大众新polo雾灯开关图解，新polo雾灯怎么开
低配的前面没有雾灯，中配以上才有，在大灯下面。
大众途安小灯怎么控制
您好！大众途安小灯开关在仪表台的左边，也就是开大灯的旋转开关，转到第一格就是开启小灯了，希望对您有帮助。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
途安灯光升级处理配双光透镜四远光及雾灯双光透镜照亮夜路无死角
开车什么最重要？当然是安全了。那安全如何保障？靠严格遵守交通法规、靠娴熟的驾驶技术、靠良好的开车职业道德、靠良好的驾驶习惯……这些都对。
那么晚上开夜路有什么讲究吗？当然有了，夜晚的特点是什么，就是一个字“黑”，所以汽车的照明很重要。一般来说，越高级的车子，照明系统越明亮，比如宝马奔驰的大灯夜晚出了名的亮，奥迪的也不逞多让，那大众的呢？大部分大众车，基本都是代步车，所以大灯嘛，一般般过得去，都是卤素大灯，少数比较高端的车型，比如途观高配、CC、迈腾高配一般都是搭配双光透镜氙气大灯，再高端点的辉腾和途锐那更不必说，但是我们的途安呢，貌似全系都是卤素大灯，有一款进口的有搭配氙气大灯，但是国产的都是卤素大灯。
卤素大灯又称蜡烛灯，晚上实在看不见，怎么办呢？直接价格氙气灯泡？那是流氓做法，直接加的氙气灯泡，光源是扩散的，虽然光变得比较亮，但是光形和卤素灯时候是一样的，这种做法很容易造成对方回车炫目，同时自己得视觉效果也没增加多少，属于损人不利己，要不得。那究竟要怎么做，才能既提高视觉效果，又不造成对方炫目呢，比较务实的做法就是加装双光透镜氙气大灯，既亮又聚光，聚光之后不会闪对头车的驾驶员眼睛，包括奔驰宝马奥迪基本都是双光透镜氙气大灯，于是今天我们这台途安，也打算加装双光透镜氙气大灯，直接移植奔驰宝马的原装灯珠到我们的大灯里来，安全又稳定。
这个是老的大灯，卤素灯，老途安的卤素灯和老开迪是一样的
准备拆掉老灯，然后给他做个“白内障手术”
先从拆保险杠开始
挨个拆掉保险杠的螺丝
顺利拆下保险杠
拿下大灯
老实说，灯面还是很亮的，没有发黄和开裂
拿掉原车近光灯聚光碗
取下原车聚光碗的白色卡子
透镜里的变光翻版，欧标的折角太大，我喜欢美标的，所以换下来
按照当时的经济条件，没用海拉系列，选了高性价比的博世系列，不过如果现在让我选，我肯定要海拉5
透镜支架买了老卜的
安装之前要检查透镜有没有瑕疵，这只很好
另一只也很好
灯泡选HBI的欧司朗，对我们来说，这个性价比最高
灯罩用GTI的，线束都是原装大灯里挖出来的
安定器用华科的，主要是因为便宜
接好线头，铜皮冷压，效果不亚于锡焊
之前说过，白卡子要拿来下，还有用
这些扣子什么的，也要移植到新的金属支架上来
透镜和支架之间的距离估算好，放到灯壳里去试试，确定位置之后螺母锁死
一个已经移植过去了
两个大灯内丹都做好了，到时候直接移植过去就可以了
因为要移植眼珠过去，所以要做开眼手术，准备剥离大灯面罩，先用烤箱加热
途安的是冷胶大灯，有点难度，但是难不倒我
顺利剥离面罩
大灯底下开孔，安装安定器，隐蔽原装位
变光线接到远光灯线上
插头和原车插头对接取电给安定器用
透镜连同支架移植到位
装上灯泡，连接安定器
白内障的眼珠已经更换了，接下来就是把面罩扣回去
扣回去之前仔细看看内部，有没有杂质或者指纹之类的，要处理干净
另一边也要处理干净
一遍的大灯已经搞定了
大灯缝隙内填上蛇胶，加热后重新合上灯面，完美
另一边的也装上
打开大灯之后，仪表就报警了，为什么呢，因为原车是卤素灯，55W的，现在是氙气灯，35W的，电脑板检测到有问题
于是要使用诊断仪给电脑板编码，原车电脑板支撑卤素灯和氙气灯两种模式
修改长编码
电脑上都做了说明，直接改就可以了
选择是，一切就OK了
别以为改了大灯就完事了，还有另一套神奇装备，就是雾灯透镜
这个雾灯也是双光透镜的
据说很牛X的照明工具
因为这个是DIY的，所以用雪莱特的灯泡就够了
因为雾灯也是电脑板控制的，也是55W的，换成卤素灯也报警，所以要用带解码的安定器
纵梁的位置正好可以放安定器
拆下原车的雾灯
保险杠上似乎少了点什么
这对雾灯拆下来了，后来貌似是送人了，反正我也没用，有个车友车子撞了，雾灯废了，我就送她了
先试试能不能点亮
因为雾灯也带变光功能，所以为了和大灯同步，变光线接到远光灯上
一边的雾灯搞定
另一边也搞定
套上雾灯格栅，位置非常契合，不亏是专车专用的
另一边也很完美啊
是骡子是马拿出来溜溜，看看好不好使
看来挺好使啊
装好了，开出去准备嘚瑟一下
终于不再“有眼无珠”了
现在大灯里有眼珠了，看着好友神采啊
好不容易熬到晚上，试试效果如何
太漂亮了
再看看雾灯效果
够亮，大杀器啊
对着墙壁看看高低和光型，我很满意
远光也是，很立体很好看，光型也完美
单独出去找个没有路灯的农村道路，看看灯光效果
光是雾灯，就够亮了
再看看大灯效果
远光也很亮，没有雾灯这么夸张的，但是光纤柔和，铺路效果很好
六灯齐开，效果不是盖的
从车内往外看，足够亮了，绝对保证夜间照明需求
其实灯光升级，对于我们这些经常开夜路的人来说，非常重要。尤其是某些路况不熟悉的农村道路，没有路灯和照明，全靠车子自身照明系统的照明，在既满足安全需要又聚光不造成他人炫目的前提下，这是个非常不错的升级。
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汽车上这些按钮的的意思你知道几个？今天我来给你解答
随着汽车技术越来越先进，汽车的各种功能也是越来越多，随之而来的就是驾驶座和仪表盘附近的各式按钮星罗棋布。但是，在绝大部分的车型上，这些按键都是英文标注的，或者再加一个图标，老司机有时候都会困惑，就更别说新手司机了。
今天就给大家来讲讲车里各种按钮的功能，让大家认识一下按钮上的符号到底是什么意思。
这是主驾驶车门上的按键，圆圆的按钮是调整后视镜角度的，按钮左上方像后视镜一样的图标，代表后视镜折叠，右上方波浪箭头则代表后视镜加热。
至于另外几个按钮，分别是控制四个车窗升降的，相信开过车的都知道。
“P”且带有声波一样的按钮，是倒车雷达，一般会自动启动，在倒车的时候，如果车后有障碍物，就会发出警报声，提醒驾驶者注意后方。
“P”且带有方向盘的按钮，是自动泊车按钮，按下这个按钮，车辆会启动自动泊车系统，不需要自己操作，车辆就能自己进入停车位。不过这个功能一般是比较高级的车上才会配置的功能。
小车图标下面有两道“之”字形线，且有“OFF”的，是ESP系统，也就是俗称的车身稳定系统。这个功能平时是自动开启的，当车辆在高速行驶过程中因意外情况猛打方向，或者转弯车速过快打滑的时候，车载电脑会通过ESP系统自动介入调整，阻止汽车继续打滑，保障车辆的安全。所以平时千万不要关闭这个按钮。
另一个上方有“SET”，下面一个感叹号在U型框里的按钮，是车辆的胎压监测系统，当胎压超出正常胎压值的时候，就会发出警报。
小汽车图标内有一个180°箭头的按钮，是内循环按钮，按下内循环按钮，空气将在车内循环流通。
同样的，右侧有一个从车外到车内箭头的按钮，是外循环，作用刚好和内循环相反。
“A/C”按钮表示车载压缩机，也就是空调的开关，按下这个按钮后，车内空调的制冷开始启动，可以吹空调啦！
带有座椅图标的按钮，根据座椅上是波浪线还是其他的图案，分别代表座椅加热和座椅通风等功能。
这是灯光控制区域，前后雾灯按钮根据波浪线的方向来区别，波浪线在左的是前雾灯，波浪线在右的是后雾灯；另外，几条直线倾斜向下+灯图标的是近光灯，几条直线水平+灯图标的是远光灯。两侧都有放射状直线的是示宽灯（如图所示）。
最后这两张图是多功能方向盘上的按钮，就很简单明了了，分别具有翻页、音量调节、电话接听、左右选择等功能。
看到这里，大家都清楚车上这些按钮的作用了吗？还有其他的一些按钮没有提到的，欢迎在下方留言区评论！喜欢的话记得转发、分享、点赞
