5万块就能拿下女士精品一手大众R36？还真不是梦

要在市场上找一台有情怀，性能也不错，还有很强实用性的老车，逛一圈后你会发现大众R36就是最优选之一。但这台R36最大的亮点还是车牌，R36R36，车牌还能这样玩的？

虽然同样是蓝底白字，但其实这是一副澳洲的车牌，号码支持自定义，而且折算下来差不多2000人民币就能搞定，真的超个性又不贵，澳洲确实有值得学习的地方。

车主Andrew Shen是一位留学生，经常搬家，也喜欢自驾游，从实用角度出发，R36对他来说再合适不过了，而且后续还有改装空间，玩起来也不费劲。

“R36是在2018年10月份买的，也是国内R36价格和关注度最高的时候。当时看了一圈澳洲市场的价格，最后发现这辆女士精品一手R36，只要大约5万人民币，就决定是它了。”

上一任车主是在大众工作的，所以R36的车况保养得非常棒，不过终究是上了点年纪的老车，想要焕发新生的话，还是得靠改装。

那么就从进气部分开始动手吧，从日本订购了一套Gruppe M进气，这碳纤维集气风箱看着就很香，等待了3个多月才到手，但改装效果依旧让车主感觉非常值得。

哪里不行改哪里，感觉排气有点辜负VR6发动机了，那就换一套更好的歌喉，RES阀门中尾段安排上。

原厂避震够舒适，但公里数略高导致有些软，那么一套KW V3又能解决烦恼，专车专用还有推荐高度，也能省去不少麻烦。

“最满意的莫过于刹车了，蓝色的Endless可以说和R36是绝配了，因为原厂刹车饱受诟病，升级之后的提升可以说是质的飞跃了，用过的都说好。”

不过改刹车也是有代价的，原厂轮毂ET值太大套不上去，只能再订一套Enkei GTC01RR。不过装车之后的效果真的没得说，超级轻量化的旋压铃，竞技感拉满。

虽然R36真的特别能装货，后备箱一打开就忍不住往里塞东西，但是改完后纯家用，是不是有点大材小用了呢？

所以车主又把他的宝贝R36带到赛道里，实践才是检验改装正确与否的唯一道路，结果这一试，车重过大，波箱过热等问题，就暴露出来了。

“本来感觉应该不会大改了，毕竟也是一台老车，希望R36能传家哈哈。但跑完赛道再跟车友交流后才发现，我错以为我毕业了，其实我才刚刚开学。”

除了性能方面，其实更令人抓狂的地方，还在车厢里。

“全车的塑料内饰，哪哪都在响，各种塑料件的摩擦响得让人头疼，不过大家都说如果大众不响就是假大众了，大众车主不拘小节。”

但即便如此，认定了R36后，车主还是决定长久地爱下去。

“很喜欢的一句话，‘一台你喜欢的车，每次下车的时候你都会盯着她看好久’。之前没感觉，买了R36后深有体会，下车后总要回头看几眼，舍不得走。”

“最后再感谢一下Deutsche Auto Parts的亮亮、David和光师傅，还有ANP Wheels以及Tuffmotor的前辈们，大家一起帮我解决问题，才有现在精神满满的R36。当然，还离不开女朋友对我玩车无条件的支持。”

车主/ Andrew Shen

摄影/ derektlchan

大众速腾：标配全景天窗！百公里5个多油！这辆德系车不到14万

大众速腾作为合资紧凑型车市场中的“常青树”，受到了诸多消费者的信赖，综合实力自然不容小觑。2023款 200TSI DSG飞越版作为全系车型中的入门款，官方指导价为13.99万元，价格上很有诱惑力，但它的配置表现能满足日常家用吗？是否值得购买呢？

外观方面，入门车型与高配车型之间有着较高的一致性，外观差异主要体现在轮圈大小/样式等细节之处，整车颜值依旧有着较高的水准。

灯组轮廓与高配车型保持一致，但内部结构有所差异。在高配车型上，配备了更加高级的IQ.Light前大灯组，而在中低配车型上，灯组内部则是采用了更常规的远近光一体式透镜结构。

入门车型配备的是16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为205/60 R16。轮圈样式不算难看，但尺寸着实有些偏小了，视觉效果欠佳。

长宽高：4791/1801/1465mm

轴距：2731mm

尾部造型足够熟悉，相比于高配车型，入门车型后包围上的镀铬饰条有所减少，造型更朴素些。配置方面，后驻车雷达以及倒车影像均有配备，日常使用足够了。

内饰座舱在整体布局上没有太大的改变，但在做工用料上，入门车型的表现有一定程度的缩水，中控台以及门板上没有覆盖质感更高级的饰板，视觉效果逊色不少。

方向盘采用皮质包裹，手感、握感上挑不出大毛病。相比之下，“拧钥匙”的启动方式现如今实在有些落后了。

液晶仪表盘的尺寸为8英寸，尺寸虽小，但显示效果不错，显示信息也比较全面。中控屏尺寸仅为8英寸（高配车型为12英寸），且阉割了导航功能，好在入门车型仍支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机的话，导航、听歌也都不在话下了。

座椅采用织物面料包裹，主驾驶座为6向调节，副驾驶座为4向调节。对入门车型来说，织物座椅+手动调节的组合属于意料之中。

后排的配置表现尚可，后排中央扶手、全景天窗等配置都没有缺席，但后排出风口的缺失我觉得就有些不应该了。

动力方面，2023款 200TSI DSG飞越版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.71L/100km。

写在最后：

2023款 200TSI DSG飞越版作为入门款车型，基础性配置不算高，舒适性配置也较为寒酸。相比之下，我觉得2023款 200TSI DSG超越版更值得推荐。

2023款 200TSI DSG超越版

官方指导价：14.89万元

仅需多花9000元，便能换来17英寸轮圈、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前驻车雷达、主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏、自动空调、后排出风口等多项配置升级，我认为它会是更好的选择。