不到8万元的大众！实拍大众桑塔纳，皮实又耐造，有它还看英朗？

作为国内汽车市场著名的老三样之一，桑塔纳以其皮实耐用的特性一直是国内汽车用户口中的佳话，也是很多人对于汽车最早的记忆。如今30多年过去了，焕然一新的全新桑塔纳依旧活跃在国内汽车市场上，更加现代的外观，出色的稳定性，低廉的后期用车成本，再配合不到8万元的老司机真实成交价，对于很多在乎省心省钱的家庭而言，它依旧是一个购车好选择。

外观方面，老桑塔纳经典的直线条元素在新桑塔纳上依然存在，大量的直线条设计让整车看上去相当简洁。不过更复杂的线条与立体造型设计让它看上去更符合现代的时代潮流。

来到侧面，一条平直的腰线从车头延伸到车尾，整体看上去简洁明快，就像桑塔纳朴实的性格一样。

车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。

车尾也是简洁明快的设计理念，隐藏式排气管的设计让车尾的整体感很高。不规则尾灯的加入让车尾有了一点活泼的点缀。

内饰部分采用了家族式的设计语言，整体设计平直简洁，很好上手。亮银色饰板配合银色亮线的设计让车内的高级感更强。方格布与真皮拼接的座椅面料看上去也更显档次。

配置不是桑塔纳的强项，流行的中控大屏的配置都没有出现在桑塔纳上，不过好在大众车型的零件通用度很高，车主可以后期自行加装很多配置。而安全方面，桑塔纳全系标配ESP以及胎压监测功能，这一点还是比较厚道的。

空间方面，虽然2603mm的轴距并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内空间利用率。腿部空间不算拥挤，掏空的车顶棚也让头部空间不会太过压抑。不过后排中央位置虽然配了头枕，但地板凸起很高，长期乘坐的话舒适度不佳。

动力方面，代号为EA211的1.5L自然吸气发动机大家已经非常熟悉了。最大马力110马力，最大扭矩150N·m，匹配5MT/6AT变速箱。动力表现还算够用，油耗表现比较出色，而且故障率并不高，维修保养也很便宜，这也是出租车市场青睐它的主要原因。

平直的外观，不错的空间表现，皮实可靠的机械系统，低廉的后期使用成本。桑塔纳的优势其实很好的抓准了家庭用户对于省心省钱的需求。再加上不到8万元的成交价，对于精打细算的家庭用户来说，这个车其实非常合适。如果您更加注重车辆的使用成本并且对于配置的要求不高的话，那桑塔纳其实是一个经历过考验的靠谱选择。

低至8万出头！体验大众朗逸：商务似帕萨特，内饰精美，大空间

大众虽然设计MPV不是太在行，但是轿车或者SUV车型都是销量不错的。要说大众旗下哪一款车型销量最好，那肯定是朗逸了。朗逸在2020年的总销量突破了40万辆，达到了417328辆，销量可以说是非常厉害的，月均3~4万也特别的正常。有朋友表示，全新的朗逸和轩逸相比还是有一定差距的，这一点我们也必须承认。但有一个不争的事实就是，轩逸有很多是被网约车司机买走了，再加上新老款同时开卖，如果真正论市场的净购买销量，可能朗逸数据要更加漂亮一些。

大众朗逸究竟有没有那么好呢？今天我们就来聊一聊大众朗逸这款车型，并且我们也到店进行了实际体验。首先来看这辆车子的价格部分，它的价格事实上并不贵，9.99万元到16.19万元，而且在终端最高优惠幅度居然达到了3万元。最便宜的大众朗逸，甚至只要8万出头就可以收入囊中。

车子的外观设计和老款朗逸相比有着天翻地覆的变化，它的定义更像是一辆商务中级车，而非一辆紧凑型的三厢小车。从前脸来看，精致感以及层次感营造得特别明显，前进气中网采用了多条横向贯穿式的镀铬饰条，并且在下进气中网也采用了一圈环绕式的镀铬饰条，上下层次鲜明，匹配上鹰眼造型的led大灯，引擎盖上隆起的四条筋线很有力量穿刺感。

从侧面来看，拥有修长的车身，不规则的运动轮毂，贯穿式的车身线条，再加上高亮的车身油漆，视觉张力比较明显。

车型尾部的设计同样也没有拉跨，熏黑的尾灯，运动尾翼，再加上厚重的车尾设计，特别具有商务范。可以说全新的朗逸已经变成一辆更有颜值的商务型轿车了，这样的设计是很多小伙伴们所喜欢的。车身数据部分，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。当然，它的车身数据和轴距在轩逸面前并没有占到优势，但是凭借着独特的设计，当你站在朗逸边上，也确确实实能够感觉到这辆朗逸的外观设计确实可以。

除了外观，内饰的设计也同样跟得上时尚，全新朗逸一改老款朗逸的那种陈旧感，变得相当的时尚。车内采用了较多的钢琴烤漆面板加以点缀，有效地提升了车内的亮度。此外，还搭载了不对称式的八英寸触控液晶屏幕，而且我们拍摄的这款车型也选装了八英寸的电子液晶屏，这样的设计你能想象仅仅是一辆大众朗逸拥有的配置吗？你可以对比一下它的竞争对手卡罗拉或者轩逸，基本上采用的都是炮筒仪表盘。这辆朗逸还使用了恰到好处的镀铬饰条加以点缀，比如多功能的方向盘，机械挡把以及挡把四周的镀铬装饰，都是比较显眼的。

这辆朗逸的座椅采用的是织物座椅设计，事实上绝大部分的配置也都是织物的。当然了，高配车型是仿皮的。相较于仿皮材质，其实我个人更愿意接受这种布艺的座椅，配上清秀的花纹，看起来颜值不错，而且也没有什么异味，不用担心车内的空气质量。

后排的空间小伙伴们应该也能看得到，座椅已经调至B柱的位置，后排有着相当不错的乘坐空间，后排空调出风口也是一应俱全。此外，后排角度调节得恰到好处，不容易打滑，也不会让人深陷其中，觉得疲劳。唯一不足的依然是后排的地台隆起程度特别的高，但好在后排配备了三个独立的头枕。还有一点美中不足的，就是这辆车子的后排没有搭载后排扶手。

至于动力系统，这款车型卖得最好的动力系统其实是1.5L自然吸气发动机。当然了，朗逸还拥有1.2T以及1.4T的动力系统，这些发动机小伙伴们都应该特别熟悉，就是EA211的发动机。我们拍摄的这款车型事实上正是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成爆发性不足，但是燃油经济性，平顺性，我个人觉得还是做得不错的，而且在低速状态下也没有明显的顿挫感。如果打开冷气，倒是会感觉有些顿挫，这是动力不足的体现。总的来说，这套动力总成其实符合家用，不要想有多么澎湃的动力，满足日常代步，并且省油是这辆车子的特色，百公里的油耗仅仅只有5.5升。

底盘设计依然是我们常说的板车悬架，经过颠簸路面或者减速带时都是比较颠簸的，而且给人一种硬邦邦的感觉。

总结：我个人觉得大众朗逸是一款性价比还算不错的三厢颜值轿车，价格不高，外观及内饰设计得也倍有面子，至于动力系统没有多大的亮点，但是燃油经济性好，性价比你觉得呢？

少有人知道的大众好车，8万左右搞定，真香

?在购物决策过程中，消费者对于一般选择记忆基本只有7个。例如说，“15万以下有哪些？”对于不了解汽车的消费者而言，能够数出5个品牌车型就已经是值得吹嘘的事情，至于7个？则是相当难的，但我们今天要说的故事不是这7款车型，而是7款以外的车型，也就是那些被我们所遗忘、忽略的车型。若是以好莱坞电影形式的来说，它们就是“Ghost Car” （幽灵车）。

作为这个系列的第一款车型，教授想到的是大众POLO GTI。这款被冠以GTI尾缀的POLO，却是一辆Ghost Car，很简单地问一句“你知道大众曾国产过POLO GTI吗？”。相信不少人都会回答，“那是没有可能的”。

但在如今，这辆Ghost Car其实很香很香…

虽然好玩，但愧于GTI之名

2012年，上汽大众正式推出国产版本的大众POLO GTI车型。相比海外版本的2.0T发动机，国产版本只是搭载1.4T低功率发动机（EA111），最大功率不过是133马力，破百时间需要9秒之久，可谓是“最慢GTI”。

但真正将它打入“地牢”的是价格，官方指导价15.89万…要比当时热销的朗逸1.4T DSG（14.79万）更贵，选择一辆更小、更贵的两厢车型，这在当时甚至如今都是难以接受的，哪怕它确实以小巧尺寸以及扎实底盘有着出色的驾驶乐趣。

这般一来，它就成了一辆“Ghost Car”，以致于2015年更新全新1.4T高功率发动机（EA211），售价下调至14.69万都少有人问津。在2018年，其全年销售量更是只有205辆，不及大哥朗逸每月销量的零头。

轻松170ps+，价格只是8万+！

POLO GTI，是一辆“懂的人自然会懂”的车型，缺的就是伯乐。如此小众的它，在升级150马力的1.4T高功率发动机、新增LED大灯等配置后，则是真正吸引人的“小GTI”。原来POLO就拥有同价位出色的操控，在更低车身以及更强动力的GTI版本更发挥到淋漓极致，可以说是一辆“完美POLO”。

动力方面，后市场更是推出了稍微保守的170+马力的一阶ECU程序。若是足够疯狂，还有200+马力的二阶ECU程序。如此一来，它动力“不够强”的不足就弥补了，但换之而来更明显的涡轮迟滞以及耐久性的下降。

除了ECU，后市场还有一大把的改装件可供选择，降低车高的绞牙避震、适合尺寸的锻造轮毂、又或者是专车专用的刹车卡钳桥码，都可以轻松找到，并且也算的是便宜，毕竟POLO改装用户可不少，极其容易找到同道中人。

让它更显“香”的是，其在二手车市场上售价不过6-9万，和相似年份的中低配本田飞度相接近，POLO GTI与它相比之下，优势在于LED大灯、车身稳定系统以及自动空调，以及是那个GTI风格满满的仿皮/织物混搭格子座椅。

8万左右，就可以买到一辆不少人梦寐以求的“GTI”，虽然只是一辆二手的大众POLO GTI。但它依然有着GTI家族的出色操控，代号EA211的1.4T高功率发动机更可以通过刷ECU方式，实现更强的动力性能。这大众POLO GTI可以带给你的，就是普通家用车无法实现的可玩性以及操控快感，而这一切更基于8万左右的二手车售价，这辆Ghost Car更是“低调”地可怕。