新车 | 售价12.09万元起，上汽大众新款朗逸上市，双前脸+新动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 6月23日，上汽大众宣布，新款朗逸正式上市，售价为12.09万元起。

外观：全新双前脸设计，更像帕萨特

新款朗逸经典款与现款朗逸

新款朗逸星空版与帕萨特星空版

从外观来看，新款朗逸可提供经典款和星空版两种前脸风格。其中，经典款采用多横幅镀铬前格栅设计，并且前格栅尺寸相比老款有所增加；同时，全新增加的新款朗逸星空版前格栅内部使用镀铬点阵设计，配合单横幅造型，整体前脸风格与帕萨特星空版类似。

新款朗逸经典款与星空版外观对比

星空版前保险杠两侧仿进气口造型

星空版车型配备双色17英寸轮辋

星空版车型尾部小型扰流板

除双前脸设计外，新款朗逸星空版在整车风格设定上侧重运动化营造，主要体现在多处车身熏黑细节，包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时，该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大，尾部增加小型扰流板。

内饰：悬浮式大尺寸中控屏+更多软包

新款朗逸经典款内饰

新款朗逸星空版内饰

全新造型三辐式多功能方向盘

悬浮式多媒体显示屏

内饰方面，新款朗逸车内换装全新悬浮式中控屏，并将三辐式多功能方向盘调整为大众品牌最新设计风格。同时，新车中控台增加更多软性材质包裹，高配版车型在副驾驶前部区域还使用打孔皮质包裹+缝线工艺。

中控台右侧饰板增加LAVIDA标识

副驾驶前部中控台增加打孔皮质包裹和缝线工艺

经典款与星空版内饰配色差异对比

与外观修饰手法类似，为了突出两款车型在内饰风格上的差异，新款朗逸星空版内饰整体为深色配色，并在空调出风口、皮质缝线等细节融入红色元素。而新款朗逸经典款则采用双色皮质包裹座椅，两款车型在内饰风格营造上具有些许差异。

自动防眩目内后视镜

10.25英寸液晶仪表盘

12英寸悬浮式中控屏

根据上汽大众公布的配置信息，新款朗逸新增透镜式流光LED大灯、自动防眩目内后视镜、10.25英寸液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控屏、车联网、语音交互、车载小程序/在线短视频、自动折叠外后视镜等。不过以上配置会在哪些车款上进行搭载，我们将在上汽大众公布详细配置信息后为大家进行解读。

图中车型搭载1.4T发动机

动力方面，新款朗逸将提供1.5升、1.2T（新增）和1.4T三款发动机，最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦。传动系统方面，与1.5升发动机匹配的为6速手自一体变速箱（取消5速手动变速箱），与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。

新车背景：

2008年发布的第一代朗逸

发布于2012年的第二代朗逸

2018年，基于MQB A1平台打造的第三代朗逸发布

朗逸是大众针对中国市场推出的一款紧凑型三厢轿车，其第一代车型首发于2008北京国际车展，该车基于PQ34平台开发，与同时期的第四代高尔夫、宝来为同平台车型；2012年，第二代朗逸发布，新车外观、内饰设计均迎来更新，不过依旧脱胎于PQ34平台；2018年，基于全新MQB A1平台打造的第三代朗逸发布，本次上市车型为第三代朗逸的中期改款版本。

市场环境：

作为合资品牌主流紧凑型三厢轿车之一，朗逸竞争对手主要包括日产轩逸（售价9.98万-17.49万元）、本田思域(售价11.99万-16.99万元）、丰田雷凌（售价11.38万-15.28万元）等车型。结合销量来看，现款朗逸5月销量为21573辆，位列当月紧凑型车销量榜第2位。

“双前脸”创新国民家轿新体验？试驾上汽大众2023款全新朗逸

如果想要在国内车市选购一款经典“国民家轿”，上汽大众朗逸一定榜上有名。这款诞生于2008年的明星车型，至今已有14年的发展史。尽管国内汽车市场不断演进变化，但上汽大众朗逸始终处于细分市场的前列，收获了众多消费者的认可。

日前，牛车网也试驾了上汽大众2023款全新朗逸，新车除了在外观内饰上进行年轻化的设计创新外，还重点对科技化配置做了全面调整，如果是近期有购车体验的朋友们，不妨跟随牛车网的视角近距离体验一下这款国民家轿的多方面表现。

一直以来，上汽大众朗逸能够保持细分市场的销量领先地位，与其时尚新颖的外观设计密不可分。2023款全新朗逸也不例外，除了经典德系横幅条前脸外，新车还另外推出了星空版本，增加前进气格栅面积的同时，搭配参数化点阵式设计，中间以一条银色镀铬饰条贯穿并连接到大众车标，给人以更强的视觉冲击效果。

值得一提的是，这款新车也是上汽大众继新帕萨特之后又一款拥有“双前脸”的车型，无形中拉高了新车的气质和消费档次，也体现出2023款全新朗逸作为国民家轿一贯的明星风范。

与此同时，星空版本车型还配有了专属的运动套件，包括黑飒动感尾翼、运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶等，搭配全LED立体熏黑尾灯和17吋花式锋刃轮毂，进一步凸显整车的运动气息，也使得整车从视觉感受上来说显得更加稳重大气。从双前脸的配置来看，这样的搭配不仅考虑到不同年龄阶段消费者对于汽车产品的不同解读，同时“双前脸”的设计也使整车的豪华感提升到新的高度。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4678mmX1806mmX1474mm，轴距达到2688mm，这样的车身尺寸在紧凑级家轿能能够算得上主流水平，也给车内乘坐者，尤其是后排乘客提供了足够的头部、臀部和腿部空间体验。同时，后排座椅的三个头枕也充分考虑到中间乘客的乘坐体验，随时可以下拉的置物箱也考虑到后排乘客的置物需求。尤其是冬日出行，碰上一杯暖暖的热可可，只要驾驶员的车技够稳，你就可以在车内安全无忧的享受到冬日的温暖。

除了空间上的优化，2023款全新朗逸还对内饰材质及布局等方面进行了优化升级，新车换装新型菱形打孔双缝线皮质座椅，从细节处可以看出上汽大众设计师对于高端气质的解读，同时座椅颜色采用时下流行的莫兰迪灰与黑色搭配，以及经典的黑红配色。

笔者在进入车内进行静态体验时，尤其注意到星空版本车型还在空调出风口做了撞色设计，与座椅配色遥相呼应，配合下方的“LAVIDA”标识、加上氛围灯的气氛加持，充分体现出内饰的高级质感。

此外，平底方向盘也延续了大众品牌一贯的经典设计，提升握感的同时也更方便驾驶员进行按键操作，在换装的全新10.25英寸液晶仪表盘及窄边框12英寸悬浮式智能多媒体互联屏的加持下，能够感受到新车对于智能化数字座舱的更高追求。

2023款全新朗逸作为上汽大众旗下首款搭载MOS 3.X智慧车联系统的轿车，不论是响应速度还是交互逻辑上都较旧款车型有了明显进步，通过“你好大众”即可轻松唤醒车机，不仅可以切换不同主题场景，还拥有地图导航、智能在线服务、车载小程序以及自驾游路书等多项丰富功能。新车还与语音地图深度结合，能够满足消费者复杂且多样化的出行需求。

配置层面，新车配有自带启停功能的自适应巡航系统以及AEB自动刹车辅助系统，在行驶过程中能够通过不断分析车道与前方交通状况给出反馈，充分提升整车的主动安全性能。同时，EPB电子手刹辅助也给停车多增加了一份保险，出行路上更加安全放心。

另外，如果是对于停车、倒车入库等操作有阴影的新手司机，2023款全新朗逸的尾部倒车雷达、泊车后视影像系统以及可自动下翻的外后视镜也帮了大忙，无需外力帮助，依靠汽车本身的功能即可安全、顺利停车入位。对于购买2023款全新朗逸作为人生中“第一辆车”的用户而言，新车的“新手友好度”可以打到十分。

接下来，让我们把车开上路，感受一下新车的动力输出表现。在动力系统方面，2023款全新朗逸推出了3种动力系统，分别是1.5L自然吸气发动机、1.2T和1.4T涡轮增压发动机。我们试驾的1.4T版本高功率车型，最大功率达到150马力，峰值扭矩250N·m，传动系统则匹配了7挡干式双离合变速器。此外，以上三种动力总成模式下，新车WLTC工况下百公里油耗均低于6L，作为经典国民家轿而言，能够做到动力性能与燃油经济性的和谐统一，恐怕也是其能够长期霸占细分市场前茅的重要原因之一。

这套1.4T+DSG双离合器的“黄金动力组合”的确是名不虚传，从起步到加速，都能带来较为积极的动力反馈，同时发动机的噪音抑制也非常有效，坐在车内如果不去过多注意，基本上不会被发动机的噪音所干扰。同时，新车的底盘调校偏舒适性，当我们路过石子路等较为颠簸的复杂路况时，新车也能过滤掉大部分震动，符合消费者对于家用车的追求。更令笔者感到安心的，是新车全系标配了带有自动开闭功能的LED大灯，当我们试驾进入隧道时，该功能能够完全规避了开闭大灯带来的繁琐操作，尤其是在进出隧道时，充分降低了视觉变化带来的驾驶危险度。

整体来看，朗逸车型之所以能够车坛“常青”，与其对于用户需求的精准洞察密不可分。无论是外观颜值还是科技配置，亦或是动力和空间表现，2023款全新朗逸都能够满足消费者的日常通勤或是长短途自驾游。同时，对比同级别主流竞品，无论是丰田卡罗拉还是日产轩逸，新车的实用性和经济性都较为突出，除去以上日系对手外，其他车型对于朗逸的制约可能会更加薄弱。因此如果想要选购一辆家用轿车，2023款全新朗逸无疑是细分市场中较为突出的选项。