tiguantsi是什么车?

大众途观有进口的，也有在中国生产的。

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目前国内销售的途观有三款：一款是加长后的途观L，也是目前国内卖的最好的途观。一款是上一代没有加长的老途观，现在已经很少有卖的了。还有就是进口的途观，这款车路上行驶的特别少，你要买的话一般去进口大众4S店就能买到。望早日喜提爱车

新车 | 尾标300TSI，上汽大众途观L 1.5T实车曝光，现款19.9万元起

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，上汽大众途观L 1.5T车型实车曝光。未来该车上市后，很有可能取代搭载1.4T发动机的现款途观L 280TSI车型。作为参考，2023款途观L官方指导价区间为19.90万-28.38万元。

作为新增动力版本，途观L 1.5T车型的外观设计与目前在售2023款途观L基本一致，仅是将尾部标识调整为300TSI。作为参考，在售2023款途观L 1.4T发动机车型尾标为280TSI，2.0T发动机高功率、低功率车型尾标分别为380TSI和330TSI。

作为重点，本次曝光的新款途观L 300TSI车型搭载一台全新1.5T发动机，最大功率为118千瓦，相比2023款途观L搭载的1.4T发动机增加8千瓦。目前，这台1.5T发动机已在新款速腾车型上使用，未来有望在大众全系车型上配备，从而替代现款大众品牌车型搭载的1.4T发动机。预计1.5T动力的途观L 300TSI车型将于2023年初上市。

新车 | 约合人民币16.9万起售，大众新款Tiguan长轴版配置发布

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 今年5月，大众已经发布了新款Tiguan Allspace（Tiguan长轴版，国内对应车型为途观L）官图，作为中期改款车型，新车对外观及内饰均进行了调整。日前，大众在北美又公布了该车的具体配置信息以及售价区间，据悉，2022款Tiguan长轴版在北美提供有S、SE、SE R-Line Black、SEL R-Line四个配置车型，售价区间为25995美元-36595美元，约合人民币16.9万-23.7万元。

之前，我们已经对新款Tiguan Allspace进行了官图解读，这里就不进行赘述，感兴趣的朋友可以点击这里：

新车 | 新款大众途观L海外版官图发布，换高尔夫同款头灯，配置升级

配置信息：

根据公布的配置信息显示，2022款Tiguan长轴版入门版为S配置车型，其配备有17英寸轮辋、前排座椅加热、8英寸数字仪表盘、无钥匙进入、一键启动、6.5英寸MIB2信息娱乐系统以及6扬声器音响系统。

次低配为SE配置车型，其配备银色车顶纵梁、18英寸轮辋、雨量感应雨刷、电动尾门、驾驶员座椅加热（8向调节）、双区空调、无线手机充电、8英寸显示屏MIB3信息娱乐系统（具备语音识别技术和无线App-Connect互联功能）、驾驶辅助系统（自适应巡航控制、主动盲点监测和车道保持系统）。

2022款Tiguan长轴版SE R-Line Black配置车型采用更具运动风格的R-Line套件，包括R-Line保险杠和19英寸黑色轮辋、全景天窗、皮革方向盘、LED氛围灯等。SEL R-Line为顶配，其配备20英寸轮辋、自适应大灯、自动远光灯、停车辅助、路标识别技术、10.25英寸数字仪表盘、GPS导航、方向盘加热、前排座椅加热/通风、8向电动乘客座椅和Fender音响系统以及四驱系统。

至于动力方面，2022款Tiguan长轴版在北美市场配备2.0T发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩为300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱车型选择。

车型背景/代际关系：

老款Tiguan Allspace

作为SUV市场的“老将”，大众途观大家应该不陌生，Tiguan则可看作其进口版本。目前Tiguan已经推出两代车型，并且从第二代车型开始，Tiguan在海外提供长轴距版车型（即Tiguan Allspace），此次公布配置的车型为Tiguan Allspace的中期改款版本，该车对外观及内饰进行了一定的调整。

上海大众新款途观L

转眼看国内市场，目前上海大众旗下新款途观L已经开启了预售，并将于8月下旬上市。

竞争对手/市场环境：

丰田汉兰达

起亚索兰托

大众Tiguan Allspace定位于中型SUV，并提供7座版车型，根据车型级别和定位来看，它在海外市场竞品包括丰田汉兰达、起亚索兰托等车型。目前引入国内市场的为Tiguan（短轴版），长轴版则为上汽大众途观L。

就是进口和国产吗？Tiguan与途观L区别在哪儿

如今中国消费者在购车时对品质和品牌非常看重，德国车被国人视为品质的标签，“进口”一词更是品质的加分项。若是消费者想要购买一款老百姓消费得起的德国品质进口家用SUV，大众Tiguan就是选择之一。不过有用户认为上汽大众途观L同样是一款具备德国品质，并且更具价格优势的SUV。对于两种不同的声音，我们对大众进口Tiguan和上汽大众途观L，两款具备德系品质的家用SUV进行一次深度对比，两者的区别是否为“国产”和“进口”的标签差别？还是有着更深层次的差异。

德国原厂工艺PK国产化做工

价格区间方面，大众进口Tiguan的价格区间为23.98万-35.08万元，而国产的上汽大众途观L的价格区间为21.88万-35.08万，Tiguan虽然是进口车，但在价格上还是和国产车有着很多重叠。

Tiguan作为德国原汁原味进口的SUV，在设计之初和国产的途观L其实差别不大，但是细节之处可以看到Tiguan的前进气格栅用料材质和途观L有明显的不同。

首先，进口Tiguan的前进气格栅采用上钢琴烤漆，下镀铬装饰的设计，而国产途观L的前进气格栅全部采用镀铬装饰，虽说途观L的格栅样式更符合中国人，但Tiguan的钢琴烤漆材质在价格上要相比镀铬更昂贵一些。

除了前进气格栅外，两款车的前大灯造型也是截然不同，Tiguan前大灯下方为LED转向灯，晶钻式的造型为前灯组提升了不少档次，并且在打转向的时候辨识度极高。与此同时，前灯组内部还融入了两颗LED点状日间行车灯。

侧面部分，国产途观L针对中国市场进行了加长，从侧面长度上就可以直观的看到，途观L要相比Tiguan长出一小部分。不过Tiguan作为进口车，保留了和海外版车型相同的车身尺寸。和国产途观L相比，途观L虽然空间表现有优势，但Tiguan整体表现更还原德系车的原汁原味的感觉，这也符合不少喜欢德系进口车消费者的品味。

尾部大体的样式很难区分国产车和进口车，前提是不看尾标的情况下，但细看之后不难发现两款车的不同之处。虽然Tiguan和途观L的尾灯整体样式并没有太大差别，但内部的结构却是不同的，Tiguan的LED尾灯造型内部结构更精细，夜晚点亮后的视觉冲击力也非同一般。

消费者购买德系车的原因之一就是看中德系车厚重的关门声，Tiguan的关门声音相比途观L而言，不管是听觉还是触觉上都要显得非常厚重，而途观L则略显有些单薄。

Tiguan内饰做工用料更注重细节

进入车内，两款车的设计都是遵循大众的风格，如果不仔细看，还真的很难分辨出哪一款是国产车，哪一款是进口车，只有在仔细对比后，Tiguan就展现出了它作为进口车的优势。

首先，不管是进口Tiguan还是国产途观L，中控台大面积均采用软包材质以及塑料饰板和硬塑料材质包裹，这种用料和做工几乎在同级别车型中很常见，只不过进入Tiguan车内会发现，该车并没有明显的塑料味道，遵循了欧洲车内空气质量标准，也就是说，购买到Tiguan的消费者，进入新车之后是很难闻到所谓的“新车味儿”。

而Tiguan还具备了车内空气净化功能，实现过敏物的净化。当然这都不算什么，Tiguan的真皮方向盘的触摸手感要比国产车型舒服，先不说两款车的方向盘用料如何，同样为真皮方向盘的Tiguan在用料上要比途观L至少在握感上要高级不少。

与此同时，Tiguan在整车四个车门版的储物格底部都融入了植绒的防滑工艺，相比途观L的塑料储物格而言，成本上就要高出不少，并且植绒的材质在日常使用时对于手机等一系列贵重物品还可起到保护的作用，同时看上去也有明显的高级感。排档杆的造型Tiguan采用的是大众此前的造型风格，融入了哑光装饰后，整体的触感舒服，毕竟哑光材质的融入提升了不少的成本，而国产途观L则采用的是新型的档杆，上面没有任何装饰。

Tiguan和途观L均配备了三区独立空调系统，后排空调系统可以手动进行温度调节，非常的贴合家庭用车需求。即便是在春秋这种早晚温差较大的季节中，后排空调的温度调节可以保证车内处于恒温状态，使旅行更舒适。

同价位车型，Tiguan的安全配置更丰富

配置方面，都说大众在国产一款车之后，顶配车型的配置和中配相差很多。本次我们试驾的Tiguan为330TSI的高配版，该车配备了抬头显示功能，要知道，这项配置可是在途观L的顶配车型中才会配备，途观L的顶配颗高达35万之多，而我们本次试驾的Tiguan售价约在31万元左右。

不仅如此，本次试驾的两款车型，Tiguan车型多出了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、全液晶仪表等配置，这些配置在途观L的顶配车型中才会看到，而Tiguan则在31万的车型中就全部配备。

除此之外，在车联网方面途观L全系均没有配备车联网系统，而进口Tiguan配备了只有大众进口车才会配备的Car-Net车联网，用户可一键接通7x24小时客服中心去解决出行疑惑、预约维修保养，或者在紧急情况下联系拖车救援公司或医疗救援机构。并且客户还可以通过客服中心查询餐饮、娱乐场所等信息。

在线服务方面Car-Net还可以提供空气指数、洗车指数等信息，而新闻资讯服务还可以为客户提供财经、娱乐、科技、体育等新闻信息。大众的Car-Net车联网还针对中国市场专门开发了特有功能，如微信账号与车联网账号绑定后，用户可以将微信好友分享的位置信息直接传送给车载导航，让用户方便快捷的与好友聚会。

Tiguan驾驶感受更全能，途观L更偏向城市驾驶

Tiguan和途观L在外观、内饰、配置、做工上的差异非常明显，实际驾驶起来其实也有着明显的差异。首先先说一下Tiguan车型，该车作为原汁原味的进口车，并且带有四驱系统，该车的底盘调教非常扎实，整体的感觉更偏向运动风格，在经过减速带或井盖时，悬架的回弹迅速，丝毫没有拖泥带水的感觉，德系进口车扎实的底盘调教被展现得淋漓尽致。

虽然Tiguan没有加长，而这也成为了该车的优势，更原汁原味的车身比例让Tiguan在操控上更加得心应手，轻便又灵敏的转向，配合灵巧的车身更具有驾驶乐趣。

同时，在越野方面，Tiguan配备了大众4Motion四驱系统，并且有专业的越野模式、雪地模式可供调节，即便你是在雪天行驶还是在越野路面行驶，强大的四驱系统不会让你失望，配合陡坡缓降，可以让你尽情地去撒野。

相比于Tiguan扎实的底盘而言，途观L的整体驾驶感受还是以城市道路为主，该车的底盘调教非常舒适，与更充足的空间相结合后，即便你是满载乘客，长途驾驶也不会觉得疲惫，因为较软悬架的调节会将路面的颠簸轻松过滤掉。

不过途观L由于车身的加长，在操控上或多或少会有一定的妥协，毕竟更长的车身以及舒适的底盘调教保证了舒适性的同时，舍弃一些操控性也是情有可原的，终归一句话，途观L更偏向于城市驾驶。

本次两款对比车型Tiguan搭载的是2.0T低功率发动机，德国原装进口，而途观L选择的车款为2.0T高功率发动机。虽然两款车动力数据相差较大，但是Tiguan百公里加速时间为7.7秒，途观L高功率百公里加速时间为7.5秒，两者仅相差0.2秒，性能表现上相差无几。油耗表现上，Tiguan的7.1L/100km的综合油耗要比途观L(8.2L/100km)更低，燃油经济性更出色。

总结：

通过综合对比的试驾和实测之后，虽然途观L国产后尺寸大幅加长和价格下探，但进口Tiguan凭借纯正德国制造工艺，以及更优异的操控性和更经济的油耗表现，各方面的实力是途观L所不具备的。虽然进口车被冠以价格昂贵的标签，但价格昂贵确实有昂贵的道理，毕竟在做工用料、行驶质感等方面，进口车和国产车的差异是有着本质上的不同，消费者可能会以多出几万元的价格，买到一款纯正的德系进口车，在日后的使用感受上却是国产车无法媲美的。