你身边有哪些毁三观的男女关系?

我有个高中同学，大学毕业后谋了份海员工作，干了两年，挣了不少钱，自己买了房子（上世纪九十年代末的房价不高），养了条斑点狗，又谈了个漂亮的女朋友。后来又要出海，就找他大学里的一个好哥儿们，把房门钥匙交给他，让他帮忙养狗同时照顾一下女朋友。七八个月出海回来后，发现狗不见了，就打电话问他哥儿们，对方说：不好意思，狗得病死了。我同学虽然难过，但也不好说什么。再联系女朋友见面，女朋友说：咱们分手吧，我又找了个男朋友。我同学去找了她几次，可终究没有挽回姑娘的心。于是很郁闷，有时候在家喝闷酒时，就打电话邀请他哥儿们来，但对方总是推托有事不去。想必说到这里，大家基本上猜到是怎么回事了——他哥儿们撬了他女朋友。这事他是先从邻居家得到消息的。有一天他外出遇到邻居，邻居很惊讶，以为他早搬走了，而且经常看到一对年轻男女出出进进。我同学观察了他女友几天，果然证实了心中的猜测。后来他找人把这对狗男女痛打了一顿，那两人也没敢报警。这事最初谁也不知道，是在一次他和我另几个高中同学一起聚会时喝多了自己说的。两三年后，他从一个大学同学那里得知：其实他的斑点狗并没死，是被他哥儿们给卖了。。。多说一句：我同学当年就辞职了，卖了房子，拿着积蓄埋头做生意，期间一直不谈婚嫁，直到40上下才结婚，现在早已资产过亿了。

《远方的山渣树》播完了大家怎么评价?

还是在几年前，我开化妆品店的时候，每天傍晚会有几个女人来我店里化妆。我们慢慢熟悉后，在她们和我聊天的过程中，我知道了她们是从事娱乐行业的。

其中有一个女孩子给我印象蛮深的，她皮肤白皙身材娇好，看起来不到30岁，是两个孩子的母亲。她和她老公一起，丢下孩子从陕北来到西安打拼，她会把每个月挣到的钱给老公，让老公寄回老家让家里人花。

她在娱乐场所上班，她老公接送她上下班，其余时间她老公开摩的挣钱。

每次她来我这里化妆，也是她老公送她过来，俩人看起来很恩爱的样子。

直到有一天我正在给一个老顾客介绍化妆品，他带了一个看起来不到二十岁的、满脸麻子的女孩子到我店里，羞涩的冲我笑了一下，我对她俩点了一下头说“你们自己先看，我马上过来”

我接待完老顾客后招呼他俩，他搂着那个女孩的肩膀说，“给我女朋友介绍款适合她的口红”。我就默默给那个女孩子试口红，买完口红临走时，他趁和他一起来的女孩子不注意时，悄悄和我说“不要告诉我媳妇”，我“嗯”

作为一个外人我能说什么，一个跑摩的老公跑的欢得很让自己老婆，不惜出卖自己的尊严挣脏钱，又用他跑摩的的辛苦钱或者她老婆出卖尊严的钱，供养了一个小三！已经有俩娃的人了呀～

简直了～～～

大众品牌已是家喻户晓，他是怎么诞生的，希特勒和大众还有关系？

大众品牌在中国可以说是称霸一方，保有量非常高，那么你知道大众品牌是怎么出现的吗？

一个多世纪前，当汽车首次出现的时候主要是为上层社会服务，当时德国的汽车制造商注重生产豪华奢侈的轿车，主要是为有钱人生产的，但一个叫费迪南德·保时捷的人，却看到了汽车未来的平民化方向，萌生了要生产适合平民大众开的小型轿车的想法。

费迪南德保时捷

1875年12月3日，保时捷出生在如今捷克的波西米亚，是一个铁匠家的第三个孩子，从小就会铁匠活，对电也感兴趣，后来一边在火电厂工作一边在维也纳学习。22岁就获得了第一个专利—混合传动系统，此后在新型的汽车行业，他开始了一项项的技术发明。1905年年轻的保时捷就成功地设计了玛哈牌轿车和亨利公爵牌轿车。此后又进入戴姆勒公司，研制了梅赛德斯牌轿车，而他设计的发动机用于奔驰600，著名的宝马发动机用于宝马牌轿车。

虽然保时捷的设计硕果累累，但为人耿直的他仍不免受到排挤，因此1929年痛下决心自己创业，成立了以自己名字命名的保时捷公司。这时德国政府为了刺激经济复苏，要求汽车界研制国民用车，而这与保时捷公司的发展方向十分吻合，他们正巧向政府递交了一份研发报告：内容就是要制造普通百姓使用的“大众型轿车”。

不久，保时捷和德国汽车工业协会签署了一份合同，用十个月的时间来设计和生产他的第一辆“大众”轿车。尽管遭受各方的压力，但保时捷还是找到了志同道合的朋友和经济支持。

希特勒对保时捷非常支持。1935年10月，第一辆大众轿车原型秘密的下线了，人们当时还不知道这个设计在将来的一天会成为德国汽车制造的质量标准。第一辆“大众”轿车看起来的确与众不同，全钢的车身，可同时装下五人的车厢以及非常适用的性能，都使它和过去的汽车很不一样。在当时，每49个德国人中才有一人拥有汽车，所以从经济的角度来看，它也是一个创举，因为它的诞生而让汽车在欧洲的普及成为了可能。

1936年另外两部“大众”化的新轿车下线：Saloon和Convertible。而费迪南德.保时捷也特意到美国考察市场以及学习先进的生产技术，他在福特的流水线工厂得到了灵感，计划回到德国也建立一个年产达到一百万辆的汽车生产车间，这对于当时欧洲的汽车制造商来说是不可想象的。

1936年10月到12月期间，在德国汽车工业协会的监督下，保时捷先生研发的VW3系列汽车完成了5万公里的试车检验，这在德国轿车的发展史上是一个里程碑，这位伟大的汽车设计大师的技术成果成为将来汽车行业继续发展的坚实基础。

费迪南德.保时捷为当时的德国汽车行业做出了巨大的贡献，正是因为有了他设计的一系列可以大众化生产的汽车，德国政府才出于战略上的考虑，决定筹建“德国大众汽车有限公司”，并把这些大众汽车项目移交到这家政府所有的公司里面。因此，对这位汽车大师的正确评价应当是“德国大众汽车的奠基人”。而在1938年，法律意义上的大众汽车公司在柏林由德国政府注册登记。

大众汽车公司的德文，翻译过来就是：为大众使用的汽车。图形商标是德文大众这个单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内。图形商标形似三个"V"字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司和其产品"必胜-必胜-必胜"的信心。这个车标简洁、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。

1938年，第一辆挂着“大众”车标的轿车最终出场了，这辆车就是著名设计大师保时捷的作品。当时自恃汽车技术高超的美国人在《纽约时报》上，讽刺地称这辆车“看上去就像一只带壳的昆虫”，却没想到却诞生了大众汽车后来最为世人所称道的品牌——甲壳虫。

在这段时间中，大众汽车在纳粹头子希特勒的指令下一边生产民用汽车，一边生产军用设备。在第二次世界大战爆发之后，从美国进口的先进机器几乎全部用于军备武器的生产。而保时捷本人更是为德军设计出了著名的猛虎坦克。众所周知的是，二战在盟军的全面胜利中结束了，在经历盟军若干次空袭后的大众汽车厂遭到了毁灭性的打击，公司的资产被没收了。

随后英国人接管了大众的工厂，生产线重新开始生产，除了修理英国军队的车辆和生产吉普汽车发动机外，还生产了1785辆大众汽车，但全部供应盟国占领军作为辅助运输车和德国邮电局使用。原本是为普通百姓生产的“甲壳虫”却必须供盟军使用，汽车仍没有进入百姓的日常生活。

1947年大众公司参加了在汉诺威举行的商品出口贸易会，这是这个德国品牌第一次走出国门并促成了出口，是它成为世界性汽车制造商的重要的一步。但是，本土工厂的前途仍是不确定的，工厂的大部分劳力是无家可归的难民，而何时付给他们薪资是一个未知数。

1948年初，海因里希·诺德霍夫先生被任命为总经理，这个有魄力的领导者提升了产量，让第25,000辆大众汽车走下了生产线。也是他，着手建立了大众汽车的销售和客户服务机构，并打造了一个举世瞩目的甲壳虫时代!

甲壳虫的外形复古而特别，风阻极小，车速高、油耗少，因为二战而一度被遗忘，但在战后却成为了汽车平民化时代的宠物。首先，它卖得便宜，适合家用;其次，它带给车主一种舒适的安全感，车主的孩子们把它视为大玩具，可以悠然无忧地在后排座椅之后的行李空间内。二战后的德国孩子随着甲壳虫汽车成长，也在甲壳虫汽车里长大。

随着甲壳虫开始出口丹麦，卢森堡，瑞典，比利时和瑞士，而德国“经济奇迹”时代也开始了。大众公司在接下来的几年成为欧洲最大的汽车制造商，年产量达到了两万辆。1949年，盟军放弃了对纳粹没收资产的管制，而将其移交新的联邦政府。了大众汽车公司终于重回德国人民的怀抱，它又开始生产商用运输车，并开创了轻型运输车的新领域，及时地占领了市场的空白。

这个时候正是经济全球化趋势的到来之时，必须抓住机遇。接下来大众公司，如果再依靠甲壳虫去征服世界，那就有些幼稚了。这时，大众的另一个影响全球的子品牌诞生了，这就是高尔夫。

今天的介绍就到这里了，欢迎大家的关注，我们下期再见~

一文了解大众集团旗下品牌

大众集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。

大众目前旗下拥有品牌包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）等。在中国拥有多家企业，包括合资车企上海大众和一汽大众。

1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。

1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。

1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。

1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产。

1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。

1979年“捷达”出现，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身。

1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。

1985年，上海大众汽车有限公司成立。

1991年 2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。

1999年7月，Lupo3LTDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世。

2002年12月，“Auto5000GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。

2003年，第五代高尔夫开始生产。

2016年12月，大众成立新品牌Moia进军移动出行。

奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。

1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。

1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。

1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司。NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)成立，创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的机械师，一位名叫克里斯汀· 舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。1957年的时候NSU重返汽车市场。

1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。

1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。

西雅特，1950年成立于巴塞罗那。现在是德国大众汽车公司子公司。

1950年的5月9日，成立了国营的西雅特汽车厂（SEAT)。全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西雅特车厂，就以SEAT的简写做为车徽。

1953年西雅特（SEAT）车厂与意大利菲亚特(FIAT）车厂展开技术合作

1982年与大众汽车签订了科技及商业协约。

1983年，第一辆镶着“S”车徽的西雅特汽车（SEAT）成功的登陆荷兰，正式的拉开海外销售的序幕。

1986年6月18日，西雅特（SEAT）汽车总裁J. A. Diaz Alvarez与大众（VW/AUDI AG）总裁Carl Hahn在日内瓦签约，由大众买下西雅特汽车51%的股权，同年12月23日，又购入24%的股权。

1990大众年获得西雅特汽车的全部股权。

斯柯达德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相。

1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。

1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。

1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。推出的Popular(在捷克称为Tudor)

1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。

2005年上海大众与斯柯达汽车签署合作协议。

2006年年中开始，斯柯达连续三年向国内输入了三款产品：明锐、晶锐和昊锐。

2013年4月，上海大众斯柯达又推出了采用全新设计语言的最新款量产车型——RAPID昕锐。在年销量突破10万辆后，中国已经成为斯柯达品牌的第二大市场，明 年中国市场有望超过欧洲，成为斯柯达第一大市场。

宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。是世界优质汽车的制造商之一。

1919年8月成立宾利汽车股份有限公司。

1931年，由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下，而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。

1946年，汽车生产线迁往英国克鲁，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。

1998年，宾利被大众收购。拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。

布加迪(Bugatti) ，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌。

布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂。

1995年不幸破产。

1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立

1980年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。

1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。

1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。

保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。

1948年，推出第一款跑车356。

2008年，保时捷成立60周年。保时捷和大众集团合并。

2012年，保时捷股权将全部归大众所有。

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

1926年，DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。

1952年，DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。

1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购。

1985年，公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司

1996年，在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。

1999年，公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。

2006年，意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。

2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪。

斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。

1897年，VABIS公司也推出了自己的第一辆机动车，这亦是斯堪尼亚公司乃至整个瑞典出产的第一辆汽车。

1911年，斯堪尼亚与VABIS两家公司合并。

1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨博(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。

1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司，采用了原始商标为蓝本，并进行了改版，这就是现在我们所看到的斯堪尼亚公司的标志。

德国曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团。

1806年，“圣安东尼”与其他两家炼铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，名为“铁矿开采和贸易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)”，仍位于德国奥伯豪森，之后公司更名为Gute Hoffnungshutte（GHH）。

1898年“纽伦堡机械制造福分公司”(1841年建立)与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。

1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（M.A.N）。

1921年，GHH收购了德国南部的MAN。

2006年9月18日，MAN（曼）以103亿欧元收购斯堪尼亚公司(Scania AB)

2011年7月，曼集团（旗下neoman包括neoplan）被德国大众集团收购

总结一下：

1、奥迪-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。

2、NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。

3、西亚特 -西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下。

4、斯柯达- 捷克汽车公司，1991年买下。

5、宾利 - 1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下。

6、布加迪 - 1998年时买下。

7、兰博基尼 - 1998年6月12日买下。

8、保时捷- 2008年7月24日，大众汽车与保时捷合并，在2012年保时捷股权将全部归大众所有。 9、杜卡迪 - 2012年奥迪公司收购杜卡迪，杜卡迪成为大众旗下品牌。

10、斯堪尼亚 - 大众集团为其母公司，持有37.7%的股份与68.6%投票权。

11、MAN公司，大众拥有其29，9%的股份。