大众t4和t5区别？

奥迪的品牌定位要高于大众，这个就是两者最大的区别。

其实大家都知道，奥迪和大众的很多零件都是通用的，很多车型其实都是一条流水线下来的，但是这两个品牌的定价相差很多；同样是一个级别一个配置的车子，挂上奥迪标志就能比大众标贵十几万，这个价格差我想还是很明显的。如果非说奥迪比大众好在那里，我只能说是奥迪的品牌定位要高于大众，毕竟出门四个圈大小是个官，但是VW标志一般显不出档次来；同样是一瓶水，在五星级饭店的价格肯定高于小卖部，那档次可能也会随之提升。

奥迪的优点就是品牌定位和气场，毕竟买奥迪的车主一般不会太在意这个实用性，当然也会在意，但是肯定不会跟买大众的车主一样在意；奥迪跟大众最大的区别可能就是车标的问题，发动机变速箱其实很多都是通用的，你在奥迪车上很容易就能找到VW的大众标志，要说奥迪质量好我觉着不存在，毕竟都是一个厂家出厂的。

除了档次之外，我觉着奥迪没有什么优势；虽然奥迪在BBA里面的定价是最低的，但是和大众那根本没得比，你看奥迪A4L和迈腾、奥迪A6L和辉昂的对比就知道了，同样的价格中低配置的奥迪车价可以买到高配甚至顶配的大众车（当然顶配不适用与辉昂，这个车顶配和低配的价格差的太大了）。

现在大家的设计其实都差不多，觉着奥迪的设计好其实就是因为它贵，如果你把奥迪和大众的设计换过来，你可能会觉着原先在大众车上的设计更高端；这个就跟怀挡和全面屏是一样的，他们俩配置被喜欢不是因为设计多好，而是因为他是奔驰车的设计，对于大多数消费者来说：贵基本等于好。

一个圆一个箭头的车标像箭头标志的汽车牌子

看到了这个问题心中只想问一句，是不是奥迪与大众的车型平台有重叠、零件有互通，它们就该是一样的？

其实这个问题很多朋友心里都曾有过疑惑！鄙人在上学时也曾怀疑过这个问题，认为奥迪与大众有很多相似之处，而凭什么同级别车型奥迪要更贵、凭什么都说奥迪比大众好？还是开头那个问题，难道奥迪与大众的车型平台有重叠、零件有互通，它们就该是一样的？如果按照零件组成与生产平台的思路来说，随便一个人与川普的相似程度都远高于奥迪和大众，能这么比么？武大郎和武松还是一个平台生产的呢，难道他俩一样么？同样是用双离合，大众的被各种喷，而奥迪的可曾被喷过、可曾爆发过危机？消费者所愿意支付的成本决定了日后可以享受的待遇！一分钱一分货，小钱办不了大事！道理很简单，同样的一块地（同平台），同样的种子（同零件），有不同的人去种、施以不同的肥料，得到的收成也完全不一样，所以就不要总拿同平台、零件互通来说事了！奥迪与大众的不同点在于。。。1.内饰与外饰的零件并不通用！

2.加工水平、工艺、品控不同（传说大众的焊缝只要不能伸进手指甲即为合格，而奥迪的焊缝则不能塞入头发为合格，略夸张）！

3.进口、国产零件的占比不同，奥迪的进口件占比更高！

4.隔音、降噪水平不同（NVH）！

通过上述这四点朋友们该度读明白了吧？除了A3外的大部分奥迪车系大都采用前后五多连杆的悬挂，而大众同级别的只不过在用麦弗逊悬挂！就算A3与GOLF同平台，可A3后悬挂还是多连杆，而GOLF是扭力梁！这就叫奥迪，即便是A级车也绝对不会糊弄，这就是大众所达不到的诚意与态度！为什么总有人喷法系车扭力梁？其实这根本不是调教好坏的问题，而根本就是诚意、态度的问题！大众的MQB、MLB、MSB三大平台可以同时覆盖大众、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼的诸多车型！大众和宾利、保时捷、兰博基尼的很多零件也是互通的！是不是也该问问这三个品牌比大众好在哪？大众这真是自我澎湃的表现呀！还是那句话同平台、同零件产出的车不等于一样！同样的零件瑞士大师组装、调试出来就是块名表，而国内组装成的就是一块几千元的A货！大众与奥迪相差的地方很多，细数还能列举一堆，就不在这一一赘述了！