落地不到40万！大众途昂530V6尊崇旗舰！2.5TV6+全时四驱+299马力

作为上汽大众目前价格最贵的SUV，24款途昂530V6四驱尊崇旗舰版，显然是当之无愧的NO.1，裸车价格40.5万。

尺寸方面，途昂并不是最大，往上还有揽境，但在中大型SUV中，也是遥遥领先的存在，5052.1989.1773，轴距为2980MM.

前脸格栅上的"V6"标志，代表着2.5TV6涡轮增压发动机，变速箱为7速双离合，前置四驱，适时四驱，最大功率299马力，最大峰值扭矩500牛米，虽然380TSI版本的2.0TL4高功率涡轮增压发动机，平时家用也足够了，但平顺性而言，2.5T还是更好一些，燃油箱70L，综合百公里油耗10L起步。

很多人买途昂，显然是被它威武霸气的风格所震撼，尾部采用时下流行的贯穿式尾灯！

途昂比途锐价格低得多，不仅是国产合资和进口之分，还有研发平台，它是MQB EVO平台，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，途锐虽然尺寸不及途昂，但好歹是MLB EVO平台，轮圈方面，顶配途昂标配的是21英寸轮圈，前后265/45的扁平比，高配车型选配21英寸轮圈，需要额外花2000元，带非全尺寸备胎。

驾驶模式方面，途昂提供运动，经济，标准，越野，雪地，自定义等多种，带可变悬架，上坡辅助，自动驻车等。

另外，矩阵式LED大灯，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶系统，可变悬架软硬调节，陡坡缓降，倒车车侧预警系统，感应电尾门都是标配。

内饰方面，其采用10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏，顶配还带HUD抬头显示，12个扬声器的哈曼卡顿音响，配置相当丰富，遗憾的是，即使是40多万的顶配，该车还用的是仿皮材质座椅，而且细节之处，还有不少是塑料材质，该车带第三排座椅，是七座SUV。

由于价格和汉兰达有着重叠部分，两者经常放在一起比较，但尺寸方面的差距过大，途昂，显然要比汉兰达霸气得多。目前，这台车优惠落地在37万-39万之间，不到40万，不知道有多少多胎家庭考虑呢？

16年到22年9月它经历了什么？当年最高指导价66万，目前41.40万

有些人可能都不太清楚大众其实曾有高达一百多万的车型（辉腾），在90年代左右是好多人遥不可及的梦，但好景不长，没卖几代就停产了。第一款Logo标带字母的梗就是从这里所出，就怕大众带字母。但是大众还是不想放弃做高端车型的想法，所以2016年推出全新车型：辉昂，在那个时候最高配能达到66万元，搭载着V6发动机，后排座椅内还有一个小冰箱呢（2016年最高配车型），接下来我给大家伙好好道道其中的事情。

一代神车 就此落幕

辉昂，作为目前大众旗舰车型其车身长度达到了5074mm车身宽度1893mm，发动机还是很有潜力的 2.0T推动着1.8吨的车身还能在8.1秒破百，油耗工信部实测为一百公里8.84L 对于这个成绩小编还是比较满意的。

大众祖传设计 小编都难以分辨车型

小编就以最低配来说明这款车吧，2021款380TSI豪华版的价格目前为30.80万元，配置还是很丰富：LED发光格栅、LED前大灯、大灯随动转向、前排加热、感应式后尾门。搭载2.0T发动机搭配七速双离合变速箱，零百加速7.39S，从这里来看的话还是很不错的，最低配还是很有性价比的。

2021款辉昂车尾示图

在隔音方面，辉昂采用双层夹胶玻璃，对车身静谧性起到了很大的作用，如果购买的版本搭载着16个扬声器的丹拿，驾驶体验跟乘坐体验还是非常不错的。在内饰方面辉昂的内饰还是设计的不够新颖，祖传的大众设计没有太大的亮点可供介绍，但值得一提的是作为旗舰车型的大众在内饰用料方面还是下了本的，随处摸到的都是软的。

内饰设计并不新颖 但是用料足

小编来进行一下总结：辉昂好多人都说是换壳奥迪A6L也不是没有道理，可惜的就是没有V6版本可供选择了（价格偏高），但是2.0T的辉昂动力表现还是非常不错的，在30万左右区间还是非常有性价比的，对比同价位BBA车型更是如此。大家觉得开辉昂的都是一些什么人呢？欢迎在评论区讨论。

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