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本田CB400宣布停产，与唯一一台在售400cc四缸说再见

4月28日日本HONDA发布了关于部分车型将停产的通知，从公告来看分别有：金翼（无尾箱版）、VFR800F、VFR800X、CB400SF/SB、Benly 110。想必车友看到这份停产公告最觉得遗憾的一定是CB400，而CB400也是目前在售唯一一款400cc四缸车型中，最终还是败给了日益严苛的排放法规。其中，根据日本11月份最新的排放法规出台，这些车型将于2022年10月相继停产。

关于·HONDA CB400

第一代：1992年本田正式推出CB400车型，这也是它传奇的开始。

第二代：时隔7年，HONDA在1999年推出全新改款CB400，第二代车型改款最大特点是采用了Hyper VTEC引擎技术。

第三代：2003年HONDA在第二代的基础上推出了更为成熟的第三代车型，动力输出上由6750rpm提前至6300rpm，同时一起升级的还有制动卡钳。

第四代：时间来到2007年，由于排放法规的原因CB400也加入了FI电喷技术，同时在仪表上不仅可以看到转速显示，FI电喷的加入还能有效配合油门开度，带来更线性的动力输出。

第五代：2017年HONDA推出搭载LED大灯的第五代车型，同时前后减震都得到进一步升级，动力上最大马力也达到了56Ps。

不得不说国内车友对于四缸情节的记忆很多都来自CB400，对于本田而言CB400对于自身发展也有着举足轻重的作用。时过境迁，排放法规的严苛加上电动车型的不断发展，CB400依旧未能抵挡时代的变化。虽然没有引进，国内车友没有办法合法上路，也依旧会有不少车友感到遗憾吧。那么喜欢CB400的车友不妨收藏一台！

一代神车本田CB400，经典造型永不磨灭

对于玩摩托车的摩友来说，本田CB400SF几乎是无人不知的一款神器，诸多爱好者成为这款车的簇拥者，CB400SF是目前仍然在产的传统性街车，自1992年在日本诞生的Honda CB400SF(BIGoｎE开始，历经BIGoｎE、VERSION R、VERSION S、VTEC I、VTEC II、VTEC III、Revo 多代的更新，已经成为本田的长青车型之一。

在国内本田CB400的保有量也是巨大的，因为它经久耐用，相当皮实，对于新手而言十分容易上手，易于掌控，399CC的排量在动力上也表现的很不错，换挡流畅，制动灵敏，驾驶起来也很舒适，在这个排量里动力完全能够满足日常的发烧爱好。同时在原厂状态的排气声浪也是十分的悦耳，在这个级别属于比较均衡优秀的选手。

然而就是这么一代比较传奇的车型，在中国大陆只能是水车的身份，因为在工信部的合格证名录里并没有这款车，本田中国并没有正式通过进口的身份引进这款车型。所以诸多的CB400SF通过香港等地非法入境，然后通过套牌国内车型侥幸的穿行在大街小巷。

CB400SF经历这些年的更新换代，技术不断的先进，但是外观没有多大的变化，依旧是那种复古的街车设计。另外一个能说明CB400SF是款“神车”的就是它的保值率，一款94-98年生产的CB400在国内的行情也在1万元出头，而比较新的14、15款的车子价格也要也4万元不等，而几千元就能买到这款车的消息要谨慎小心了。

在国内不少玩川崎、本田、雅马哈大贸的车主，之所以不去选择这些水车，主要还是不合法，出事是早晚的事情，并且有不少的水车在后来的拼装技术不过关安全没有保障。对于CB400SF这么一款十分优秀的车型，还是希望本田中国能够将它合法进口到国内，让更多的摩友合法拥有它，感受骑行带来的快乐。

本田四缸“神车”CB400外媒曝将在海外销售

国内对于四缸车型的接受程度和受欢迎程度还是非常高的，这其中CB400也是国内车友一直羡慕的一台日本本土车型。

因为日本本土对于驾照法规的原因500cc以上就是大排量重机驾照，所以CB400在本土跟CB400的双缸系列一样有着非常大的优势。再加上亚洲人对于四缸摩托车的CB400系列不仅在日本本土在国内甚至一些东南亚国家都是非常痴迷，最近来自东南亚的媒体就曝出了新一代的CB400SF即将在泰国地区销售的消息，引起了不小的关注。

消息指出全新的CB400SF将在明年在泰国市场正式推出，并且新款也会做很多改进，之前就曝光过关于新款CB400的CG网图，而这张网图可以说跟现实车款没啥区别，只是换了一款液晶仪表。因为CB400就是这样保持经典样式的车型。

而CB400往泰国销售这个信号为什么这么受人关注？其中最大的点还是因为CB400为日本本土的“特定车型”而且在之前这么多年的时间里CB400几乎没有过在海外销售的经历，虽然这次外媒并没有明说是由日本进口到泰国销售的还是由泰国本土自行生产销售的但是这次CB400能够外销说明以后CB400可能会销售到更多的国家中。

当然对于车友们来说最理想的状态就是能够以国外生产的方式，这样的话未来也会有更大的可能性进入国内CKD生产销售，毕竟国内对于CB400的呼声应该比任何一台四缸进口车都高了吧、巧合的是今年本田也正好公布了全新的中排量计划Honda Wing，所以这样的猜想可能会更大一些。

当然以上的这两种可能性也只是猜测，不过CB400准备在本土以外其他的国家销售也说明了车型策略方面相比起之前有了其他的变化，当然如果以进口的方式进入国内销售的话也是一个不错的选择，毕竟有总比没有强嘛。

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