18款POLO上市 抛弃1.6L 换装1.5L 全系标配ESP

【懂车之道 新车】小钢炮已经在市场屹立40年，新车从诞生后，新车凭借着既经济又可靠，舒适性，一直是热销产品，深受各国消费者的喜爱，到目前为止总销量已经超过1千万台。5月22日，大众Polo正式上市，此次共推出4款Polo车型和1款Cross Polo车型，售价区间7.99-11.79万元，新车全部搭载1.5L发动机，现款的1.4L和1.6L发动机车型将全部取消。

新车的造型并没有带来太大的改变，整个设计依然是采用大众家族式设计。上进去格栅造型依然设计相对狭窄，中间用单镀铬条贯穿着中央大众的标志。而新车两侧的大灯设计起来是很大气，下进气格栅造型采用的宽嘴形式造型，进一步拉伸整车的横向视觉感。

车身侧面造型设计起来是很短小精悍，整个车身侧面造型看起来是非常不错。车窗设计并不是十分的尖锐，车窗周围则是采用纯黑色的设计。与A、B、C颜色一样。跟内饰颜色是一样，都采用全黑色设计。而车身侧面的腰线造型相对的凌厉，车身侧面的腰线采用的是俯冲式设计。轮毂造型也是花式轮毂造型。另外，新款Polo全系4款车都配有外后视镜电加热功能、全系标配胎压监测功。

车身尾部造型采用的是相对方方正正得造型，不显得臃肿。车身尾部采用的是扰流板，而尾窗尺寸设计相对较小。而车身尾灯的造型也是采用纯红色的尾灯造型设计，跟整车火红的颜色造型很搭配。车身镀铬饰条则是设计在尾灯下方。车身依然是采用“180”动力标识。

新款Polo新车内饰造型设计很简约，尤其是采用纯黑色内饰的造型，这样的内饰能够给人更多的仪式感。方向盘造型采用的是三幅式方向造型设计。中控台造型设计是更加偏向于饱满的设计并没有采用贯穿式设计。大尺寸的中控屏幕是新车的一大亮点。

根据不同车型配备真皮多功能方向盘、12V电源、前排中央扶手、外后视镜电加热等配置。高配车型配备自动空调、电动折叠外、自动大灯、蓝牙以及定速巡航功能，安全配置方面，新款Polo全系标配了ESP系统。

动力方面，新款Polo及Cross Polo将搭载1.5L发动机，最大功率81kW，扭矩峰值150Nm，而目前搭配的EA211发动机1.6L排量功率同为81kW，将被全面替代，此外现款的1.4L车型将被全部取消。

道哥点评：新车大众POLO带来诸多的改变，新车的外观也是变得更加的时尚年轻，而变化最大的当属中控台增加中控屏。另外新车的起售价也是在7.99万起，所以新车的售价还是非常的亲民。（图/文/摄：懂车之道 李玲 编辑 ）

车价贵，但保养便宜，大众Polo用车成本调查

上汽大众Polo，曾经小型车领域的"王者"车型，也是最入门的纯正德系产品，紧实的底盘、精准的驾控，深受大众车迷喜爱。不过，在2019年进行全面换代后，大众Polo的情况急转直下，销量一路跌入谷底。有人说是更换MQB平台后，Polo失去了小车精髓，也有人说是较高的定价让这款产品不再亲民，不管什么原因，大众Polo的时代结束了。

不过，虽然大众Polo没有了曾经的销量与热度，但产品依旧存在，并且仍有不少大众"死忠"去选择它，那么对于现款大众Polo用车方面的问题，现在也开始有了声音。那么大换代后的大众Polo用起来有之前那便宜吗？针对这个问题，接下来我们就对它进行一番调查，此次调查范围集中在保养费用、保险费用和油费三个方面。

保险费用调查

目前2021款Polo共有4款车型在售，全部搭载1.5L发动机，售价区间为9.99-12.39万元。根据我们调查结果来看，售价10.99万元的"Plus 1.5L 自动全景乐享版"销量最好，这是因为它是最便宜的自动挡车型，配置也完全够用，而购买大众Polo的人群多数为女性，所以买的人更多。因此，我们此次就以"Plus 1.5L 自动全景乐享版"作为华中地区调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，大众Polo车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5170元左右，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），大众Polo三年保险费用成本大约为12925元左右，平均一年保费约为4308元左右，在同价位产品中属于中等水平。

保养费用调查

根据我们了解到的结果以及保养手册来看，大众Polo首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，以后每隔12个月或10000km进行小保养。大众Polo空调滤芯、空气滤芯、燃油滤清器每隔30000km或36个月进行更换；变速箱油每60000km进行更换；火花塞每30000km进行更换，配件更换周期较为合理。

在配件及工时价格方面，大众Polo机油价格为119元，机滤93元/个，一起更换的工时费是60元；空调滤芯55元，工时费40元；空气滤芯70元，工时费30元；变速箱油92元，工时费180元；火花塞67元，工时费40元。

我们以一般家用车行驶一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，大众Polo大约需要3680元，平均一年大约需要1226元，小保养一次最低为352元。可以看出，大众Polo小保养价格比较合理，和同排量的车型处于同一水平，要比飞度便宜不少。另外，10000km的保养周期也大幅降低了大众Polo的保养费用，60000km下来只需要3680元，相比同级飞度来说，可以说是相当有优势的，并且保养价格也和上一代车型基本没有太大差异，优良传统算是得到了保留。

油费调查

大众Polo工信部综合油耗最低为5.5L/百公里，根据我们调查，实际平均油耗在6.5L/百公里左右。以目前华中地区92号汽油每升6.7元计算油费，大众Polo行驶20000km的油费是8710元，三年60000km的油费是26130元，平均每月约726元。总的来看，大众Polo油耗表现相当不错，实际油耗与工信部油耗差距不大，即便和飞度相比也没有差太多，算得上是一款省油产品。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出大众Polo三年用车成本大约为42735元，平均每年约14245元，平均每月约1187元，日均开销约39.6元。可以看到，大众Polo的保险费用价格合理；保养费用价格便宜；油费也相当省。尤其是保养方面，10000km的保养周期以及较长的配件更换时间，大大降低了保养成本，仅凭这一点，三年下来就比飞度节约至少两千元，这对于一款小型车来说，可不是一个小数字。所以尽管大众Polo热度不再，但它依旧是一款很"省"的家用小车。

POLO怠速不稳忽高忽低怎么解决？

有网友咨询POLO怠速不稳忽高忽低怎么解决？正常情况下，发动机在怠速的时候会保持在800转左右，驾驶员在驾驶室内基本上感觉不到有什么震动。如果怠速不稳，很容易让驾驶员感觉不舒服，并且会导致油耗升高。我来给大家分析一下，容易导致怠速不稳的两个方面。

第1个方面：节气门太脏。节气门是用来控制发动机进气量的。当节气门翻板上面积碳比较多，比较脏的话，会导致怠速空气补偿量增加，此时会跟发动机电脑默认的喷油量不符，导致燃烧的不充分，因此会出现怠速不稳。

解决方法：清洗节气门，并且进行电脑编程复位。在4S店里面清洗一次节气门的价格大约在180元到200元左右，但是在维修店是比较便宜的，在60元左右。

第2个方面：发动机进气系统积碳过多。当进气道或者进气门上面积碳附着过多的时候，怠速喷油较少，非常容易导致汽油混合气过稀，这个时候发动机也是会出现抖动的。

解决方法：清洗积炭。可以选择可视积碳清洗，比如利用核桃沙或者干冰进行清洗，价格不菲，大约在1600元左右。也可以选择使用燃油添加剂，只需要将燃油添加剂倒入油箱内即可，一瓶的价格也就是在150元左右。

广大车主也可以参考一下。