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「维修」20多万公里的本田思域维修，车主心疼

对于现在的汽车维修来说，很多零件在出现问题后都是无法维修的类型，只要出现这类无法维修的问题，师傅都是直接建议车主换新配件。如果不换新配件的话，根本就无法解决问题。

前几天，汽修师傅维修了一辆行驶里程超过20万公里的本田思域，它出现的问题比较多，方向机有异响并且还漏油，右侧半轴内球笼损坏等。师傅简单检查后，直接就建议车主更换新方向机和新半轴。由于没有别的解决办法，车主最后同意更换，这让车主很是心疼！

下图箭头所示，内球笼胶套破损。师傅检查了里面，发现里面有很多杂质，说明内球笼胶套已经破损很久了，用手晃动半轴可以感受到内部很松旷。

那么，漏油的方向机和内球笼套破损的半轴该怎么维修呢？师傅说，方向机内部异响很可能是因为之前缺少助力油导致内部磨损严重，漏油也是因为内部密封出现问题，只有换新方向机才行。

而半轴内球笼损坏，没有单独更换的内球笼，只有换一个新半轴才行。车主同意更换后，师傅就开始拆卸，下图箭头所示，师傅先是用吸管把助力油壶里面的助力油给抽出来。

由于方向机是在副车架上安装，若是不拆副车架的话，方向机的拆卸和安装将会非常困难，所以师傅决定拆下副车架来拆方向机。下图所示，师傅用一个拖板车支撑副车架，然后拆卸固定副车架的螺丝。

下图所示，这是本田思域拆下副车架之后的情况，发动机和变速箱全靠机脚支撑。同时，它的半轴也已经被拆下。

下图所示，这就是它的副车架，绿色区域上部就是发动机和变速箱。橙色区域所示，方向机的外拉杆球头也已经损坏，换方向机时需要把左右内外拉杆也都给换了！

方向机在副车架上有两个位置固定，拆卸比较容易。下图所示，这是拆下来的旧方向机和方向机上的油管。

新方向机回来后，师傅发现了一张助力转向系统的说明图，如下图箭头所示，其中还有一些常见故障分析，车友简单了解一下。

这是机械液压类型的方向机示意图，我们大部分车主的车是电子机械助力。

汽修师傅很快就把新方向机安装到副车架上，如下图箭头所示，这是其中的一个固定方向机的位置。

新方向机安装好之后，师傅就开始安装新半轴。在安装半轴前，师傅对新旧半轴进行一个比较，防止安装错误。点击查看》》汽车常见通病解决方法大全。下图所示，师傅很快就把新半轴给安装到车上。注意箭头所示的这个胶块，师傅说它的作用是平衡半轴。

师傅把新方向机和半轴安装之后，又添加了适量助力油，之后开车测试，已经不会出现之前的问题！在发现汽车出现异常情况时，应该及时让师傅检查，及时消除安全隐患，不然这些很小问题可能会引起大故障！

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开起来要散架，14年的本田，看维修技师如何经济实惠，完美的修复

故事人物：小明（化名），一位汽车爱好者，拥有一辆14年的本田轿车。

背景：

小明是一位汽车爱好者，从小就对汽车充满了浓厚的兴趣。他的父亲是一名汽车维修技师，小时候，小明就跟着父亲学习修车技术，因此对汽车的结构和维修有着很深的了解。在他的车库里，堆放着各种工具和备件，可以应对各种常见的汽车问题。

故事：

在小明心爱的本田轿车出现了一些问题后，他决定亲自动手修理。这辆车已经服役了14年，虽然一直保养得很好，但随着时间的推移，一些零件还是会出现磨损和老化的情况。

首先，小明发现了车辆底盘的一些松动和异响。在仔细检查后，他发现底盘连接部分的螺丝松动，导致了底盘的摆动，影响了车辆的稳定性和行驶安全性。面对这个问题，小明并没有心存畏惧，而是迅速动手，使用他的工具箱里的扳手和扭力扳手，将底盘的螺丝一一拧紧，重新固定了底盘，恢复了车辆的稳定性。

接着，小明又发现了发动机舱内的一些异响和抖动。通过打开发动机盖，他发现了一些管路老化、松动，导致了发动机工作时的异响和抖动。他立即采取措施，更换了老化的管路，并重新安装了松动的零件。在经过这些修理后，发动机工作更加平稳，异响和抖动也得到了有效的消除。

除此之外，小明还发现了车辆制动系统的一些问题。在检查制动盘和制动片后，他发现制动片已经磨损严重，需要及时更换。然而，由于预算有限，小明不想花费太多的钱在更换制动片上。于是，他通过与汽车配件店的老板交流，得知了一些性价比较高的制动片品牌，并选择了一款质量不错但价格相对较低的制动片进行更换。在更换制动片后，车辆的制动效果明显改善，同时也为他节约了不少维修成本。

总结：

通过这次修理经历，小明深深体会到了维修技师的经济实惠之道。在修理车辆时，他不仅仅注重了技术方面的操作，更注重了如何在有限的预算下，选择合适的零件和修理方案，以达到经济实惠的效果。同时，他还学会了与汽车配件店老板充分沟通，了解市场上的各种配件品牌和价格，以便做出更明智的选择。

对于爱车的维护和修理，小明认为不仅仅是技术活，更是一种态度和理念。通过自己的努力和经验积累，他成功地解决了车辆出现的问题，并在修理过程中积累了更多的经验和技巧。他相信，只要有足够的耐心和努力，任何车辆问题都可以迎刃而解，而经济实惠的修复方案更能让爱车焕发新生。

教你基本的修车和养车技巧

拥有私家汽车是一种时尚，同时也是一笔不菲的消费。汽车进了家，天天要钱花。所谓“养车”，除了一些必要的开支外，主要的支出几乎都用在汽车保养和修理上了，因此私家车主拥有一些基本的修车和养车技能能够省不少钱，就成为一个“硬”道理了。

经常开车的车主们肯定都遇到过汽车小故障带来的烦恼——花钱不算，一个小毛病经常要花大半天，劳心伤神。汽车在使用过程中，难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。其实一般的小毛病都可以DIY——自己检查、自己搞定。省时、省钱。即使您碰到自己修不了的故障需请人修车的情况，也可免受“敲竹杠”或“挨宰”。

自己修车帮你省大钱

如果到4S店更换雨刮器片，一般价格在50元到80元;如果到4S店维修或清洗车灯会收工时费，甚至会换灯罩，预计费用在100元左右;如果排气管被水腐蚀出现漏洞，更换费用是500元左右，这些加起来总共在650元到700元之间。然而，如果您对爱车能够经常做到自我维护修理，就可以及时避免或者延缓这些问题的出现，这样就可以节省这笔修车费用。

如果车在半路上出问题，车主往往找拖车救援。其实，车主完全可以自备一些工具，做一些如换轮胎这样的简易维修。建议读者，为减少负担，自备工具应勿多求精。千斤顶、轮胎套筒为更换轮胎的必备工具，自然少不了，轮胎气压表、活动扳手、钳子、螺丝刀这些常用工具，车主最好能随车携带。以下5个方面是教您如何自己动手DIY做修理，既省钱也能找到不少乐趣。

原则一：小修尽量自己动手

对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的修汽知识，早就应该给自己补习一下。像刹车灯泡这类零件属于损耗品，只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上。

原则二：保养到快修中心

一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题。这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查。

原则三：疑难杂症到4S店诊断

现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。而现在的4S店为了拉拢客户，基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。不过这时您还不用急着掏钱修。如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买配件，然后到汽配城内找修理工更换。

原则四：大修仍需专业人员

汽车属于精密机器，小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。

也就是对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，一定要选择4S店修理。

原则五：不必盲从原厂配件

以某德系车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，质量也不差。像塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个;空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害;而像刹车片、油管、皮带等这些关键部件绝对不能用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那可就是省小钱吃大亏了。

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