今天给大家出一期大众系列热门车型，价格从高到低，有喜欢...

世界的丰田，中国的大众。大家好，我是二手车商小何。今天给大家介绍几款大众系列的热门车型，如果你有兴趣，可以在评论区告诉我。

一辆20年上牌的大众CC，它是大众系列中最美轿跑之一，全款仅需16万多。

一辆18年上牌的大众凌渡S30款，全款仅需9万多。

这辆也是18年上牌的大众凌渡230款，全款仅需8万多。

一辆20年上牌的大众朗逸PLUS，1.4T280的加速非常快，全款仅需10万多。

我最近刚刚买了一台21年上牌的大众高尔夫，非常省油，加速也很快，全款仅需11万多，非常适合新手练习驾驶。

这是一辆14年上牌的大众朗逸，全款仅需3万多，非常适合新手练习驾驶。

这是一辆14年的捷达，全款仅需2万多。

摩托罗拉edge S30评测：1799元起，让你很难抱怨什么

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2021年，摩托罗拉自edge s开始在国内销售睽违已久的中高端产品。只不过在这个竞争激烈程度属世界之最的市场，edge系列被赋予了和国际不太一样的意义，edge s就是一款摩托罗拉此前少见的高性价比手机。

在年中两款定位向上试探的产品后，edge s真正意义上的后继产品正式到来。随搭载骁龙8平台的moto edge X30一同登场的moto edge S30，继承了前代产品的LCD屏幕和一系列性价比特性，并打出同平台手机中未曾有过的1799元起新低价。

那么在低价格、高性能路线上继续深入的摩托罗拉，能否凭借moto edge S30收获更多消费者青睐？相信看完这篇体验，你就能有个初步了解。

moto式设计得到又一次精进

拿起moto edge S30，能发现它从上一代产品上延续了许多材质特征：经过修饰的塑料中框+磨砂半透明后盖不会让人觉得廉价，而且还做出了诸如镀膜效果更为低调内敛、后摄区域造型风格化处理、指纹电源键不再下凹、顶部镶嵌装饰条等处理，没有因为便宜就敷衍了设计。

机身变宽的同时也变薄了，所以整体手感上有明显提升。指纹电源键位置可以说是刚刚好符合人体工学，不需要为了解锁手机去上下调整手指位置，值得肯定。有一些小小的遗憾，例如后盖的防油污性能可以更强一点，屏幕朝上放着会有点“跷跷板”，不过总体来说无伤大雅。

正面是6.8英寸的FHD+分辨率LCD屏幕，支持最高144Hz刷新率和576Hz采样率，HDR 10和DC调光也没落下，除了亮度不算很高之外基本上是相对不错的屏幕。前摄是更符合大众审美的居中挖孔，去掉屏幕支架更应该好评，让手机正面线条一下子变得简洁许多。

这也能看出edge S30和edge s pro微妙的定位区别，前者倾向于上限更高的性能表现而非绝对的配置平衡。LCD倒也让我能放平心态长时间亮屏使用，而不必担心长时间显示会对屏幕造成什么伤害，edge S30的特别在于，它是迄今为止唯一采用LCD屏的骁龙888/骁龙888+手机。

线性马达带来的振动相较上一代有力许多，在输入文字、日常交互等场景带来了更能清晰感知的触感体验。音频相关的部分可能会有些争议，去掉了3.5mm耳机接口且仍是单扬声器，但考虑到TWS耳机价格已经降到了大部分人可接受的范围，或许已不是问题。

可能是最本地化的原生风格系统

网络上充斥着许多对摩托罗拉手机系统的误会，正好借着这个机会详细说下我的想法。edge S30和其他手机都采用的国行定制版MY UI系统，绝非原封不动地把国际版系统默认关闭掉GMS就拿了进来，过去进一年的时间里已经针对用户反馈有了许多改变，相信接下来会更多。

在摩托罗拉手机上，能见识到其他定制版系统往往没有兼顾到的原生安卓特性，桌面风格、通知栏和快捷开关样式、系统应用界面等等，都和AOSP上见到的大致相同。对于喜好简单直接交互体验的用户而言，这或许是国内在售机型内置系统中，为数不多能贴合审美的一个了。

这只是表面，moto国行系统研发团队神奇地在原生系统风格下，融合了大量尊重国内用户使用喜好的功能。可以轻触两下指纹电源键呼出快捷应用菜单，也可以同时生成六个不同的应用分身，还有GIF录屏、更换桌面图标、隐藏手势导航条等，这都是原生安卓见不到的能力。

Ready For功能带来的桌面模式也在这个过程中升级不少，如今除了直连显示器使用之外，支持无线连接显示器和输出画面到电脑，还有了多应用快速分屏按钮。想让它完全代替Windows这样的桌面系统还不现实，不过足以在大屏和轻度使用场景中，带来一些效率和便利性。

或许是因为调研结果和成本控制，moto edge S30并不支持NFC功能。不过机身左侧保留了独立的一键触达按键，而且改良了按键位置，单手握持下比edge s上的容易操作了许多。用户可以自由定义按下触发效果，包括但不限于系统录音、录屏，支付宝的健康码、付款码等功能。

这套系统离完美还有很多距离，一些功能暂时没能很好地照顾中国用户使用习惯。比如说游戏优化功能，能防误触、屏蔽通知和快捷手势，不过音效灯等功能还是按照国际用户常见应用做兼容。实时字幕做成了完全在线的付费识别，成功率也只是一般。

内置的应用中心、图库、日历、时钟、浏览器、 文件管理、语音助手等，都被源自联想ZUI的版本所替代，分担系统研发成本但也带来新问题：视觉和交互风格和原生安卓并不一致，功能可用但谈不上特别易用。希望后续更新再接再厉，追赶上那些曾肩并肩的定制系统。

依然是满血骁龙888+性能表现

用上骁龙888+以及LPDDR5内存和UFS 3.1闪存这“性能三件套”，使得moto edge S30在纸面参数超越了同价位的绝大部分手机，又一次把性价比该怎么做给玩明白了。拿到实际测试成绩后，我更是确信了自己的观点，这就是一款性能实力不需要去担心的亲民售价产品。

在不同温度测试得到的edge S30安兔兔成绩为81万分上下，位列骁龙888/骁龙888+产品的中上游水平，倒也没有因为享受骁龙888面世一年来的调优红利而拥有特别大的提升就是了。Geekbench 5跑分为单核1054、多核3225，也和这个2021年旗舰移动平台的表现相符。

内置的5000mAh电池提供了堪用的续航表现：在各一小时的《和平精英》《王者荣耀》游戏、哔哩哔哩在线视频播放、本地音乐播放，以及半小时的1080P30录像之后，电量剩余32%。最大支持33W充电，实测从1%电量充至100%需要72分钟，还算能接受。

在《王者荣耀》游戏中，edge S30可以直接开启120帧模式，大部分场景中都能持续保持稳定。可能是工程机的缘故，偶尔会出现画面刷新延迟但没有帧率波动的状况，有待正式产品上市和后续系统更新后再做确认。

还有大家都关心的发热问题，26℃室温下，edge S30长时间高画质游戏后能感觉到升温，但也只是温热而不烫手。塑料机身可能没法在质感上和那些最顶级的手机相提并论，不过在把握传递到手指和手掌的体感温度上还是有一定优势。

随手就能拍高像素照片

moto edge S30搭载108MP主摄（HM2传感器）+16MP超广角+2MP景深的后摄组合。HM2胜在快，基本上就是按下快门后立刻出片，不用过多等待。系统会对照片做后处理，能肉眼察觉到成片发生的变化，由于没有搭载光学防抖，在进行微距等场景拍摄时得更小心地握持手机。

相机应用延续了一贯的视觉风格，足够简洁直观，同时没有跟进其他厂商热衷的种种增强拍摄能力。若只是拍摄文档、幻灯片，拍一点去除颜色的风格化摄影，或者进行前后双摄像头同时拍摄，moto edge S30的影像系统还是可以满足需要的。

接下来看看样张吧：

又一款性价比突出的高性能手机

综合来看，摩托罗拉带来了一款价格相当有竞争力的高性能手机，而且提供了匹配的综合体验。在性能之外，系统功能和交互在保持特色的同时努力去满足用户需求，外观设计方面也试图做到“花小钱办大事”，并不是追求性能而损失体验的偏科生。

优点

1、唯一的LCD屏幕骁龙888/骁龙888+手机

2、外观设计有想法，吸取了前代产品经验

3、系统界面简洁直观，且提供本地化功能

不足

1、综合游戏体验还有充分优化的空间

2、充电、音频等外围规格相对而言有些落后

如果你想在2021年末乃至2022年上半年购置一台低价格、高性能的安卓手机，那么moto edge S30绝对会出现在候选名单中，骁龙888+平台驱动的硬实力可不是花拳绣腿。在最终做决定之前，你也该认真想想性能之外的特性能否满足个人使用需求，毕竟鱼与熊掌往往不可兼得。

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售价3299元起，电动车选雅迪、爱玛还是小牛？5款人气车型推荐

电动车市场品牌众多，如何从众多品牌中挑选一辆好车，就成为了一个难题，品牌之间有不同的优势，价格也不尽相同，到底买什么牌子电动车呢？

今天来聊一聊雅迪、爱玛、小牛这些品牌有哪些人气车型值得推荐。

首选一线品牌

首先考虑电动车行业一线品牌——雅迪、爱玛、台铃、绿源、小牛等。有些人可能会觉得大品牌没性价比。但其实不是这样，大家买一线品牌电动车，有品牌因素在，更多因为大品牌车故障率低、售后好、续航远，这些都是大家买车前考虑的因素，一辆电动车少说也能用5年，买个质量好的也更省心。

那一线品牌有哪些人气车型推荐？

雅迪G5 FIT运动版

参考价：8599元

推荐指数：★★★☆☆

谁能想到，雅迪最受欢迎的车型是一款8599元的电摩，雅迪这款车基本配置上采用GTR3.0高性能宽频1200W电机，最高速度可达60km/h，刹车配备前后碟刹，电池采用松下18650动力电芯锂电池，理论续航在120公里。

除此之外，作为一辆高端电摩，雅迪G5外观采用瑞典贝格烤漆拜耳抗紫外线PC大灯，可以做到韧性好、不褪色，耐久强的优点。7寸大屏负显仪表，自带感光功能，与手机APP连接实现GPS定位，防盗功能。

总体来说，雅迪G5FIT运动版作为一辆高端电摩，各项配置优秀，亮眼的配置，使这辆车有了更高的关注和热度。但售价普遍高于市场平均价格，导致愿意花钱购买的是爱玩车的玩家。

爱玛大迪欧

参考价：3299元

推荐指数：★★★★☆

一直以来爱玛电动车颜值深受大众喜欢，但爱玛迪欧历经几代，依然保持较高的人气，可见爱玛的确在外观上下了功夫，颜值耐看。

配置上，迪欧搭载的是500W电机，最高车速41km/h，电池配备的是天能/超威60V20Ah的铅酸电池，续航里程在60-70km，仪表采用圆形小仪表，小龟款设计大都如此，迪欧唯一美中不足的是刹车并未采用主流的前碟后顾，还是保持前后鼓刹。

总的来说，爱玛迪欧虽然各项配置并不突出，但胜在价格优势，作为大众车款，性价比高，配置满足刚需，售价亲民才是销量主流车款，这也迪欧车款人气所在，就是在刹车上希望爱玛能为迪欧下一代加上碟刹，不然总有一种“廉价”感。

绿源S30

参考价：4599元

推荐指数：★★★☆☆

绿源S30这款车搭载的是1200W的液冷电机，最高车速52km/h，续航在70km左右，电池采用72V20Ah铅酸电池，刹车采用前碟后鼓陶瓷刹车，前后LED大灯，搭配9.2英寸仪表，车辆信息显示更清晰。

绿源一直以技术为核心的企业，S30这辆车也无一例外，性能优秀，保修期6年，可见绿源对自己车具备十足信心。

回到S30这辆车，各方面配置都很不错，以实用性来说，这辆车的电机功率的确有些溢出，导致这么大电池，续航也仅仅在70公里，那这款车就比较适合爬坡较多地区，即便牺牲了一定续航，但换来的动力提升，总的来说，还是不错的一款车。

台铃N8超能版

参考价：5399元

推荐指数：★★★★☆

一眼看去，台铃N8这款车有一种欧系Vespa的味道，外观经过重新设计后更加圆润和时尚，一改台铃此前带给大家专注实用，外观老套的印象，这款车也是台铃的旗舰车型，而且还登上过某综艺，在外观上，台铃的确做出了突破。

N8搭载云动力4.0 、800w电机，刹车采用前碟后鼓，可选60V和72V电池规格，72V20A的续航达130km。

从这辆车外观就可以看出来，主要面向消费人群就是女性，烤漆细腻，时尚外观下，又不缺实用性，超长续航，也是这款车的一大亮点，所以这款车一直是女性购车首选，兼具时尚与实用性。

小牛M+都市标准版

参考价：5899元

推荐指数：★★★★☆

小牛电动车作为智能电动车领头品牌，M+都市版延续小牛精神，一体化智能仪表，与小牛app相连，定位、防盗一应俱全，具备辨识度的天使眼大灯，手把按键精心设计，都能够让每个人享受驾驶体验。

M+都市版搭载博世600W电机，搭配48V23Ah，18650动力电芯锂电池，刹车采用前碟后鼓（动力版前后碟刹），最高车速49km/h，续航里程在120km左右。

小牛M+作为小牛智能化锂电车的代表，虽然价格比一般电动车普遍高出2000左右，但智能化功能加入让电动车驾驶体验提升了一个档次，小牛更加符合年轻人对审美、对智能功能的追求。

还有其他需要注意的

买电动车除了考虑品牌之外，大家还应该注意以下事项：

1、满足上牌标准。新国标对电动车有了明确区分，买电动车要知道自己的车能否合法上牌，正常上路。

2、电池。电动自行车可以选择锂电池作为动力源；买轻便电摩、电摩选择铅酸电池，价格实惠，性价比高；石墨烯电动车续航相对比铅酸远，但价格偏贵。

3、控制器。控制器相当于中枢，电动车速度、刹车、灯光等都是通过控制器传输信号。区分控制器好坏，首先看做工，再看导线粗细。做工好、导线粗的控制器电流传输稳定，稳定耐用

4、电机。电机大小决定动力，同时也决定续航，选择口碑好，信誉好的电机品牌，电机故障率低，电机转化比高，续航更远。

5、刹车。电动车刹车碟刹制动效果比鼓刹好，买车首选碟刹，驾驶安全性会更高。

推荐的这几款车型，你更中意哪一款呢？欢迎留言。