一汽大众-ID.6

只有一个新能源纯电标。想买一辆能坐6到7个人的中大型SUV。那么可以考虑一汽大众的第二款量产ID.车型，就是主打6/7座中大型SUV市场的，ID.6系列。

ID.6CROZZ车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是1679mm、，轴距2965mm，ID.6CROZZ延续了大空间的表现，并且突破性塑造了沉浸式大六座的头等舱样式。并且采取了2+2+2或者的座椅布局，第二排还搭载了两张独立电动座椅，中后排座椅的进出便利度方面,也都表现不错。6座是2-2-2的座椅布局，所以这一款是可商务也可家用的，第二排是独立座椅，中间会有一个通往第三排的通道，7座布局 2-3-2，适应于家庭人口比较多而且经常全家一起出游的家庭，但是会牺牲掉一点点的舒适感。主打一个实用。

内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式的平底方向盘、5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。同时，新车还采用了怀挡旋钮式电子换挡机构。

车机及智驾系统方面，三款改款车型均提供了车机CarPlay/CarLife手机互联、IQ.Drive辅助驾驶系统。并搭载了DiLink4.0智能网联系统。此外，车辆还配置了W-HUD抬头数字显示，可将车速、驾驶辅助系统以及导航信息均投影到前挡风上，让驾驶更为安全便捷。

ID.6 CROZZ动力参数，搭载最大功率132、150kW，峰值扭矩310N·m的单电机后驱系统及搭载最大功率230kW，峰值扭矩472N·m的双电机四驱系统，搭配84.8kWh三元锂电池组，NEDC综合续航里程439、516、565km。

从舒适性的层面来说，ID.6 CROZZ堪称为同价位之最，是你不会后悔的选择。感兴趣可以找我了解哦。

一汽大众ID6 两年用车感受 真实用车体验

ID6两年用车感受。

李ID说车，我是石景山老李。今天来给大家介绍一下ID6这款车。21年的9月份提的这款车是首发版限量(888台之一)，当时是30万以内的预算，对比了特斯拉的model y、理想的one还有蔚来的ES6，小鹏没有考虑，几款车分别做了试驾。

(当时)6、7座的车其实可选不多，理想不错，但是它又是限行京F的牌，北京还是限行一天。看看后座空间还是非常大的，前排的驾驶也非常的舒服，座椅带座椅加热和方向盘加热，可惜没有座椅通风。后来石景山老李自己加了前排的座椅通风，两个座是2000块钱，在北京价格还可以。

这款车的最大的优点就是比较的省电，车辆非常的安全。但是车机系统这块确实是它的弱点，比如21年首发的时候就说四季度实现QTA，但是现在已经23年的年底了，软件公司都倒闭了，还是没有QTA。车机的版本从1516在4S店升级了2820，这是官方的升级。后来在市面上自己升级了2914-2930-2949-2959。

很多人刷了一路过来，其实本质上没有什么大的实际性的改变。当然ID7现在改变很多了，因为ID7车机是ID：0S20版本，ID4、6目前最新的版本是2963版本，计划年底升级到2974，版本怪多，但变化不大。

车辆使用在夏天大概可以跑到480公里(开AC)，官方是565km。冬天北京比较冷，实际上的续航大概在350公里左右(开暖风)。如果上了高速，实际上的续航也就是300-320km。但好在因为电车是充电，所以用车成本相比油车来说肯定还是要便宜好多。

因为我的车是首发版，所以是终身免费保养，实际上小保养的大概是300多，大保养是600多块钱，保养费用也还可以。过保以后建议自己购买两个滤芯，大概几十块钱就可以自己更换，省去这个(小)保养的费用。

驾驶感受来说平时就用经济模式就可以，经济模式确实是比较省电，如果想要加速就换成运动模式。氛围灯有蓝色、黄色、红色，氛围灯的效果还是挺可以的。灯光来说大众的IQ light的技术在大灯方面确实是非常的漂亮，很动感。

ID6给大家介绍了这么多ID6、ID4的一些知识，大家对这款车是不是有感难的了解了？ID7要不要买？ID7的首发版要不要买？如果不差钱感受最新的一汽大众的ID智能科技绝对是可以买的。但是是现在吗？不是。当然如果您不着急，半年或者一年以后到时候价格上会有更大的惊喜，到时候再说，拜拜。