提车了，18款途观L330两驱豪华

本人在有选择的情况下，一般不考虑日货，所以选择余地有限。法系去除后只剩德系和美系了，美系中，通过一些渠道了解到长安福特的某些信息也pass了，那么就只剩大众途观L和通用昂科威。昂科威内饰漂亮且同样价位为四驱，但耗油及小毛病相对多些；途观L烧机油内饰简单，同样价位为两驱，但油耗相对低小毛病少点。经过反复考虑，最终还是选择了途观L，因为家里两个车--05年的老四眼POLO和2011年的高尔夫6，从来没出过问题，我也比较满意，也许是我的RP比较好吧。。。

说句题外话，其实我觉得途观L有点太大了，老途观尺寸刚合适。但是担心老途观的第二代EA888发动机烧机油，所以还是考虑了途观L，想着第三代EA888怎么也会有点改善吧。。。

从2017年底一直留意途观L的行情价格，2018年1月份刚要出手，瞄准的途观L330版本排量由1.8T改为2.0T低功率版本了，惊出我一身汗。。。又一直等待到3月份，在鸡哥帮助下在4S店拿到了比较满意的价格，所以，终于出手了330两驱豪华版。。。

[最满意的地方] ：空间大，外形硬朗，做工精细，省油。

[最不满意的地方]：内饰简单。

[外观]：硬朗大气，也是我考虑它的原因之一吧，我觉得比翼虎昂科威好看，但是不如锐界。老岳母说途观L的钢板厚度不如老四眼polo，确实如此，敲起来声音都不一样。。。[内饰]：一如既往的大众风格，虽然做工精细，但是布局简单，我觉得远不如其他竞争对手，尤其是昂科威和标致5008。话说5008那内饰深深打动了我，但是考虑到法系车的口碑，只能放弃。。。说起来，落地快30万的车，应该上液晶屏了，大众啊你让我怎么说你啊。。。

[空间]：真是大，前面说过，我觉得老途观空间对于我来说更合适。我1米82的个头，驾驶员后面的空间可见照片。简直太大了。。。

[舒适]：极佳。

[油耗]：目前百公里7升多，约每公里6毛吧。还没碰上堵车。

[动力]：2.0T低功率版本发动机还是挺给力的，虽然磨合期不敢超过2000转，但是偶尔超车时超过一下感觉还是挺充沛的。至少够用了。话说一直担心的DSG变速箱异响，我是真没感觉到，DSG的平顺性与日系（尤其是丰田）自动变速箱确实有些微差距，但远远没有到不能接受的地步。我是工科生，DSG这个新事物按照一般工业品生命周期来说，也应该步入成熟期了，所以我觉得不要怀疑太多。

[操控]：转向精准，悬挂偏硬，一如大众的风格。再说句题外话，2011年还没入手高尔夫6的时候，因为polo空间小坐不下，借了张皇冠去大理鸡足山，感觉皇冠开着的感觉和polo真是差不多（也许我是车盲，但作为16年老司机确实是切身体会）。我之前为什么不考虑SUV，主要是SUV的驾驶感觉肯定不如轿车，尤其是过弯时候重心过高带来的侧倾。

[噪音]：可以接受，不过噪音好像不是大众的强项，在我开过的车子里面，做的最好的是美系的别克。

[保养费用]：还没概念。。。

[综合性价比]：怎么说呢？我觉得大众的价格偏高了，我的330两驱豪华其实已经可以考虑科迪亚克380四驱豪华了，但是毕竟大众保值率比斯柯达高且基本上用不到四驱，所以第三辆车还是选择了大众，可能也是习惯使然吧。。。

新车 | 售18.68万元起，大众途观L出众款到店实拍，选它还是探岳？

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了上汽大众途观L出众款车型。此前，途观L出众款已经上市，共推出3款车型，售价区间为18.68万-21.70万元。作为新增车型，出众款推出后将分别成为300TSI车型和330TSI车型（包含R-Line版）新的入门版本，以此进一步降低入门门槛，其中出众款300TSI车型售价降低1.19万元，出众款330TSI车型售价均降低2万元。

此次到店的车型为途观L出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，属于出众款的顶配版本，售价为21.70万元。

途观L出众款外观造型延续了在售车型设计，提供普通版和R-Line版可选，此次到店的出众款330TSI两驱R-Line龙耀版装备有R-Line车身套件。同时，途观L出众款车身长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）毫米，轴距为2791毫米，定位于中型SUV。

途观L出众款内饰布局保持不变，设计有12英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘等，空调控制区为触控式操作，并提供数字钥匙选装。

配置部分，出众款300TSI两驱龙腾版相比300TSI两驱智享版售价降低1.19万元，减少18英寸轮辋和真皮方向盘配置；出众款330TSI两驱龙腾版相比330TSI两驱智享版售价降低2万元，同样减少18英寸轮辋、真皮方向盘配置；出众款330TSI两驱R-Line龙耀版相比330TSI两驱R-Line越享版售价降低2万元，减少19英寸轮辋、真皮方向盘配置，并取消车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、方向盘加热等选装。

途观L出众款提供1.5T发动机（300TSI）及低功率版2.0T发动机（330TSI）选择，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米；低功率版2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

途观L定位于中型SUV，提供5座和7座车型可选，与探岳、昂科威等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，途观L销量为96968辆，相比同级车型有一定的优势。

新一代途观L PRO实车图

此前，新一代途观L PRO的实车图已经曝光，提供标准版和R-Line版两种外观风格可选。据悉，新一代途观L PRO将与现款途观L采用同堂销售策略，并将于今年第二季度上市。此次上汽大众途观L出众款的推出预计为新一代途观L PRO的上市让路，以此拉低售价门槛。如果考虑性价比，可以购买出众款；如果想要全新车型，不妨等等新一代途观L PRO。

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2018款途观L正式上市 售22.38-35.98万元/推7款车型

易车讯 近日，2018款大众途观L正式上市，售22.38-35.98万元，共推7款车型。新车在动力方面有所改动，仅推出2.0T高低功率车型，取代原有的1.8T车型。

新车的内外设计与现款车型基本一致，肉眼可见的配置也与现款车型基本一致。330TSI车型一直是途观L车系中主要走量款型，据此前消息，新车更换发动机主要是受到新油耗标准影响，新发动机在油耗方面将有所优化，其售价或与现款车型一致。

动力方面，新车搭载的低功率版2.0T涡轮增压发动机可以输出137kW的最大功率，峰值扭矩可达320Nm，与之匹配的将是一台7速DSG双离合变速箱。