“减配大户”大众又陷丑闻，缺芯就能理直气壮减配吗？
如果说当下汽车行业的关键词是“缺芯”，那么，“减配”一定是其衍生的另一个关键词。
半导体行业的产能不足，估计是今年讨论得最多的问题，特别是电子产品，比如电脑显卡，一直处于供不应求的状态，价格更是一涨再涨。而汽车当然也是逃不过，“缺芯”是目前大部分厂家面临的一大问题，部分厂家更是直接进入“半停产状态”。芯片短缺，产量跟不上，直接导致的就是销量下滑。9月，按道理应该是汽车旺季的开始，而参考到各个厂家的销量，大部分车企都呈现出一个明显的下滑趋势，特别是部分传统车企，像大众、丰田以及日产等，同比下滑达到百分之几十。
刚踏入2022年，“减配大户”大众就又曝出减配丑闻。央广网近日接到多位车主投诉，上汽大众2021款朗逸出现车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题，而4S店多以“缺芯”、“不属于质量问题”为由拒绝为车主解决。
若论谁减配最丧心病狂，大众品牌称第二没人敢称第一。作为合资车企减配行为的祖师爷，南北大众减配的造诣可谓登峰造极。最赫赫有名的是一汽-大众将速腾的多连杆后悬挂减配为扭力梁，导致多起断轴事故，直到后来中期改款时才换回了多连杆后悬。事实上，关于大众减配的负面新闻最近几年一直不断。除了处于舆论“暴风眼”的朗逸、途观L、帕萨特，有媒体拆了一辆2019款Polo，结果发现后保险杠内的用料竟然是泡沫。对此，厂商的解释是“复合材料”。虽然不知真相如何，但有一点是可以确定的，那就是大众为了降低成本真的很“努力”。
2021年已经过去，好与不好，都已成为历史，对于在国内市场的汽车厂商和品牌来说，也是几家欢喜几家愁，有些厂商在这一年迅速沉沦，有些厂商在这一年里逆势崛起，唯独不变的是，上汽大众销量依然在下滑。2021年，上汽大众全年累计销量124.20万辆，同比下滑17.50%，根据乘联会的数据显示，由于持续性的销量下滑，2021年上汽大众的全年批发销量位列国内车企第四，排在上汽大众前面的是一汽大众、上汽通用、吉利汽车。要知道上汽大众在2018年以及之前好多年的时间里，都是国内销量最好的品牌，如今位列第四，可以说下滑态势过于明显了！
在恶劣的生存环境下，车企为了生存而减去产品身上一些无伤大雅的配置，我们可以理解；在芯片严重短缺的情况下，一些车企通过采取“减配交付”的措施来缓解缺芯困境的做法，我们也能理解，但是，前提是不能隐瞒消费者，应该做到光明磊落，这是对消费者最基本的尊重。
遗憾的是，总有一些车企私下搞小动作偷偷减配，更有甚者还要“立牌坊”虚假宣传。世上没有不透风的墙，以这种手段取得的优秀业绩只是“豆腐渣工程”，终有一日将会崩塌。奉劝车企，莫为一时之利冲昏了头脑铤而走险，自己的羽毛还是要多爱惜。
“减配大户”大众又陷丑闻，缺芯就能理直气壮减配吗？
大众车很好，有点问题很正常，该投诉投诉，该维权维权，该享受享受，用不着这样拿着鸡毛当利剑，故意搞得满城风雨家喻户晓，要知道，这个车市恶劣的营销大众还没学会，差着几十条大街，去跟丰田闹闹呗，你有这个胆子不？爆缸、机油乳化、机油增多动力下降报故障，这些严重的普遍问题你们敢放个屁吗？不敢吧，因为钱主会不高兴断你的狗粮，对吧。
搞了辆"破烂不堪"的老款途观，进厂整备大翻新，满血复活变新车
车友们好，大片来袭，今天咱们要翻新的主角依旧是德系车，一辆来自河南车友的2015年大众途观(2.0T自动四驱旗舰版)，这辆车是车主当时结婚，他媳妇带过来的嫁妆，目前7年车龄，13万公里，车况非常差劲，已经严重烧机油了，所以就找到咱们想整备一下，希望能够让这辆车重回青春状态，下面故事开始咯：
网络图片
2015款旗舰版途观，采用的是2代EA888发动机，四缸2.0T涡轮增压动力系统、自动四驱的传动系统、Tiptronic 6速手自一体变速箱。这款车当年售价不便宜，落地要三十多万，对标车型好像是别克昂科威和斯巴鲁森林人，不过像这款途观，现在二手车市场已经不值钱了，现在只能卖个六、七万，7年车龄，等于一年折损3万多，还是比较狠的。
在7月份与车主初次沟通，8月份也沟通过一次，了解到一些基础信息，车主当时说这款车现在卖了不值钱，主要还是媳妇的陪嫁车，就想收拾收拾，继续舒服的再开个几年。
7、8月份的时候，河南好像有点疫情，所以到9月份，车主才正式把车发往咱们天津。发车后，车主把翻新需求也理给我了，小问题还是挺多的，大点的问题主要是发动机烧机油、底盘松垮。
接到车后，我先进行了路试，并同时与车主沟通车况感受。因为烧机油，动力下降很明显，不说起步动力了，中后段提速都不行；底盘也确实非常松散，没有操控和行驶质感；还发现一个问题就是车子猛踩刹车就抖，方向盘也有震感。
然后我就和车主仔细沟通了一下这刹车问题。车主说前不久因为抖动去4S店更换了一套刹车盘，开了一段时间又抖动了，然后又更换了一套，我都听懵了，这是什么操作。
所以针对这块，后面我继续路试的时候，留了个心眼，多感受了几下刹车抖动的现象，照车主说的都是新换的盘、皮，应该不可能是变形导致的抖动，我当时的初步判断是这车转向机有问题，可能是转向机有框量震动传导，引起的刹车抖动假象，这点后期施工时，还需要再做下测试。
路试回来后，对发动机烧机油问题进行了详细检查。
发动机咱们一看拉缸很严重了，大众2代EA888发动机，13万公里没深度处理过积碳，之前保养用的机油也有问题，然后立即和车主电话沟通处理方案。
车主确定进行大修了，咱们就直接把发动机搞下来了，其实大众2代EA888发动机大修并不可怕，因为配件很便宜，全部拆散了处理彻底，换一下正时系统、清洁一下进气系统、搞一下烧机油以及周边易损配件更新下，也没多少钱。
拆发动机的时候，顺带把元宝梁也一起卸下来了，方便底盘前悬挂的施工。
开始分解发动机，进气道拆除中，可以看到里面乌漆嘛黑的积碳，2代EA888发动机最好6-8万公里就处理一下积碳。
缸体进行分解，机油燃烧不充分，有非常明显的窜烧现象。
积碳和机油掺和到一块了，流出来的机油特别脏。
活塞拆除，可以看到这活塞上面的积碳以及造成的磨损，这是燃烧室积碳过多导致气缸的体积减小，然后部分积碳就会卡在活塞上，活塞工作时不断与缸体互相磨损，当出现拉缸的情况后(直白的讲就是丧失了密封性)，然后就开始窜油、窜气，形成烧机油的现象。
内部机械状态，烧机油的发动机温度是偏高的，所以到处都可以看到被高温焦灼后的油渍结块。
发动机初步分解完成了，这是比较简单的，因为主要结构也就是几块大部件：曲轴、凸轮轴、气门室、平衡轴、气缸活塞、燃烧室，还有一些周边机械构件。
发动机组成件再分解，大概就是这样的了，摆列的这些是咱们准备进行更换的新配件，其实这也只是一部分，还没有做到全更新。
这些新配件包含了进气系统、气缸系统、正时系统等等。
缸体维修好，组成大件清洁好，积碳处理掉，新的零部件慢慢组装好。
内部油渍、积碳都清洁掉，看着还是很新的。
大件安装好，周边附件也开始组装了。
所有的固定螺丝都是按照原厂标准扭力值进行回装的，咱们都做了扭矩标记。
准备回装发动机了...不过装发动机前，要把底盘问题也搞定了，因为元宝梁要一起回装才行。
先把散热系统处理一下吧，水箱、冷凝板拆除清洗。
底盘更新的配件比较简单：升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器，提升操控和行驶质感；更新一些球头、拉杆、后悬挂上、下摆臂、防倾杆胶套解决松散问题。刹车抖动的问题的话，咱们只更新一下刹车皮和一根转向机。
元宝梁拆除后，更换配件比较省事，元宝梁咱们也清洁了一下。可以看到转向机、下摆臂胶套和防倾杆胶套都换好了。
左右两边的就是元宝梁上的下摆臂胶套。
拉杆、球头也都换好了。
前悬挂避震器也更换好了...
发现底盘有块连接件锈的挺严重，拆掉，订块新的换上即可。
后悬挂施工中，避震器安装完毕，可以看到这刹车盘确实是新的，还没什么磨损。
后悬挂下摆臂及一些小部件更换完毕...
这里不用考虑单独换胶套，因为原厂摆臂总成很便宜，才几百块一对，换套新的很划算。
最后把刹车皮全部换一下...
开始回装元宝梁了，把所有连接部件固定好。
元宝梁归位完成...
发动机也回装好了，需要把一些油液换一下。
加入新机油，2代EA888选用德产伍尔特，非常合适。
再更换一些其它油液，冷却液、变速箱油、差速器油等，过程就不详细介绍了，换好就OK了。
最后装好轮胎，上美国Hunter定位仪，开始进行底盘数据调教。
倾角、束角、推进角等数值测量中...
慢慢调整偏差值，恢复完美即可。
底盘、发动机都搞定后，启动着车，跑一圈试试发动机的恢复状态，它彻底复活了，前段起步、中后段提速都相当够劲，就像车主所说：单听声音都很正、很完美！
对症下药，底盘操控和行驶质感也恢复了，开着舒服了。15款的途观属于紧凑型SUV(后几代途观升为中型SUV了)，车身比较短，如果再没什么操控感和行驶质感的话，开着那是相当难受的。
刹车抖动问题也被我说中了，不是刹车盘的问题，是转向机的问题。换了新的转向机，路试的时候再踩刹车一点抖动都没有了。针对抖动问题，特别是底盘部件的时候，不是你感觉哪里抖就无脑换那里，一定要路试，根据抖动的反馈去推敲，像这台车，我抓的点就是方向盘有震感去判断转向机有问题的。
车主已经有点迫不及待了，过了两天准备收拾外观内饰了，车主提了一个要求，机舱想要图片的效果，哈哈，其实这个活，车主不提咱们都会干的。
那么接着咱们就进入内饰篇了，内饰主要就是深度大清洁和一些磨损部件的修复活。
近几年没怎么开，车子又烧机油，里面味道确实也不太好闻。
这大包围脚垫也太丑了。
磨损的方向盘和档把头都拆除了，先去进行翻新处理。
主要就是脏，死角旮旯都是垃圾。
咱们杀杀菌、除除味、清洁清洁，回去后，车主开着就舒服了。
地毯上泼了饮料还是什么东西，黏黏的，所以粘了很多垃圾。
地毯拆除后，就准备慢慢清洁了。
更换几个内饰小配件...
清洁干净后，回装好地毯、座椅。
翻新后的方向盘、档把头也装好了，以及修复了主驾驶门扶手掉漆问题，车主提的一些零碎小问题都给处理好了，
空调出风口也维修好了，并采用臭氧杀菌设备对空调系统做一下除味。
外观方面的工作一笔带过了，做了简单喷涂修复了有色差的钣金面，整体漆面做了橘皮处理，去除氧化层，恢复圆润光泽度。
下面咱们就开始欣赏整车翻新效果了，机舱深度清洁状态。
看着就舒服吧，一尘不染，专治强迫症系列。
内饰欣赏，清新干净的驾驶环境很重要。
精选一套脚垫配上，完美贴合，怎么看都舒服。
后排继续欣赏脚垫，选对了脚垫，也能提升内饰气质。这车座椅是边上皮质+中间翻毛皮结合的，兄弟们可别以为中间是咱们没清洁干净啊。
重包的方向盘皮质，舒适有感觉。
修复后的档把头...非常有质感吧。
修复后的空调出风口...
修复后的门扶手...内饰欣赏完毕。
外观欣赏，白色车漆是比较好收拾的。
处理细心点，氧化层处理掉，恢复圆润光泽度，就会很显新了。
近距离欣赏一下，一些小瑕疵都处理掉了。
普通家用车，外观也没什么好评价的，属于憨厚耐看型。
耗时一个多月翻新整备，这辆2015款2.0T旗舰版途观终于踏上回河南商丘老家的路程了。
两天就到了，车主接车后反馈是非常满意的，我特别嘱咐了一句：首保前，不要暴力驾驶，要磨合一下机械。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）
幸福有礼, 商丘途观L降价2.9万
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