大众朗逸汽车正时皮带多少公里换

你好～八万公里更好正时皮带？涨紧器【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

时规皮带一般跑多少公里必须更换大众车

你好，一般说的都是八万公里。但这是按最低公里数说的。你可以用到十万公里最该就换啦，避免皮带断了带来不必要的损坏。

汽车正时皮带到底多久更换1次？如果到时间不换，影响有多大？

汽车的正时皮带，有点类似手扶拖拉机机头上的那根「哒哒哒哒哒哒」转的，公交车上有可能还看得到。

如果它坏掉了，就会破坏发动机内部运行的规则，发生故障了。

?这就好比：车间主任没有好好管理手下员工做事情，偷懒的偷懒，玩手机的玩手机，不认真的不认真。不但效率差，质量还出问题，最后面还返工。

所以说，正时皮带听听好像是个皮带，也不是什么铁、发动机，比我们想象中的要重要一些。

正时皮带多久换一次一般按照保养手册来就行了

车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。

一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。

13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。

比如说：2014的大众Polo，保养手册上建议正时皮带保养周期9万km。

这个就好比是手机的电池：有的充电5分钟，通话2小时；有的是充电2小时，游戏5分钟，就是会不一样的。在北边是不是？开不了机都有可能。

但是有些车子不是用皮带的，用的叫做“正时链条”，就像摩托车、自行车，脚踏不是一条条链条的吗？这种的都是宣称“终身免维护”的。

但每5万公里就需要进行检查

虽然厂家有建议更换周期，但对我们来说，更加谨慎的做法就是：每隔一段时间，就检查一下正时系统是不是存在问题。

《汽车维修与保养》杂志上面有论文，《发动机正时系统的检查与养护》上面讲。

每隔3万英里就需要对正时系统进行检查，差不多就4.8万km，以防正时皮带这些系统部件出现损坏。

之所以这个检查要提前一点，是因为皮带除了正常的磨损，还有可能因为一些其他的原因会造成皮带提前坏掉。

结构缺陷、涨紧轮运转不正确、皮带对正不正确，外部污染、损坏，安装不正确……好多事情。

我来说个污染，你们很少听到，对吧？任何接触到皮带的东西，其实都会影响皮带的寿命和正常工作的。

比如：少量的机油、冷却液，不小心泼来泼去、溅来溅去，渗透到正时皮带了，就会发生打滑或者是化学腐蚀。

另外，小石子、小金属碎屑或者是其他的脏东西，也可以通过各自的途径钻到正时皮带的区域，会造成磨损或者是损坏。

这个就有点像电脑：电脑里面用的时间长，不是有灰尘的嘛？

灰尘多了，主板、插槽都融化在一起了，温度太高，电脑要死机了，就这个东西，有可能就要清灰了，是吧？这很像。

出现什么情况就需要更换了

这个东西我懒得去修理厂，4S店今天也是不想跑，我想看看自己正时皮带要不要换？有没有什么办法？自己能不能检查？

一般来说，正时皮带都在发动机内部的，如果自己动手能力比较强，把侧盖打开来进行检查，是能够准确地知道皮带是不是要换的。

国外汽车网站Motoring About里面有篇文章叫：《Timing Belt Replacement: 8 Signs it's Time》。塑料英语，反正你就听一听好了。

它主要讲的内容是这样的：你发现皮带有开裂，按压皮带没有凹痕了、表面材料缺失、杂质过多、皮带都毛毛起球了，这就意味着正时皮带需要换了。

动手能力一般的朋友怎么办呢？可以根据车子的状况来简单地判断一下。

比如：车子在高负荷的时候，油门踩得比较深的时候，突然之间「啊嗯哼」失去了一下动力，很有可能就是皮带磨损到了需要更换的程度了。

正时皮带不换有什么危害

正时皮带，说实话，知道的朋友不算是最多，然后自己会动手去整的朋友也不是很多，那为什么要讲这个东西？就是它有后果。

汽车维修技术网对正时皮带有个专门介绍。

正时皮带的作用就是：当发动机转的时候，活塞的行程、气门的开启和关闭，点火的顺序、时间，都是要在正时的连接下，来保持同步运转的。

如果这个东西坏掉了，点火时间会乱、气门开闭会乱、活塞运动会坏，发动机基本上就坏了。

这就好比：生物钟就是乱了，半夜里清醒得很，白天无精打采，工作也都是乱糟糟，晚上又不想睡觉。

反正很影响你自己的生活，发动机也会出现很多的问题。

由于这3个最基础的环节出现混乱，就会导致出现一系列的汽车故障。

我们来举个例子：正时皮带让凸轮轴的齿轮旋转，如果皮带的正时功能坏掉了，就有可能跳过并且折断凸轮轴。

就是里面真的有钢铁部件坏掉了，「嘎嘎嘎嘎」硬磨、硬弹，碎片有可能就会掉到车辆的油底壳，导致机油压力下降。

说人话就是：机油上不来了，发动机没有办法获得足够的润滑效果了。那就是很厉害了，搞了不好，整个发动机要报废的。

及时更换、检查正时皮带

总而言之，正时皮带对一个车子十分重要，平时你又不太纠结这个问题，有空保养手册看一看。

有条件的朋友手机设个：「哎」xx公里，或者是几年之后去检查一下，或者每2次保养的时候看一看，基本上还是比较合理的一种做法。

不同的车型不太一样，但比较保守的办法就是5万km左右，甚至是更早就去检查一下，相对来说已经是万无一失了。

车子不去保养一直开，哪里最先坏掉

今天我们是在讲保养了，正时皮带相对来说，也显得比较冷门一点，我们就做一个有意思点的假设。

如果一个车子买过来，从来不做保养，就一直开一直开，4S店不去的，机油也不换的，什么都不做保养，车子的哪个部分最先会坏掉？

再反过来，如果车子买来，从来都是不开的，就一直停在那边，也不保养，车子哪个地方会出问题？多久会出现问题？

资料、证据、案例都给你准备好了。

关键词：保养

想要了解一下很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保养」就可以了。

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大众车必须要多久换正时皮带？亲身经历告诉大家多少公里换

相信很多人都想知道车子正时皮带多少公里必须要更换，多数人觉得八万公里都得换了，真相是这样的吗？

以前我对这个问题不是很了解，完全没有意识到换正时皮带是个问题，直到突然有一天我刷到了一个修车师傅的短视频，这个问题才引起了我的关注。

视频上这个修车师傅说，他修的车子里面有一个是车主没有按时更换正时皮带，正时皮带断裂导致了发动机缸盖被顶坏，导致发动机大修的一个事件。自那以后，我有陆陆续续刷到了很多关于要更换正时皮带的视频，多半是大数据的缘故，你看了什么内容后系统就会一直给你推送这个方面的视频。大体上都是说八万公里（以大众普通自吸车朗逸、桑塔纳为例）就必须更换！比如我又截取了某个修车师傅的微头条，也是要求8万公里更换的，甚至好多人说大众车保养手册里规定的就是8万公里更换之类的。

截个常规认知的更换正时皮带观点

毫不意外，在评论区里有大量的人都在问自己开了多少多少公里要不要换正时皮带的问题。真的跟我当时的思想一模一样。因为那时咱也不懂啊，不懂的事情都是十分小心地去求证，生怕换晚了到时候把缸盖顶坏了！

毫不意外的评论区

当时我的车子行驶里程差不多是15万公里，至少一直没有更换过正时皮带。看到视频那一阵我也确实很紧张，我想都说8万公里必须更换的，我的里程都基本翻一倍了，我担心车子正时皮带随时可能会断掉，以至于在每次开车时都觉得发动机不太正常了，我一定要到4S店去换一下正时皮带！

事实上由于平时上班、周末加班以及孩子的原因，换正时皮带这件事又拖了1万公里（目前差不多16万公里），直到上个星期我利用请假的时间去大众4S店专门去做了一次保养，期间我让服务小哥专门打开发动机正时皮带的盖子做了检查，小哥检查下来说皮带完好，不需要更换，可以行驶到20万公里再换！我简直有点不敢相信！这可是9年16万公里的车子啊，基本上每个夏天都放在没有车棚露天的地方啊！旁边一大众途观的车主也说了“人家说不用更换了，你还换个啥啊？”

我第一次知道正时皮带的位置在哪

小哥的结论确实惊到了我，居然可以20万公里更换！！！震惊之余，我十分相信小哥说的话，我相信这位小哥确实是站在客户的立场着想，不是那种想通过换零件多赚客户钱的人！所以我想给仍然对自己的爱车什么时候要更换正时皮带的人一个参考，我想那些非说8万公里必须就要更换的修车师傅大部分不值得信！如果非要担心自己必须尽快更换正时皮带的车主，可以先做个对皮带做个检查，看看皮带的磨损和老化情况如何，再去决定要不要更换。至少不要十分盲目的8万公里就一定要换新的。再说了，原车的正时皮带质量是最可靠的，有可能能抵上3根后期更换过的皮带的，所以尽量不要冲动的过早的把原装的皮带换掉了，那是要吃大亏的！除非你钱多不在乎！

汽车发电机皮带、空调压缩机皮带多少公里更换

发电机皮带是否需要更换？

发动机上面除了有耳熟能详的正时皮带三件套需要更换以外，发电机皮带同样是需要更换的。开大众斯柯达的车型注意了，发电机的皮带跟压缩机的皮带是共用一根的，它也是有3个东西，大部分的车型都是有3个，当然也有一部分没有，只有两个，就是皮带。

涨停器导向轮，导向轮MQB平台的EA211的发动机就省略了。注意看视频里面发电机的皮带脱槽了，更换的时候没有按照规范去安装。第一个，第二个是没有按照规范去更换好一点、质量好一点的皮带。皮带不同轴了，不在一个平面上了，注意看了，这样跑着跑着会脱槽，到时候很麻烦。

发电机皮带到底什么时候更换？当然自己可以看到有裂纹了就可以换了。而且发电机皮带断了之后不像正时皮带那样会导致发动机报废，报废发电机皮带断过之后就不发电了，空调不制冷了，尤其是夏天用空调用的比较多。发电机皮带一定要及时的检查、及时的更换。

大众斯柯达保养维修关注我就对了。