与神车的操控对决 雪佛兰科沃兹VS大众Polo

1"参数与配置对比 科沃兹赢在调校"

一直以来，德国车以动力、操控性能著称。特别是被誉为“神车”的大众家族。我们将以雪佛兰科沃兹与大众Polo进行操控对决。通过绕桩、百公里加速与制动等考验操控性的项目，展现出两款车的真实操控水准并进行对比。

都说德国车的操控性以及驾驶感受上乘，那么来自雪佛兰的科沃兹究竟能否挑战一下大众Polo呢？本篇将通过丰富的实测科目来一探究竟。

在开始本次的对比之前，首先来认识一下这两款车，对两款车的动力组合、悬挂组合以及基本参数进行一下了解。

可以看出两款车的不同排量带来了很大的发动机数据上的差异，两款车均采用6速自动变速箱，带有手动换挡模式。在自动模式下，相对于大众Polo来说，雪佛兰科沃兹的发动机与变速箱配合度更高。

行驶中雪佛兰科沃兹的升挡表现正常，并没有迟迟不升也没有太过积极，能够在合理的转速范围内将挡位控制在最合理的范围内，升挡过程中也不会有明显的顿挫。

降挡表现两款车同样积极，大众Polo能够在短时间内连续降1-2个挡位来达到最大输出转速，同样在深踩油门时雪佛兰科沃兹也能连续降挡达到大输出转速，而就稳定性与反应速度来说，雪佛兰科沃兹技高一筹。

两款车采用相同的底盘组合，调校方面也都趋于舒适化，导致两款车在极限绕桩测试中的姿态都没有那么完美。虽然Polo采用两厢的设计，但是整体的测试环节中过弯的感觉相比科沃兹来说姿态更较劲。

但是在正常状态下的行驶中两款车都能表现出足够的底盘韧性，支撑性对于车身来说已经足够。科沃兹在舒适性上要比Polo更上一层，使得前后排乘客在乘坐中更惬意。

稳定的驾驶中两款车的转向与指向性科沃兹更好，这一点有些出乎意料。我开过很多通用旗下的雪佛兰汽车，他们的通病就是转向力度很轻，不会随着速度的提升而变得更有手感，但是这辆科沃兹的调校很好，尤其是对转向部分的优化，让它有了很高的操控稳定性。

2测试环节对比 科沃兹胜在稳健

接下来将是两款车的实际测试对比了，账面数据与驾驶科沃兹都有着一定的优势，那么到了真实的测试环节谁技高一筹呢？

绕桩测试

轮胎对比

雪佛兰科沃兹

科沃兹的底盘悬架相对调校的更加强硬，带来的效果便是极限绕桩测试中车辆更好的支撑，从姿态上看在保持时速60公里/小时的情况下，它的过弯比较顺畅，没有太夸张的倾斜。

通过车内的物理按键将科沃兹的ESP（车身电子稳定系统）关闭后，车辆的姿态也没有非常夸张，依旧保持在可控的范围之内。

大众Polo

虽然采用相同的底盘配置，但是明显可以从绕桩姿态上看出大众Polo的悬挂支撑性与弹簧调校的更柔软，所以车身的姿态没有雪佛兰科沃兹那样出色。

在关闭电子控制系统后，大众Polo的绕桩显得比较吃力，出现了些许转向不足的情况，在极限条件下整套底盘系统与转向没有给予驾驶员充足的信心。

百公里加速/制动测试

雪佛兰科沃兹/大众Polo加速测试

先不说Polo的成绩为多少，单说这辆科沃兹的11.38秒，这个成绩已经超过主流合资品牌1.5升发动机车辆的平均成绩，加速表现出色。

雪佛兰科沃兹/大众Polo制动测试

总结

通过两款车的实际匹配或者账面数据对比从各方面说大众Polo都败给了雪佛兰科沃兹，本想在实际测试中扳回一城的Polo也没能获得任何机会，在绕桩与实测制动/加速中也纷纷输给科沃兹，可以看出，雪佛兰科沃兹的同台表现很均衡，既能表现出舒适稳定的驾驶又能在极限时刻给予驾驶员充分的自信为安全驾驶保驾护航，同样还能表现出一定的驾驶乐趣。（图/文 网通社张越鹏 摄/测 网通社专业评测团队）

科沃兹和大众Polo哪个好 MQB平台全新1.5L自然吸气发动机加持

雪佛兰科沃兹和大众Polo都搭载了1.5L自然吸气发动机，雪佛兰科沃兹的车身尺寸更大，2019款雪佛兰科沃兹属于年度小改款车型，外观非常符合年轻消费者的口味，配置进一步升级，更加适合家用；大众POLO属于小型车两厢车，主要竞争车型是本田飞度，适合作为个人代步工具，不适合作为家庭用车。

新车上市时间及售价

2018年05月22日，2018款大众Polo正式上市。新车共推出4款Polo车型和1款Cross Polo车型，售价区间7.99-11.79万元，2018款polo全部换装全新1.5L自然吸气发动机，现款的1.4L和1.6L发动机车型全部下架。

2017年11月09日，2018款科沃兹正式上市，新车售价区间为7.99-10.99万元。2018年03月27日，雪佛兰科沃兹325T上市，新车使用了1.0T三缸发动机+6速湿式双离合变速箱的动力总成，其指导价区间为10.49-11.49万元。

2018年5月16日，2019款科沃兹正式上市，新车售价7.99-11.49万元，推出7款车型。新车在外观方面与现款保持一致，但新增了两款325T车型，将搭载1.0T三缸发动机，与之匹配的是双离合变速箱。

动力参数对比

2018款大众Polo动力方面，新车全面配备了1.5L自然吸气发动机（1.4L与1.6L动力不再使用），这款发动机的最大功率为110马力（81kW），峰值扭矩为150牛·米。传动系统部分匹配的是5速手动或6速自动变速箱。油耗部分，手动挡车型“百公里综合油耗”为5.7L，自动挡车型为5.6L，Cross Polo车型为5.8L。

雪佛兰科沃兹继续搭载现有的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。科沃兹325T在外观/内饰部分与在售车型基本保持一致，其最大的变化在于搭载了1.0T三缸发动机，其最大功率达到120马力、峰值扭矩为165牛·米（1700-4400rpm）。传动方面匹配6速双离合变速箱，官方公布其综合油耗为5.0L/100km。

外观、内饰、配置

2018款科沃兹是年度小改款车型，相比老款车型的主要变化仅是名称上增加了320数字命名，并增加320尾标。在车型序列上，新车还增加了一款带天窗的低配自动挡车型，即320自动欣享版（天窗），该车在320自动欣享版车型基础上增加了电动天窗。车身尺寸方面，科沃兹长宽高分别为4544/1779/1467mm，轴距为2600mm。

外观方面，2018款Polo车型几乎没有变化，维持了现款车型简练可爱的造型设计，Polo车型的高配前进气格和低配设计略有不同，此外，新车可选装一些外部装饰，这和现款也保持一致。

2018款Polo全系采用了黑色内饰，根据不同车型配备真皮多功能方向盘、12V电源、前排中央扶手、外后视镜电加热等配置。高配车型配备自动空调、电动折叠外后视镜、自动大灯、蓝牙以及定速巡航功能。安全配置方面，新款Polo全系标配了ESP车身稳定系统。