新车 | 标配全地形轮胎，这辆“途岳L”不简单，大众Taos新车型发布
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 去年10月，大众在美国正式发布了“特供版”新车Taos。尽管有着全新命名，不过实际上这款车就是国内上汽大众途岳的姊妹车，并且在此基础上对轴距进行了10毫米加长，暂且可以理解为一款美版“途岳L”。时隔半年之后，大众美国团队对Taos进行二次开发，着重赋予其更多越野和户外属性，因此诞生了这款新变体——Taos Basecamp概念车。
新车特点：
无论中国市场的途岳，还是在美国销售的Taos，其定位都是一款城市型SUV，海外市场更多将这类车型称为Crossover。不过在这款Basecamp概念车上，大众美国团队显然要将其向硬派SUV方向靠拢。
具体来看，新车在外观方面使用一款被称为威美亚蓝的蓝色车漆，并在多处外观细节融入代表Basecamp风格的橙色元素和群山图案，发动机舱盖和车顶则额外使用磨砂黑颜色。为了体现户外风格，新车配备有拓乐Canyon XT车顶筐和五组LED车顶辅助射灯。
同时，为了让Taos具备些许硬派SUV能力，这款车悬架升级有H＆R提供的特殊升高弹簧，以及美国轮辋制造商fifteen52打造的黑色铝合金轮辋，与之匹配的为Falken Widepeak全地形轮胎。
这款车内部升级相对轻微，主要体现在后备厢一款由Polytec Group提供的货物分隔网，其上部可额外悬挂头盔、攀岩装备等户外用品。新车动力系统未做升级，搭载一台1.5T发动机，最大功率158马力，峰值扭矩249牛·米，动力水平与国内版途岳1.4T 280TSI车型相当，并不提供2.0T发动机可选。与这台1.5T发动机匹配的为8速自动变速箱，四驱版车型为7速双离合变速箱。
新车背景/代际关系：
配图为普通版Taos
从途昂在全球的两大主要市场中国和北美可以看出，这两个市场的消费者喜好是相对接近的，因此之前被很多国内消费者视为“中国特供车”的上汽大众途岳也化名为Taos，在2020年10月出现在北美。该车在大众墨西哥工厂生产，并针对前脸部相比途岳进行了微整形，车身长度和轴距也分别增加了12毫米和10毫米，可以视为本代途岳的海外加长版车型。大众官方曾表示，这款在美国市场将取代高尔夫的市场地位。
配图为Atlas Basecamp概念车
此外，对于“Basecamp”（中文直译为营地或大本营），这个理念并非首次出现在大众车型上。早在2019年，大众美国公司就基于Atlas（国内车型为途昂）推出了Atlas Basecamp概念车。基于相同开发理念，本次大众再次将Basecamp下放到Taos车型上，不过可以肯定的是，官图车型大概率不会量产，不过该车额外增加的整车装备或将通过Basecamp套件形式对北美消费者开放选装。
市场环境/竞争对手：
大众汽车集团首席运营官约翰·德尼申（Johan de Nysschen）曾表示，大众品牌未来成功的关键因素是制造适合“本地需求”的汽车。因此，大众德国总部集中给世界各地分公司发号施令的日子已经一去不复返，取而代之的是“沃尔夫斯堡”只会制定总体战略，并将决策权下放给当地分公司。因此我们也更多地看到了适合当地市场需求的本土车型出现，当然这款Taos就是其中之一。从北美市场来看，这款车与Tiguan组成在美SUV双车组合，竞争美国市场的日产Rogue（逍客）、现代途胜以及斯巴鲁XV等车型。
新车｜全新1.5T发动机，新款大众途岳配置发布，售价多少合适？
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，上汽大众官方发布了新款途岳的配置信息，该车将推出300TSI新月版、300TSI皎月版、300TSI满月版、300TSI月尊版以及330TSI四驱月尊版共五款配置车型。作为中期改款车型，新款途岳对外观及内饰均进行较大的改动，并提供有1.5T（300TSI）和2.0T（330TSI）两种动力选择。其中1.5T发动机为大众汽车最新的动力系统，取代了老款途岳的1.4T发动机。
新款途岳前脸变化较大
车尾采用贯穿式尾灯
新款途岳内饰
根据配置信息显示，新款途岳提供月曜灰、月皓白、月晖银、月华蓝、月霜青、月霞红车漆选择。300TSI新月版作为最低配车型，标配有LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度自动可调、车尾发光Logo、17英寸轮辋、电动调节外后视镜（带转向灯）、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏、多功能方向盘、织物座椅、驾驶员座椅手动6向调节、副驾驶座椅手动4向调节、车载12伏电源接口、车内氛围灯、碰撞警告系统（带自动刹车）、自动驻车、前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧面安全气囊、4扬声器音响、胎压监测、一键启动、倒车雷达、倒车影像等配置。
300TSI新月版官方渲染效果图
300TSI皎月版官方渲染效果图
300TSI皎月版在300TSI新月版的基础上，增加有全景天窗、铝合金行李架、18英寸轮辋、可加热外后视镜、外后视镜停车自动折叠功能、真皮多功能方向盘、皮革座椅、驾驶员座椅手动8向调节、副驾驶座椅手动6向调节、后排中央扶手、双区自动空调、后排出风口、车道保持系统、自适应巡航、雨量感应雨刷、后排双USB接口、无钥匙进入、无线充电、疲劳监测、6扬声器音响等配置。
300TSI满月版官方渲染效果图
300TSI满月版在300TSI皎月版的基础上，增加有矩阵式LED大灯、大灯高度自动可调、10.25英寸仪表盘、驾驶员座椅电动12向调节、副驾驶座椅电动12向调节、OTA升级、驾驶模式选择、12英寸中控屏等配置，并提供酷月黑套件选装。
300TSI月尊版官方渲染效果图
330TSI四驱月尊版官方渲染效果图
300TSI月尊版在300TSI满月版的基础上，增加有前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、360度全景影像、电动尾门、前/后驻车雷达、酷月黑套件等配置。330TSI四驱月尊版作为顶配车型，相比300TSI月尊版，增加有适时四驱系统，并搭载2.0T发动机。
1.5T EVO II发动机
动力部分，新款途岳提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中1.5T EVO II发动机为大众汽车的全新动力系统，该发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，相比老款途岳搭载的1.4T EA211发动机，最大功率提高8千瓦；2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的为DQ200 7速干式双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的为DQ381 7速湿式双离合变速箱。
试驾：颜值、动力均提升，上汽大众2023款全新途岳静态体验
3月1日，上汽大众旗下紧凑型SUV新途岳正式开启预售。新途岳是一款中期改款车型，许多观看了预售直播的网友惊叹新途岳外观变化相当大，堪称“换脸”。新途岳实车颜值到底如何呢？新京报贝壳汽车在预售第2天，就抢鲜体验了上汽大众全新改款的2023款途岳。
新途岳外观：造型大气硬朗、颜值提升，酷似小途昂
在很多购车消费者心目中，颜值永远排在第一位。上汽大众2023款途岳，采用全新造型设计，一方面强化了SUV的大气硬朗，同时在细节上也力求精致灵动，令整车氛围更加年轻动感。贝壳财经记者接触实车后发现，这款途岳在外观设计上可谓煞费心思，针对年轻消费者对个性化外形的需求，新途岳提供“月色正好”系列6款车色，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行黑化处理，强化新车动感。上汽大众相关负责人向贝壳财经记者介绍，新途岳还推出官方改色服务，可提供月夜主题的黑、紫、绿、蓝四个色系共8种色彩，和缎面、电光、哑光等不同质地。
一辆车最有特点的无疑是前脸。新途岳前格栅采用一条与前大灯相连的镀铬发光饰条，3D波浪线条组成的上下造型，模拟的是大海潮汐，增加了视觉层次感。前脸大灯组的造型和大众SUV的旗舰车型途昂类似，搭载了全新的星月叠影LED大灯，贯穿式灯带与VW Logo相连，点亮时很有辨识度。功能性上，支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯。
新途岳是一辆紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4458x1841x1632毫米，轴距为2680毫米，与老款车型几乎一致。新途岳的车侧腰线前后贯通，窗线则微微上扬，形成硬朗利落的4/6比例，在视觉效果上也将整车的重心拉低，使得全新造型的新途岳变得更加的精致和灵动；车尾设计为全新贯通式尾灯加上可点亮的LOGO车标，转向灯支持流影式动态转向，相比老款的车尾造型进化明显。
新途岳驾驶舱：全新设计，注重科技感和舒适感
进入新途岳车内，首先的感受是熟悉，传统的大众系列驾驶舱的布局基本保持。但也可以清晰地看到，从仪表台、中控屏到座椅和内饰，设计上也是全新的。如新抱月悬浮通透式座舱、全新中控大屏和全新方向盘，使得新途岳在科技感上更进一步。
悬浮式层叠仪表台可以说是新途岳驾驶舱的一大亮点，一体式的横向分布也增加了整个中控台的视觉宽度，令整个中控台变得宽敞通透。新途岳搭载了一块10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富、画质细腻。
新途岳中控屏是全新的12英寸悬浮式，系统方面支持最新MOS车机系统，能够支持智能语音、智慧导航、多轮语音对话交互、车道级导航、多元娱乐APP、组队出行、无线Apple CarPlay、百度CarLife和车载Wifi等热点功能。
在安全配置方面，新途岳搭载了上汽大众最新的IQ.智能驾驶辅助系统，包含一系列安全辅助功能。这次贝壳财经记者特意体验了一下新途岳的360°鸟瞰式全景可视泊车辅助，在把前风挡和两侧车窗全部贴上黑膜的情况下，仅凭显示屏上360°可视影像，顺利完成了弯道倒车和前进的操作。
新途岳由于车身尺寸与老款车型相差无几，因此在乘坐空间方面的表现也与老款车型类似。新途岳虽然只是一款紧凑型SUV车型，但是其腿部空间的表现却相当不错。对于紧凑型SUV来说，车内的储物空间非常重要，新途岳官方介绍全车共有33处储物空间。后备厢也相当宽大，还配备了一般在豪华车型上才配备的脚踢感应式开启，开启高度可调和位置可记忆功能，方便车主手拿东西时进入车辆。
传动和动力系统方面，新途岳采用七速湿式双离合变速箱，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合。新途岳首次搭载了全新的1.5T EVO II净效发动机。这款发动机是大众汽车集团的新款发动机，具备高效能与高经济性两大特性；新途岳还有搭载2.0T涡轮增压发动机的四驱版本车型，有7种驾驶模式可供车主选择。贝壳财经记者这次驾驶2.0T车型体验了场地零百加速和麋鹿测试，感觉无论是加速性还是车身的稳定性都很出色。
体验小结：
经过实车体验，贝壳财经记者感到作为一辆紧凑型SUV车型，2023款新途岳整体来说，无论是外观设计还是驾驶舱氛围和科技感，都符合设计初衷和大众审美要求；乘坐空间能满足一般家庭需求，操控感也一如既往比较优秀。
在竞争激烈的细分市场中，新途岳的定位低于途观L高于探歌，如果在一季度末上市时给出比较理想的价格，对于市场上的一些竞品车型，如本田CR-V、日产逍客、丰田威兰达等，新途岳无疑是一款非常具有竞争力的车型。
新京报贝壳记者 陈小兵
编辑 徐超
校对 赵琳
