德系品质MPV，低配途安是否值得购买

目前家用MPV市场已经逐步成熟了，消费者在家用MPV市场可以选择的合资品牌并不是很多，大众途安L凭借灵敏的嗅觉在家用MPV市场早早布局，经过几次换代升级，占据不少市场份额。目前途安L在售车型，全系搭载1.4T加7挡双离合变速箱，指导价为15.58-19.98万，取消了老款1.6L手动挡车型。今天我们主要来看途安L的自动风尚版性价比怎么样。

途安L的外观造型还是大众的风格简约稳重，符合大众审美观，风尚版车型没有配备前雷达，舒适版以上都配备了前雷达，实用性更强，停车的时候更加安全。风尚版大灯采用分体设计，配备卤素光源，符合这一级别的水准，毕竟是入门版，高配采用氙气光源，亮度更好。途安L全系标配后视镜加热、电动调节功能，方便实用。

途安L侧面造型简单，内凹式腰线勾勒出很强的层次感，车顶没有行李架，在国内车型行李架大多都是装饰件，实用意义不是很大。风尚版的轮毂样式比较朴素，配备205/60R16的邓禄普轮胎，在同级别处于主流水平。途安L风尚版车身长度为4527毫米，宽度1829毫米，高度1659毫米，轴距2791毫米，在售还有拓界版三围尺寸比普通版稍微大一点，轴距是一样的。尺寸比较标准够用级别。

途安L车尾造型比较大气，线条棱角分明层次感很强，标配后倒车雷达，比较实用，排气采用单边双出设计，为这辆家用MPV增添了一丝运动感。

途安L内饰设计依然是大众的味道，比较简约，风尚版中控装配了传统的收音机可以通过USB接口扩展音源，后期车主也可以自行加装多媒体屏来弥补缺失的功能。中控台银色装饰板给稳重的内饰带来一丝靓丽感，质感不错。三幅式方向盘采用平底设计，没有多功能按键，很普通的方向盘。途安L全系标配胎压监测功能，这是比较重要的安全配置，这点做得不错。

途安L风尚版采用2+3+2 7座布局，座椅采用皮革包裹，省去了后期加装的麻烦，档次感也不错。第三排采用两张独立座椅，靠背支持比例放倒，并且都具备ISOFIX儿童安全座椅卡槽，很贴心的配置。风尚版没有配备国人比较喜欢的电动全景天窗。

途安L全系搭载1.4T发动机，最大马力150Ps，最大功率110Kw，最大扭矩250N·m，全系匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成是大众的老搭档了，动力不用考虑，足够日常使用，双离合变速箱的调校也比以前更加出色了。

途安L的直接竞争对手有别克GL6、雪佛兰沃兰多，途安的实力更强，全系四缸发动机是一个很大的优势，对手都采用三缸发动机这是一个很大缺陷。途安在同级别竞争对手里还是很不错，如果对配置没什么要求，追求实用的话途安L风尚版还是一个不错的选择，德系品质还是很不错的。

四万五买14年的大众途安到底值不值？验完：便宜两万考虑下？

大家好，我是维真验车的老于，最近看河南那边发大水，不仅是车子淹了，房子基本淹得也差不多，这边老于代表维真也代表自己希望河南加油！好了，咱们开始今天的检测吧！

今天验的是途安，一台的紧凑型的MPV，一台14年上牌的13款1.4T，行驶12万五千多公里的大众车，车商给的价格是四万五，让我们来看看这辆车的车况如何！

前保险杠更换，但是对车辆不影响，因为保险杠算是易损件，7年左右的车，还是个手动挡车，我感觉多少没啥大问题。

左侧拿漆膜仪取点测了数值，发现数值均在500微米以上，存在钣金修复的现象。

绕到后面，测了下后备厢的数值810微米，同样存在钣金且二次喷漆修复。

后保险杠有剐蹭留下的痕迹，在雷达附近能看到二次喷漆留下的痕迹，这也说明剐蹭是喷漆后留上去的，这是前任车主停车技术不行，还是别人呢？咱也无从查证。

至于右侧的几个漆面并没有比左侧好到哪去，同样存在钣金修复。（这边直接看图吧！用真实数据讲话，咱硬气！）

机盖做漆。

车顶都做漆。整个外观看下来，伤痕累累，每个面好的，我心里大概有个数，这个车况我感觉不会好到哪儿去的，让我们验到后面看看！

果然不出我所料，这车的ABCD柱测出来的数值都在180微米往上，正常德系车的数值都在120微米左右，更换件会低于正常数值，目前这个情况，说明存在二次喷漆的现象，但起码没有出现非常严重的钣金修复、变形、扭曲等现象，咱们继续往下看，先看前面部分。

打开发动机舱，可以看整个机舱排得挺紧凑的，这辆13款的配备着当时所谓的黄金动力组合TSI+DSG，搭载了1.4TSL发动机采用了单增压直喷技术。虽然这并不是大众集团旗下双增压版本的1.4TSI发动机，但是EA111的发动机不会像EA888的发动机那样出现烧机油漏机油水泵容易坏这些通病。

刚刚机盖存在做漆的现象，打开发动机盖，可以看到固定螺丝破漆，有二次拧动的痕迹，但是根据螺丝上的标识显示是14年的，基本可以确定机盖为原厂件，无更换。

从前往后，从上往下按照这个步骤，开始进行检测。发现中网有过拆卸。但是大灯处没有拆卸的痕迹。

从水箱框架可以看出，这车的本来的框架已经进行了更换，但是现在目前更换后的水箱框架还是出现了破损的现象。水箱框架坏，说明牵头应该受损还挺严重，虽然说水箱框架是易损件，坏了更换挺常见，但是检查的时候还是要注意一下。

仔细排查了两前纵梁，车体最结实的部件，没有发现弯曲变形褶皱钣金焊接修复的痕迹，说明车头前方没有发生过严重的撞击事故。

接下来看最重要的发动机部分，毕竟发动机工况的好坏对正常用车有着重要的影响，发动机两侧的气门室盖螺丝未发现有拆卸的痕迹。

支架螺栓有拆卸的痕迹，支架螺栓的作用就是把发动机固定在车架上，防止抖动松旷，如果说要拆发动机的话势必会把拆卸支架螺栓，所以发动机有没有拆卸我很是怀疑~上面看不太出来，等会儿举升起来再细看！这边大家记得画个重点！

检查油液，可以发现这个机油真的是少，直接小保养一次吧！反正找个修理厂保养一下也没多少钱，可别因为这小钱伤了发动机，修起来可就不是小几百能解决的事情了！当然这机油也可能是这车漏掉的也不一定，哈哈哈！

前面部分看完，我们接下来就是看内饰，手动挡，基本内饰都是按低配来的，咱也就不强求啥了！它优势应该就是空间上，虽然是个小型的MPV，但是可以满足家里人口多的这个需求。

12万多公里，内饰可以看得出来磨损非常严重，感觉这个磨损不太像是12万公里的样子，有疑似调表的嫌疑。车里备的纸还挺多，差点让我以为是money，一沓一沓的！一看前任车主就非常有生活气息！顾家好男人！

在转向柱处我们可以看到有锈蚀的痕迹，我怀疑存在进水的现象。

为了验证我的想法，我扒开地胶，可以看到有泥沙进水的痕迹。但是从其他安全带、安全带卡扣、点烟器等部件无任何进水痕迹现象，可以判断该车的进水应该只是到底部地胶那个位置，未达到泡水车的标准。

下面是上举升机看底盘，行业里有句老话，不看底盘验车就是耍流氓，作为一个正直的老男人，我一定是仔仔细细、认认真真的把底盘看穿。可以看到这个底盘都写满了岁月的痕迹，管子啥的都是锈迹，而且底盘有明显托底变形的意思。既然这样，那就让我来看看这个底下有啥故事吧！正好刚刚的发动机也没看到是不是有拆卸，等会儿一起看！

从底部看，前面的防撞梁有拆卸的痕迹，也验证前面前保更换、水箱框架受损，真相是逃不出我的眼睛的！

曲轴前油封有渗油的现象。这边给大家科普下，这个渗油的话，漏出来的也是机油，如果出现渗油的情况，最好是马上修，其实曲轴前油封更换起来还是比较简单，不用抬发动机就可以更换。因为曲轴前油封裸露在外边，漏油的地方会沾上灰尘，使得油封磨损加剧。怎么说呢？毕竟是老车，如果你实在不想修，那你就适时检查机油的量并补充添加。保持机油不低于机油尺的最低刻度线即可，不要出现现在机油缺少异常的情况。

两个后减振器渗漏后，已经沾上了一层厚厚的灰尘，弄不弄掉，说实话，挺丑的，但是在下面，平时你也看不到。

然后看重点，发动机底部，先看元宝梁，元宝梁的作用就是托起并且固定发动机变速箱，可以看到元宝梁有拆卸的痕迹，而且已经有上锈的迹象。

可以看到发动机的底部油底壳那儿有拆卸的痕迹。

变速箱也同样有拆卸的痕迹，这是更换发动机总成了？也有可能是渗油维修了吧！具体咱也没那么专业，需要细究的话，可以找修理厂的老师傅看下，他们经验更丰富。

看完底盘，咱们开始后面的环节——路试，这边由于是我开哈，所以就不给大家拍照了，看看我的网图。好久没开手动档了，多少有点生疏，但是咱上手快啊！这边简单说下我开这个车的整个感受:挂挡的时候，有异响，但动力操控方面还行吧，平时通勤用车已经可以满足了。

车开回来之后，我将车况进行了总结，说实话，这个最低配，买个4万5，这车况看下来确实不值，不知道大哥要不再便宜个一两万吧！我感觉咱们买车的大哥都要考虑考虑！这具体最后车大哥有没有买，也没告诉我！哎！

好了，今天的检测分享就到这儿了，我是维真验车的检测师老于，文章写得不好，多多包涵，喜欢就赞，不喜欢就喷，有错误欢迎指出，如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我，期待下次与你们的分享。

家庭出行好帮手，15.18万起，6座/7座都有，大众途安L值得买吗？

随着三胎时代的到来，对于家中成员比较多的奶爸朋友来说，在选择座驾的时候，往往着重考虑实用性强、乘坐空间宽敞的MPV。其中在20万级别以内的合资阵营中，上汽大众出品的紧凑型MPV-途安L可以说是同级别的经典车型。有着大众品牌的号召力，以及以往留下的良好口碑，再加上多种座椅布局可供选择，都是潜在消费者关注途安L的理由。

为了让大家更直观的了解大众途安L，今天就来为大家详细解答一番。目前在售的2021款车型，全系分为6个版本，其中6座分为2个版本，7座为4个版本，官方指导价保持在15.18-19.48万元之间。下面就以关注度较高的2021款 途安L 280TSI DSG风尚版 7座为例，看看大众途安L值得买吗？下面简称风尚版 7座

只要是大众旗下的车型，外观设计都不会给我们带来太大的亮点。这款途安L的前脸，依旧是大众家族式的设计语言，偏向于高大厚实的车身布局，整体有着较高的家族辨识度。中规中矩，算是对于途安L最贴切的形容。

风尚版 7座作为大众途安L的低配车型，官方指导价为15.18万元，这对于一款紧凑型MPV来说并不算便宜，但在大灯配置方面，途安L却依旧坚持了能省就省的原则，远近光大灯、前雾灯均为卤素光源，而且LED日间行车灯也在这一版本缺失。如果经常跑高速或者夜间行车的朋友，需要后期自行对大灯进行升级，以此保障行车安全。

再看车身侧面，平直的线条设计，倒是符合一款MPV的定位，毕竟实用才是它的本职工作。途安L车长为4527mm。采用16英寸铝合金轮圈，另外轮圈样式较为普通。前后轮胎规格为205/60 R16，缺少备用轮胎成为了降低竞争力的地方。

反观尾部造型，和前脸一样，都是中规中矩的写照。好在排气采用单边双出的布局，一定程度上保证了整车的质感。说实话，面对当下国产MPV不断涌入市场的现状，大众途安L的外观优势已经不再明显，希望在今后改款车型中能够给我们带来惊喜。

坐进途安L的前排，中控布局还是我们熟悉的风格。实用简洁可以满足我们，但追求科技和质感，确实有些为难它了。缺少多功能方向盘，也向我们表明了低配的定位。好在8英寸液晶显示屏为标配，支持手机互联、语音识别多媒体和电话功能，但是缺失车联网和车载导航，日常使用中会带来不便。

再看配置方面，这款风尚版 7座也是遵循了够用的原则。缺少主动安全配置，成为了意料之中的事情，除此之外，倒车影像、电动天窗以及无钥匙进入、一键启动也因为成本和价格的缘故，而没有在这一版本装配。

乘坐空间部分，这款风尚版 7座采用的是2+3+2的座椅布局，如果第三排不坐人的情况下，第一排和第二排都有着相对宽敞的空间，但满载的情况下，第三排就显得局促很多，可以短途应急，如果长途乘坐的话，注定和乘坐舒适无缘。前排座椅均为手动调节，再加上操作不够方便，人性化表现一般。

最后来聊聊动力，全系标配1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩是250N·m，与之匹配的是七速干式双离合变速箱。作为大众的“黄金动力总成”放在这款途安L身上，动力输出倒是可以很好满足家用，官方给出的0-100km/h加速成绩为9.3秒，另外NEDC综合油耗仅为6L/100km，媲美日系车的燃油经济性，同样符合这类消费者的要求。

悬架方面，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，在动态体验中，这套悬架组合，再加上大众不错的调教，行驶质感得到了保证，不过和德系很多车型一样，都存在减震偏硬的情况，另外质地偏硬的仿皮座椅，实际乘坐舒适性不够出色。

综合来说，如开头所提到的那样，大众途安L作为合资同级别常青树的车型，保有量大、用户口碑良好是其自身的亮点。个人感觉，如果不太信任国产车型，嫌弃别克GL6是三缸发动机，而且空间又是刚需的情况下，可以着重考虑一下途安L。至于低配版本是否值得入手这个问题，如果对舒适配置不太看重的朋友，考虑到低配车型的硬件总成和高配车型保持一致，风尚版 7座还是值得入手的。