车型。对比以后我们可以发现，奕炫MAX的价格真的不高。
我们再来看一下外观设计，其实奕炫MAX的外观设计相当的大气，一方面是这辆车子的设计确实很不错；另一方面，可能很多小伙伴并不知道奕炫MAX其实是一辆中型车，就是我们常说的B级车，车身长了自然更加的时尚大气。它的前脸采用的是X造型的元素设计，熏黑的进气中网配备上红色的点缀饰条，再加上犀利的led远近光大灯，颜值感比较出色。为了进一步增加运动感，还拥有运动包围的设计，使得前脸的设计更加运动化。而大众朗逸的设计则偏向于商务一些，两者的定位并不太一样。
从侧面来看，奕炫MAX显示出了较为运动时尚化的一面，熏黑的轮毂，流畅的大溜背设计，特别的动感。车身上半部分使用的是贯穿式的车身腰线设计，再加上较长的车身尺寸，看起来比较的大气。奕炫MAX的三围尺寸分别为4797/1870/1475mm，轴距是2770mm。我们再了解一下朗逸的长宽高，分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。可以毫不夸张地说，两者的车身数据并不在一个层面上。
奕炫MAX的尾部设计也是比较动感的，我个人觉得有点宽体苏轼轿跑的视觉感。贯穿式的尾灯采用了熏黑装饰，白天看起来比较运动，夜晚点亮尾灯后的效果更加的出众。此外，为了进行上下对称，保险杠采用了一圈细长的镀铬饰条进行点缀，同尾灯进行了呼应。
奕炫MAX的外观设计表现确实不错，而且三围尺寸也很优秀，那么内饰会不会拉胯呢？显然并不会。奕炫MAX的内饰设计表现出了较好的科技感，车内使用了非常多的双拼色内饰进行布局，红色加黑色的内饰让我们感觉这辆车子充满了运动感。同时，车内还配备了4D智能空调系统。说实话，这样的设置在这个价位里面还真的是第一次见。中控屏幕采用的是10.25英寸大屏，行车电脑也采用的是10.25英寸全液晶仪表盘，科技配置相当的丰富。这辆奕炫MAX的其他配置车型上还拥有准L3级别的主动智能驾驶系统，支持自动泊车，主动刹车系统。而大众朗逸的中控屏幕仅仅只有八英寸，屏幕尺寸偏小，而且行车电脑部分采用的是双炮筒的单色屏幕设计，相对来说比较单一。
我的这辆奕炫MAX的座椅采用的是皮质材质，并且是零压舒享座椅，在高配车型上还拥有按摩，通风等一系列的功能。
至于乘坐空间，确实是不错的，奕炫MAX的车内乘坐空间表现良好，而且还配备了自动空调，而我表弟的那款朗逸却是手动空调，从这一点来看，两者的差距还是挺明显的。
后来我了解到为什么奕炫MAX这辆车子不仅外观漂亮，而且车内乘坐的宽敞度也特别足呢？除了中级车的定位以外，奕炫MAX其实也是一辆赛道级宽体家轿，所以车内乘坐舒适度自然是它的优点所在。
当初奕炫MAX之所以让我特别感兴趣，是由于这辆车子搭载了1.5T马赫发动机。这款1.5T动力系统最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，传动部分采用的是七挡湿式双离合的变速箱，换挡速度快，燃油经济性好。后来考虑到我需要长时间在外出差，所以购买了混动版本的奕炫MAX，同样具有不错的表现，发动机采用的也同样是马赫1.5T动力发动机，并且还有电机与之进行匹配。在实际驾驶过程中，百公里油耗仅仅只有4.3L，而且起步很轻盈，隔音效果好，本身发出的噪音也特别少。
反观我的表弟，他购买的朗逸车型动力系统是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145N·m，变速箱是六挡手自一体的变速箱。这辆朗逸的百公里油耗约为7.5升左右，这是我表弟亲口告诉的，朗逸的油耗已经确实比较低了，但是在混动车型面前，却没有什么优势。
总结：我个人觉得这辆奕炫MAX是比较适合我的，外观亮眼，车内空间舒适，并且科技配置高，油耗还低。而且我自己也是一个超级奶爸，我觉得这辆奕炫MAX挺适合拖家带口的，我觉得我买对了，你觉得呢？
10万级家轿选自主还是合资？荣威i6 MAX对比大众朗逸
文：懂车快报 曲鹏
十多万元的预算想购买一款紧凑级轿车，看上去不能太老气，最好偏向运动风格，还得有个性，动力必须足，配置还不能低……现在很多年轻人在考虑自己人生中第一款车的时候大概都会有这样的要求，看似苛刻但也在情理之中，可面对众多车型到底应该怎么选呢？差不多的价格，选自主品牌还是合资品牌？
荣威i6 MAX
大众朗逸
对比车型选择今天就给大家找来了前不久刚刚上市的上汽荣威i6 MAX，可以说是这个级别名副其实的”后浪”，配置上选择的是2020款 300TGI自动爽酷天幕智驾Supreme版。而它的对手选择了一直稳居销量排行榜前十的上汽大众朗逸，配置选择是2019款280TSI DSG舒适版。结合终端优惠，两款车的价格非常接近，一场针尖对麦芒的较量即刻上演。
荣威i6 MAX
大众朗逸
外观配置在外观设计上，两款车的风格大相径庭。i6 MAX采用了全新的荣威车标，整体变化也着重在车头部分，前脸造型非常夸张。整个中网是由不同的菱形组合而成，官方称之为“荣麟纹”，中网上的”R”字标和大灯下方的荧黄色装饰让整体观感多了一些活力，明显是偏向年轻化的风格。相比之下，大众朗逸就要保守很多，整个车身都没有任何多余的线条，典型的大众风格，虽然不讨喜但也能让更多人接受。
荣威i6 MAX
在车身尺寸上，荣威i6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464毫米，轴距为2715毫米，轴距表现已经达到了A+级的水准。
大众朗逸
大众朗逸的长宽高则为4670/1806/1474毫米，轴距为2688毫米，除了在高度上稍有优势，其他数据表现均不如i6 MAX，印象中朗逸比较大的车身没想到在数据上却不及对手。
荣威i6 MAX
大众朗逸
在外观配置上，两款车均配备了前后的LED大灯和倒车雷达，i6 MAX多出了自动头灯、自适应远近光、360度全景影像、自动折叠后视镜和前排无钥匙进入功能；朗逸则多出了转向辅助灯和后视镜倒车自动下翻功能。其实两款车型的配置都能满足日常使用，但全景影像和无钥匙进入能够明显提高日常用车的便利性，更为实用。
荣威i6 MAX
大众朗逸
荣威i6 MAX使用了17英寸轮毂，并且轮毂做了熏黑的处理，五幅样式也更加运动，轮胎规格为215/50 R17。大众朗逸使用的是16英寸轮毂，205/55 R16的轮胎规格也更为常规，好处是便于日后更换轮胎，但车轮视觉效果就要逊色一些。
荣威i6 MAX
大众朗逸
荣威i6 MAX还有一大亮点，就是配备了将近3平米银河全景天幕，想象一下坐在后排冬季可以沐浴阳光，夏季可以仰望星河，这样的用车生活还是非常美妙的。考虑到遮光和隔热的问题，天幕的前半部分有电动遮阳帘，后风挡配有隔热膜，保证车内乘员的舒适性。虽然天幕不能打开，但坐在车内的观感和开扬感非常不错，对整车的档次感也有提升，这也是目前在紧凑级唯一配备此配置的车型。大众朗逸只配备了普通天窗，能够满足日常需求。
荣威i6 MAX
大众朗逸
车内配置进入到车内，两款车都采用了各自家族化的设计。荣威i6 MAX采用环抱式的布局，仪表台和中控面板大量采用了皮质材料的包裹，无论是视觉还是触觉档次感都更为突出。大众朗逸的内饰依然保持典型的大众风格，到处都是横平竖直的线条，仪表台也采用了搪塑工艺的软质材料，但整体塑料感较为明显，车内氛围略显沉闷。
荣威i6 MAX
配置方面的表现，其实单从图上看，i6 MAX就已经完胜了。12.3英寸的全液晶仪表和14.3英寸的2.5D四曲面大屏显示效果非常细腻，车机交互系统采用斑马智行提供的解决方案。全新Venus系统能实现连续90秒的对话，能外接支付宝小程序，扩展外部功能，与智能家居互联，还可通过app或语音方式在车内控制家里的设备，也能通过手机对车辆进行远程控制，并支持OTA升级，表现非常全面。
大众朗逸
大众朗逸只配备了常规的机械式仪表和6.5英寸多媒体屏幕，支持Apple CarPlay和百度CarLife，车机互联的功能只能通过手机实现，比较适合一上车就连接手机的用户，但以2020年的标准来看确实稍显落伍了。
荣威i6 MAX
大众朗逸
现在选车的人越来越看重舒适性配置，一方面日常用车确实方便，另一方面同等价位别人有我没有，心里肯定不是滋味。那就先从座椅说起，荣威i6 MAX的座椅都采用了皮质包裹，前排座椅还有加热功能。主驾座椅还支持电动调节，除了常规6向调节之外，还支持2向的腰部支撑调节，能让驾驶员更容易调整到舒适的坐姿。而大众朗逸的座椅采用皮织混搭的材料，或许有的人会更加喜欢这样的配置，但前排座椅只支持手动调节，没有加热功能，主驾也不支持腰部调节，还是不够体贴。
荣威i6 MAX
大众朗逸的启动方式依然需要用到传统的机械钥匙，不如荣威i6 MAX的一键启动来得方便。两款车在前后排都配备了USB接口，i6 MAX前排和后排各两个，并且扶手箱前面还有手机无线充电的位置；朗逸前排只有一个USB接口，如果不使用外接扩充的话，还是有些不够用。
荣威i6 MAX
荣威i6 MAX的常规“三自动”配置都没有缺失，自动大灯、自动雨刷和自动空调都有配备。i6 MAX的空调还支持双区控制，并配有PM2.5过滤装置和负离子发生器。i6 MAX的四个车窗则采用了双层隔音玻璃，静谧性也有不错的表现。大众朗逸则是恰恰相反，常规“三自动”一个都没有配备，还好保留了后排出风口，要不这样的配置确实有点说不过去了。
荣威i6 MAX
动力总成荣威i6 MAX搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，官方公布0-100公里/小时加速成绩为8.1秒。据资料显示，这款变速箱采用了全球首创的三腔独立润滑技术，保证动力传递效率的同时能提高变速箱的平顺性和可靠性，能够实现百公里5.9升的超低油耗。
大众朗逸
大众朗逸搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配的同样是7速双离合变速箱，大众集团的这套动力总成相信大家都非常熟悉了，动力和油耗方面都有不错的表现，成熟度已经很高。
荣威i6 MAX
大众朗逸
但在底盘悬挂结构上，两款车则表现出了差异。荣威i6 MAX采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，而大众朗逸采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，前者在操控性和舒适性方面较后者都有明显的优势。
荣威i6 MAX
在主被动安全方面，荣威i6 MAX配备了ACC自适应巡航功能，能够实现0-150公里/小时全速域覆盖，支持车道保持和低速跟车功能，能够实现L2.5级别的智能驾驶辅助。至于大众朗逸，同价位车型甚至连自动巡航都没有配备，单从全车配置层面来看，朗逸和i6 MAX已经构不成竞争关系了。
总结在10万元级家轿这个细分市场，合资品牌这两年无论是车型、配置还是人机交互方面确实都没有什么明显的变化，面对自主品牌的奋起直追，总感觉有些“吃老本”。不过也必须承认，上汽大众朗逸这种以不变应万变的做法还是收获了不错的销量表现的，而且大众的品牌形象也确实受部分消费者欢迎。上汽荣威i6 MAX从设计到产品力，明显都是瞄准了年轻消费群体，配置水平上也保持了自主品牌一贯比较丰富的优势。上汽集团还提出了终身原厂质保、终身免费保养和终身免费基础流量三大终身权益，来服务日后的用车生活。当然，真正的抉择还得交给消费者。如果是你，你会选择谁呢？
开了3年大众朗逸，再试驾朋友的奕炫MAX，车主：差距一目了然
国产车在前些年是想买都买不到好的，尤其是轿车，真的一言难尽。这种情况在近三四年逐渐有了明显好转，国产轿车也能买到很不错的，而且物美价廉，十分有吸引力。3年前车主本人买车的时候，因为考虑的是轿车，因此也只选择了合资车，买的是大众朗逸2018款1.5L自动版国五，但买的日期是2019年六七月份左右，当时正是国五最后阶段，趁着优惠买的，办下来落地才11万多，在这之前没有12.5个基本不可能办下来。但最近朋友买了一台奕炫MAX，试驾了一下这台车以后，不得不说差距是明显的，国产车也今非昔比。
朋友提的是1.5T的超炫潮爸版，落地下来也是11万多，跟朗逸差不多。两台车因为价格基本一样，所以拿来对比才显得有意义。在购车人眼中，衡量的因素只有一个，那就是定价，打算买紧凑级的车主如果价格合适，也不是不能买其它型号。
外观设计上，朗逸中规中矩，但也没有太多亮点，大众家族式的前脸，标准三厢车造型，侧面应用了双腰线设计，车身流畅，车尾采用了隐藏式单排气。归根结底，买车人想要的就是大众这个造型，买回去亲朋好友看着有面子，不需要太多乱七八糟的设计，不犯错就行了。
而风神奕炫MAX则更加激进，这台车定位赛道级宽体轿跑，因此直接用了大溜背设计，增加了许多运动范。前脸采用数字化音爆格栅，边缘处增加了镀铬材质，层次感很强。侧面大溜背造型加上疾风战斧轮毂，运动气息十足。细辐条的铝合金锻造材质，车尾轮廓更加凌厉，贯穿式LED尾灯配合隐藏式排气孔，增添了几分辨识度。颜值上不得不说风神奕炫MAX有很大程度优势，国产车在这方面一直比合资车有领先，这是无可争议的。
内饰设计上，朗逸做工一般，中控屏幕也没有，本来想自己加一个，最后还是算了，没太大必要，就拿来放个手机支架也行。塑料方向盘的造型还不错，是大众经典样式，车内也是塑料材质偏多，但这个价位其实也没有太多可挑剔的，同价位的日系车内饰还要降一个档次，至少在合资车里，大众朗逸属于中等偏上的水准。
风神奕炫MAX内饰材质加入了大量的仿皮材质，三幅式多功能方向盘，上面也包了一层皮质。嵌入式10.25英寸液晶中控屏幕，Windlink6.0人工智能车机系统，左右贯穿的空调出风口设计地较为狭长，精致的挡把也算是内饰中的亮点之一，车内甚至还支持手机无线充电功能。
车身尺寸上，朗逸4670*1806*1474mm，轴距2688mm，定位紧凑级轿车，也堪称是紧凑级轿车的标杆，几乎每年都是轿车销量榜前三，甚至经常拿第一。车内乘坐空间够用，后排中间有较明显的凸起，前麦弗逊独悬后扭力梁板悬，但这台车的悬架调校算是很出色的，当初试驾过德系和日系，最终选择的朗逸。
而奕炫MAX定位紧凑级车型，车身尺寸4797*1870*1475mm，轴距2770mm，但严格来讲已经属于中型车的范畴，虽然跟雅阁、迈腾等标准轴距中型车比起来仍然有差距，但是跟紧凑级的车型比起来就有极为明显优势。车主本人身高1米8仍然不觉得拥挤。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，请了CCTC房车拉力赛冠军团队进行悬架调校，整体是略微偏向运动，但更多照顾家用，舒适度表现很好，主驾座椅支持电动调节。
动力上朗逸是1.5L自吸发动机，最大功率85KW，最大扭矩150N·m，匹配6AT变速箱，加速性能一般，家用够开，油耗低，实测下来百公里6.8个油，很省了。而风神奕炫MAX搭载的是马赫动力平台的1.5T引擎，最大功率140KW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，加速度7秒出头就能破百，油耗实测要高一些，在7.5L左右，也不算高，这是城市综合工况。
小结：两台车横向比较下来，在相同的价位里，显然风神奕炫MAX能享受到的配置更多更丰富，如果只考虑自己的用车感受的话，显然东风风神奕炫MAX更值得。外观、内饰、尺寸和动力以及舒适度都提升明显，几乎能达到跟凯美瑞这种级别的中型车对标了，除了是国产车标之外，真找不到还有什么缺点，你们认为国产车标是缺点吗？
