2021年道奇杜兰戈R / T：中型7座美式肌肉SUV

将肌肉带入中型三排SUV的世界。

大型SUV由于其实用性，坚固性和全轮驱动能力，已经在加拿大迅速取代了小型货车。还有许多功能强大的模型可供选择，以至于它很快会使消费者感到困惑。

道奇（Dodge）等人卖掉了其中一个坏男孩，就像它的主要竞争对手-本田飞行员（Honda Pilot），丰田汉兰达（Toyota Highlander），日产探路者（Nissan Pathfinder）和福特探险者（Ford Explorer）-（仅举几例），它也可以舒适地容纳整个家庭，它的装备和它的狗，一次又一次地拖着一条船到小屋。除了杜兰戈（Durango）提供的其他主要竞争对手没有的东西：肌肉。这个底特律出生的瘀伤者有很多。

当之无愧的刷新

道奇·杜兰戈（Dodge Durango）看上去比其亚洲，美国和德国的竞争对手更为基本，这很容易被驳回。这里没有更小排量的涡轮增压动力传动系统，没有电气化的迹象，并且平台过时，

但是，无可否认，到目前为止，杜兰戈已经为北美消费者提供了多么出色的服务。自从2011年推出这一新一代车型以来，道奇的大型Bruiser SUV已经满足了超过半百万的车主。

消费者之所以喜欢杜兰戈，主要是因为其粗rough的态度和可达到的性能，而且还因为它具有货运空间和牵引等基本特性。杜兰戈建于密歇根州，是北美中产阶级的主力军。

道奇清楚地看到并理解了这一成功，这就是为什么它为2021年车型带来了许多新内容的原因。这本质上是一次改头换面，可以按摩前面板，增加新的油漆颜色（例如$ 245 F8绿色）和车轮，重新调整装饰层次，并显着更新内部。但是这里有足够的物质使Durango几乎感觉像是一种新产品。

它仍然使用相同的旧平台，并且仍提供相同的老化引擎和变速箱。然而，对于那些寻求强力而非城市效率的人来说，所有发动机都有望提供足够的动力。杜兰戈斯基地仍然受到久经考验的3.6升Pentastar V6的激励，Pentastar V6的最大输出功率为293马力，扭矩为260 lb-ft。

下一个阶梯是您在这里看到的大个子；杜兰戈R / T。它具有5.7升HEMI V8（这是该细分市场中的独特功能），可产生360马力的健康动力和390磅-英尺的扭矩。如果这还不够的话，道奇（Dodge）将向您再出售两种HEMI，分别为475和710马力。所有发动机均与八速自动变速器配对。全轮驱动是加拿大的标准配置。

友好的绿色巨人

R / T的入门价格为55,754美元，属于同类产品中最昂贵的三排SUV，但它也是主流铭牌上唯一提供这种排量的车型。但是，请注意Durango R / T的选项列表。虽然其中很多都具有许多出色的功能，例如自适应运动型悬架，重新设计的转向系统，悦耳的性能排气装置和更宽广的295节全季节轮胎，但价格却高达5,495美元。对某些人可能会感到冒犯。

但是，杜兰戈R / T的牵引额定值确实打破了比赛。尽管该细分市场的大多数车辆将自己的重量限制在5,000磅之内，但道奇的商场取景器在未装满儿童和装备的情况下，身高高达6,200磅。

当充满人类时，这款“ Rango”仍然具有惊人的竞争力，第二排有充足的腿部和头部空间，第三排为成年人提供了相当的舒适度。大多数此类车辆最好为孩子们保留这些后排座椅，但道奇的Midsizer提供了充足的空间和舒适感。

对于总货运量来说，这是同样的道理，仍然存在于部门领导者之间。当其所有后排座椅平放时，Durango将吞下2409升您的装备。只有起亚特柳赖德（2,463升）和大众阿特拉斯（2,741升）提供更多。

在路上，无可否认杜兰戈在粗糙路面上弯曲和摇摆的方式的基本基础，但是考虑到车辆的尺寸和重量，Quadra-Trac全轮驱动系统和厚实的轮胎的抓地力水平相当可观。 。R / T的标准Brembo制动组件也实现了其制动承诺。

HEMI引擎总是让人耳目一新，尤其是在增加排气的情况下。隆隆声和轰鸣声是日常音轨的一部分，而强大的动力传递则令人振奋。这是道奇（Dodge）阵容中的婴儿V8，但事实证明，它在从Ram皮卡车到Challenger运动双门轿跑车的各种应用中均有效。在杜兰戈（Durango），这只巨大的泰迪熊变得举足轻重，绰绰有余。

内部有些现代

杜兰戈（Durango）更新后的机舱令人欢迎，尤其是由于改进的材料和人体工程学设计，尽管我的测试仪的假大理石表面看上去确实像事后的想法。座椅舒适，结实，支撑力强，同时更新的仪表板设计让人耳目一新，并符合行业标准。

道奇（Dodge）还通过新设计对仪表盘组的数字部分进行了少许更改，但有时整体显示有些混乱。

也许Durango在其可用的标准技术方面取得了最大的进步。此次改款带来了Stellantis最新的Uconnect 5信息娱乐界面和10.1英寸嵌入式安装屏幕。它不仅清理了仪表板的中央堆栈，而且还显着更新了已经完善的系统。图标上有清楚的标记；该软件响应速度很快，并且完成任务始终很容易且直观。这也是我职业生涯中尝试过的无线连接Android Auto的最简单方法之一，而且系统的电话投影效果非常出色。

2021 Dodge Durango R / T除了可能会因一些可疑的选装包而导致价格迅速上涨，而且与HEMI V8相比平均燃油经济性仅为12.8L / 100 km外，很容易成为蛮横的家伙。如果您是父母，想找一个明智的家庭运输工具，在周末还能做些繁重的工作，但又不能放过汽车爱好者的心，那么这款Durango是在各个方面都必胜的方案。

2021年道奇杜兰戈R / T

车身样式： 中型三排SIV

配置：前置发动机，全轮驱动

发动机： 5.7升V8（360马力@ 5,150 rpm / 390 lb-ft @ 4,250 rpm）

变速箱：八速自动

燃油经济性：16.7 / 10.9 / 14.1L / 100公里（城市/高速公路/组合）

观察到的燃料经济性：12.8升/ 100公里

的货运能力487升（2409升总数）

喜迎2024新年！泰国SRT红线调整运营时间

据泰媒消息，12月18日，泰国交通部副部长素拉蓬在主持召开当天的会议后对外透露，为支持民众在2024新年期间的出行，交通部下令泰国国家铁路局、运输公司、曼谷大众运输机构互相整合工作，为民众返乡出行提供便利。

对此，2023年12月29日至2024年1月2日期间，SRT红线的运营时间也将进行调整，由原来的05:00-00:00调整为04:00-00:00。同时，交通部还下令铁路局前去同其他线路运营商进行谈判，寻求合作以在新年期间延长运营时间，目前仍在等待商谈结果。

与此同时，交通部预计新年期间，曼谷及外府公共交通出行的客运量约900万人/趟次，增长20%。其中火车、泰国大众捷运局、SRT及BTS方面共840万人/趟次；至于城际列车，预计约有61.8万人/趟次，均较去年有所增长。

710马力V8大杀器！3.6秒破百，道奇杜兰戈SRT地狱猫重返阵容

由于强劲市场需求，道奇杜兰戈SRT地狱猫高性能版将作为2023款车型回归。

道奇第一次将这台车作为2021款车型推出，不过那时候官方决定，该车型将只生产一年。现在它正式回归后，第一次在为期三天的道奇速度周活动上进行展示。

与21款几乎一致的是，新款杜兰戈SRT地狱猫由6.2升V8机增地狱猫引擎提供动力，最大功率710马力，最大扭矩875牛·米。这部强劲的动力单元采用铸铁曲轴、铸造合金活塞和粉末铸造式连杆，并与一台带有7种驾驶模式的TorqueFlite 8HP95八速自动变速箱相联。直线上，杜兰戈SRT地狱猫可以在3.5秒内完成百公里加速，并在11.5秒内完成0-400米加速，极速288km/h。

23款新地狱猫与21款相比，经过了一系列视觉和空动套件的改造。其中最为明显的，莫过于前格栅、前分流器、进气散热管，以及可以在极速下创造63.5千克下压力的后扰流板。

除此以外，SRT部门也为该车加装前15.75英寸6活塞、后13.8英寸4活塞卡钳的Brembo通风盘式制动器。而与弹射起步模式配合的弹射辅助系统，可以利用轮速传感器对车轮空转状态进行监控，并在适当时机调整引擎转速，从而让抓地力最大化。

该新车的买家可以选择Plus和Premium套件包，前者追加了高性能拉古娜真皮座椅、牵引拖车组、电动天窗和众多主被动安全配置。Premium除了Plus本身的配置，还追加了红色安全带、真皮包裹中控台，以及19个扬声器的哈曼卡顿音响系统。

道奇品牌首席执行官蒂姆·酷尼斯基斯表示，杜兰戈SRT地狱猫在2020年首次发布时，便收获了众多消费者的热情和需求。作为道奇有史以来最强劲的SUV，我们现在决定将它的量产周期进一步延长。即便是大排量V8爱好者也会有家人，这台车高达3946千克的牵引能力，可以方便他们的家人可以想去哪儿就去哪儿。

新车预定订单将于2022年9月正式开放，第一批车预计会在明年年初正式交付。