新车 | 桑塔纳亲兄弟，大众新款Polo三厢版发布，约人民币8.7万起售

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，大众新款Polo三厢版正式发布。不过从硬件角度来看，这款车与国内在售第六代Polo两厢版没有任何联系，仍是一款基于大众PQ25平台开发的紧凑型三厢轿车，并主要针对俄罗斯市场销售。作为参考，该车售价区间为106.89万卢布-147.49万卢布，约合人民币8.7万-12万元。

本次发布的Polo三厢版与国内在售桑塔纳、捷达VA3同属大众PQ25平台车型

后风挡玻璃设计有雨刷器

尾门采用全新掀背式设计

后备厢开口相比传统三厢轿车更大

严格来说，这款针对俄罗斯市场开发的Polo三厢版与国内在售桑塔纳和捷达VA3属相同平台车型，并与捷达VA3共享发动机舱盖和前保险杠设计。不过该车在前格栅、尾灯组等细节方面采用全新造型，并且尾门使用掀背式开启方式。

配图为Polo三厢版运动版车型，同时普通版Polo三厢版可选黑色车顶

后部增加黑色小型扰流板和暗红色尾灯组

运动版车型内饰采用红色饰板

配有一体式前排座椅、一键启动等

尽管定位入门，不过作为一款面向俄罗斯市场推出的车型，前排座椅加热或许必不可少

与此同时，Polo三厢版还可提供一款运动化变体，该车升级有黑化前格栅、外后视镜壳，并增加黑色小型尾部绕流版。此外，新车硬件部分相比普通版车型升级有16英寸双色铝合金轮辋、后盘式刹车和暗红色尾灯组。

可选1.6升和1.4T发动机

动力方面，本次发布的Polo三厢版动力系统搭载1.6升发动机和1.4T发动机，其中1.6升发动机可提供90马力和110马力两种功率调校，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱；同时，1.4T发动机最大功率125马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

实拍体验朗逸新锐，大众入门三厢车，最终定价会有惊喜吗？

近日，由上汽大众推出的朗逸新锐浮现在我们的视野当中，新车大概率是代替朗逸启航的车型，不过目前暂未上市。据悉，朗逸新锐共推出三个版本，分别为手动挡版本以及自动挡的高、低配版本。小智利用职务之便，拿到了一台朗逸新锐自动挡的高配版本。接下来，就带大家提前了解一下。

外观方面，朗逸新锐的外观相比于朗逸启航有了大刀阔斧的变化。前脸部分，朗逸新锐采用了较窄的中网，被上下两根镀铬饰条所贯穿，两侧灯组采用了大众家族较有辨识度的造型。底部散热网部分加入了星空样式的点阵式镀铬装置，进一步提高了朗逸新锐的美观性和辨识度。

车身侧面，在朗逸新锐的身上加入了许多条棱线，看上去更加立体，层次感更加鲜明。轮毂则是采用了16英寸的五辐式轮毂。至于尺寸方面的数据，目前还尚未可知，不过经过目测和推理不难猜出，朗逸新锐的车身尺寸应该介于朗逸和朗逸启航之间，轴距大概在2650mm左右。

车辆尾部，朗逸新锐的尾灯组作了熏黑处理，并且内部各加入了一根镀铬条，营造出一定的运动氛围。在尾门的右下方加入了“XR”代表新锐的字母标识，底部后包围部分由黑色饰板以及一根细长的镀铬条组成。个人认为，朗逸新锐的车尾比其他朗逸车型的车尾更加饱满，视觉层次上更加美观。

进入到车内，朗逸新锐的内饰采用了双拼色的内饰搭配和环抱式的设计，中控区域微微向驾驶员一侧倾斜。驾驶位配备了三辐式多功能方向盘以及8英寸液晶仪表盘，中控屏的尺寸与仪表盘保持了一致，并且将双闪按键设置在了中控屏的右侧区域。

来到中控台区域，朗逸新锐的空调控制区由旋钮和按键组成，同时可以发现在电子档杆的右侧同样保留了一排实体按键。后方则由手刹以及两个杯架组成。

朗逸新锐的后排座椅使用了白蓝黑三拼色搭配，乘坐空间相对宽敞，并且两侧座椅的坐垫有一定的加长，对后排乘客的腿部承托性更好。不过中间地台有一定的凸出，好在凸出的部分不是太高，对中间乘客影响不算太大，另外，朗逸新锐的后排并没有空调出风口，夏天对后排的制冷效果不是太友好。

朗逸新锐的后备厢空间表现还算可观，498L的储物容积在日常使用当中完全足够了，并且后尾门的开合角度大，为拿取东西时提供了便利性。

动力方面，朗逸新锐目前还没有确切的动力数据。不过，通过图片可以看出，朗逸新锐大概率采用1.5L+6AT的组合。开了几天下来后，我们测出朗逸新锐的平均油耗在6.5L左右，这个油耗表现大家还满意吗？

总结下来，朗逸新锐应该算是最入门的车型之一，尺寸介于朗逸和朗逸启航之间，将来大概率会与轩逸经典以及卡罗拉形成竞争关系。

最后，大家觉得朗逸新锐的最终定价会是多少呢？上市之后能否与轩逸经典以及卡罗拉有一战之力呢？欢迎大家在评论区留言，我们一起讨论！（文/淮之）

大众最实惠热销三厢家轿，6AT油耗不到6L，能吃92号油，实拍宝来

#大众宝来#A级紧凑型汽车市场，可以说是各大厂商的“命脉”，在其领域所投入的精力相比较大，所布局出车型之多。当下很多汽车厂商，在升级自家A级车型，都将提升到A+级这个级别，才能保障不会被挤掉过多的市场份额。这样也提升竞争力，才更有可能冲击轩逸单月销量6.5W台的天花板。今天给大家带来的是一汽大众家的宝来，同级中竞争力出众，也是德系中少有能吃92号粗粮的车子，优惠力度也很大，接下一起来看看它吧。

大众宝来 2019款 宝来·传奇 1.5L 自动领先型 国VI版本，前脸纵向横向交错格栅，富有车标加一根镀铬填充，简约大气。中规中矩的卤素前灯组，只给了个大灯高度调节的功能。贯穿层次的前包围，也加根镀铬饰条点缀。

4米562的车身长度，一条笔直的腰线，一直从头灯延伸到尾灯，让其更显沉稳。它的宽度1米793、高度1米468、轴距2米614，空间满足日常使用。前后花样的铝合金轮毂，尺寸为205/50 R17，加以轮眉衬托，很式动感。

尾部的脸谱感还不错，家族式的尾灯，灯源布局纹理化，点亮效果很不错。后包围的运用丰富的直线来勾勒，看起更宽大，更有气势。扰流的尾翼，增加了一些运动氛围。

大众宝来 2019款 宝来·传奇 1.5L 自动领先型 国VI版本，对称T字的中控台，看着大大方方的，很清爽。做工以及用料比较上乘。6.5英寸嵌入式液晶屏，标配了车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、主副安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。

真皮多功能控制方向盘，握感还不错，支持上下调节。双圆环指针仪表盘加小液晶屏，信息显示直观。

大众宝来 2019款 宝来·传奇 1.5L 自动领先型 国VI版本座舱织物座椅，主驾驶位6向副驾驶位4向，均为手动调节。座椅非常宽大厚实，对身体包裹与支撑到位，后期可以包个真皮，来提升柔软度，也便于日常打理，另外上方带个尺寸不小的天窗。

后排的空间满足3个人乘坐松松散散的，座椅本分厚实，并设计有3个头枕，并可以整排放倒。

后备箱容积490L，对于一家5口的日常简约使用是足够的。

大众宝来 2019款 宝来·传奇 1.5L 自动领先型 国VI版本，使用1.5L自然吸气发动机，有着112马力、扭矩最大145牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速185km/h、官方百公里加速时间13.2s、NEDC综合油耗5.9L/100km、油箱容积55L。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，有运动模式可选，整备质量1275kg、满载质量1720kg。

大众宝来在价格非常亲民，整车配置均衡，动力和油耗相对等，空间满足日常所需。感谢的车友，可以去看看它。