大众普桑也有轿跑？双门掀背版桑塔纳（Passat ）
大众桑塔纳（SANTANA）其实是属于Passat B2，1987年上海大众汽车有限公司从德国大众引进了4门三厢版和5门旅行版车型进行国产。但其实在国外，原版Passat 还有很多细分版本，比如5门掀背版，还有这个更为稀有的双门掀背版轿跑。
1964年大众集团收购了奥迪汽车品牌进行技术产业结合。在1973年，大众基于奥迪80的B平台推出Passat。这其实属于Passat B1后期款，所以能看到B2很多特征，但分体大灯和车身线条可以分别出不同。第一代Passat由设计大师乔治亚罗主笔，运用了十分超前的“Fastback Coupe”的概念，
大众车型就是如此有趣，同一个底盘基础上可以衍生出很多不同的版本，针对某些国家地区可能还有所差别。这是一款Passat GTS Pointer，采用当年比较流行的掀背设计，双门设计比较有轿跑感觉，大角度倾斜的尾门从B柱开始下滑，整体线条非常像初代Scrocco，不过整体尺寸更大，因为这是B平台。
配合运动化外形，动力系统搭载1.8升自然吸气发动机，动力强劲不敢说，但带来轻快的驾驶体验是没问题的。由于来自奥迪80的平台，所以采用了奇葩的纵向发动机前驱布局，其实这是给奥迪quattro四驱系统留空间。而为了节省车头空间，散热系统被布置在左侧放，发动机向右斜置，这样有趣的布局，只能在当年的车才能看到。
除了掀背造型外，这款车还区别于一般的Passat，大灯采用了4方灯布局和橙色小灯，是美规车型特征，加上镀铬边框，更有年代感了。
尾灯造型也采用了不同的布局，但整体还是矩形。尾标有大众以及Passat GTS Pointer的字眼，掀背车外形实质上保留了尾箱盖设置，既美观又实用。
内装就是熟悉的内饰设计了，方正的仪表台加上4幅式方向盘，有没有找到最初国产普桑的感觉？
绒布座椅也采用运动化款式，坐垫和靠背两边都有更高的支撑，款式和板型也更好看。
以现在的眼光回看这台稀有的Passat GTS Pointer，不仅不会觉得老旧，而且还觉得非常吸引，这是那个年代独有的设计，也很好地诠释了当年大众对B级轿跑车的理解。关键是这车还保存得那么好，相信一定是大众收藏家的藏品。
6AT油耗5.5L，德系低价代步车，空间很大，实拍大众桑塔纳旅行版
#大众桑塔纳旅行#桑塔纳作为入华较早的车子，凭借过硬的品质，得到广大消费者的喜爱和认可。其实也可以说是桑塔纳让大家认知大众品牌，为其立下的汗马功劳。虽大众后期推出很多可靠新车型，但桑塔纳依旧持续更新不断，依旧一大批消费者为桑塔纳买单，不管是情怀，还是实力实用，大众桑塔纳依旧是桑塔纳。今天给大家聊的是大众桑塔纳旅行版，家用旅行都可，接下来就一起来看看它吧！
实拍车型为热度较高的大众 桑塔纳 2019款 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI版本，前脸简约的镀铬进气格栅，和中规中矩的前大灯相互切合，再配上引擎盖上的棱线，营造出不错视觉冲击感。贯穿式的前包围，融入雾灯后，更显上档次，增加实用性。
两厢大空间设计，气势感着实强大，腰线流畅富有动感。长宽高4282x1706x1489mm，轴距2603mm，车顶的旅行架增添了实用性。前后的15英寸的多幅式铝合金轮毂，样式增添了时尚感。
尾部设计富有丰富的层次感，线条的勾勒显得，错落有致。硕大的尾灯比较醒目，下方还有一条镀铬的装饰，增加精致度。后包围简单大气，尾排采用隐藏式的设计。
大众 桑塔纳 2019款 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI版本，内饰设计简单大方，采用T字的中控台，以黑色调为主，上方增加纹理感饰板，增加档次，一根细长红色饰条，多了些活泼。没有配备中控屏，取而代之的是收音机。功能配置上，后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、车身稳定系统等等。
大众 桑塔车内纳塑料的多功能方向盘，握感一般，支持上下调节。双圆环指针仪表盘，带有小块显示屏，信息显示直观大气。
大众 桑塔纳 2019款 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI版本，配备皮织混搭的桌椅，做得很宽厚大气，红色的菱线缝合以及纹理的设计，营造不错动感气息。主驾驶位标配的6向调节，上方配备小块天窗，有着不错的采光效果。
后排的空间以及舒适度表现都令人满意，除了中间的凸起物微微高外，其它方面表现都着实不错，对于短途旅行，完全够用了。
后备箱的空间很有深度，有着很强载物能力，这要比三厢版本更能装东西。
大众 桑塔纳 2019款 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI版本，搭载一台1.5L自然吸气发动机，有着112马力、145牛.米，传动系统6挡自动，NEDC综合油耗5.5L/100km，百里加速13.5s，车速最高180km/h。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，拥有运动模式。
大众 桑塔纳旅行版版本，拥有更能装的空间，油耗经济很省，皮实耐用，车价亲民，作为家用很合适。
