虚拟按键不好用？大众恢复方向盘实体按键

【太平洋汽车 新车频道】在今年的CES展会上，大众表示新款高尔夫GTI将会把现款方向盘上的触摸按键改回原来的实体按键，至于其他车型也将会进行逐步更换。

其实这件事早在22年的10月份就已经有了眉目，在那个时候大众就表示听取了消费者的建议，准备取消方向盘触摸按键。

另外，在去年大众刚刚发布的两大重磅车型Passat和Tiguan上面的多功能方向盘也都是实体按键的形式。

创新当然是好的，大众也算是比较早的一批触摸按键推广者，比如ID系列上出现的触摸式车灯开关以及触摸式电动升窗键，但还是被消费者广泛吐槽。有一说一，大众的那套触摸式的方向盘按键很容易误触、并且反馈还稍显滞后，对于普通消费者来说一时间很难适应。总的来说，听取消费者的意见是好事。（图：motor 1 文：太平洋汽车 康洪瑞）

大众汽车内饰设计转向：实体按键回归

IT之家 12 月 19 日消息，曾经的大众汽车雄心勃勃，意图将旗下所有车型转向电动化，同时在内饰设计上也进行了大刀阔斧的现代化改造，将极简主义融入设计语言，车内实体按键被大尺寸的中控触摸屏取代。同时取消了方向盘上的物理按键，改为触敏电容式按键。

然而，这一激进的去实体按键化设计遭到了用户的强烈反对，许多车主抱怨操作繁琐，使用不便，迫使大众汽车不得不重新考虑其内饰设计策略。正如大众汽车自己所说，这一举措“让本不该感到沮丧的客户感到沮丧”。

IT之家注意到，此后大众汽车恢复了方向盘上实体按键的设计，并希望挽回声誉，现任首席执行官托马斯?谢弗 (Thomas Sch?fer) 表示，去按键化“对品牌造成了很大伤害”。

最近，大众汽车在其 ID.2 概念车上展示了全新的内饰设计语言，标志着其内饰设计将回归更易用的风格。ID.2 概念车的中控台下方新增了一排实体按键和旋钮，方便用户快速控制常用的功能，例如空调和音量。此外，该车还配备了类似宝马 iDrive 系统的中央旋钮，进一步提升了操作便利性。这些控制按键的设计也明显更加注重触感，甚至采用了金属滚花纹理，让乘车人无需将视线从道路移开即可轻松操作。

虽然并不是车内的所有控制装置都回归了实体按键，但这是朝着正确方向迈出的重要一步。大众汽车内饰设计师达里乌斯?沃托拉（Darius Watola）证实，该概念车展示了大众品牌所有车型的全新设计理念，这是基于客户反馈而进行的改进。

大众汽车首席执行官托马斯?谢弗今年早些时候接受 Autocar 采访时表示：“我们不会随着每款新车型的推出而大幅改变内饰布局，而是会不断优化现有设计，让其更符合未来趋势的同时又不失易用性。”

大众汽车的内饰设计转变反映了整个汽车行业正在进行的反思，随着触控技术的不断发展，许多车企最初都热衷于将触摸屏作为车内的主要交互方式，但随着用户抵制的不断涌现，越来越多的车企开始认识到实体按键和旋钮的重要性。

真改了！大众将恢复方向盘实体按键！这次你还吐槽吗？

在今年的CES展会上，大众表示新款高尔夫GTI将会把现款方向盘上的触摸按键改回原来的实体按键，至于其他车型也将会进行逐步更换。

其实这件事早在22年的10月份就已经有了眉目，在那个时候大众就表示听取了消费者的建议，准备取消方向盘触摸按键。

另外，在去年大众刚刚发布的两大重磅车型Passat和Tiguan上面的多功能方向盘也都是实体按键的形式。

创新当然是好的，大众也算是比较早的一批触摸按键推广者，比如ID系列上出现的触摸式车灯开关以及触摸式电动升窗键，但还是被消费者广泛吐槽。有一说一，大众的那套触摸式的方向盘按键很容易误触、并且反馈还稍显滞后，对于普通消费者来说一时间很难适应。总的来说，听取消费者的意见是好事。

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