大众最便宜SUV之一敞篷版曝光，帅了不只一点点

近日，大众汽车公布了旗下小型SUV——T-ROC Cabriolet（敞篷版）车型的官图。新车将提供普通版（蓝色）及R-Line版（白色）车型，并采用双门四座、软顶敞篷结构，预计将于法兰克福车展首发，2020年初海外上市。

相比于硬顶版车型，敞篷版车型长度增加34mm，轴距增加37mm，考虑到敞篷结构会对车身强度造成影响，又额外对车身的主要结构进行了加强。

车头部分，两个版本车型的设计差异不大，均采用了环形日间行车灯及六边形进气格栅，但细节处的设计风格则有所不同。普通版车型与R-Line车型在前保险杠的样式上有着不同的设计，并且R-Line版本点缀有专属徽章。

车身侧面，R-Line车型装饰有叶子板上的徽章，轮毂尺寸更大，车门下缘的黑色塑料包围也更改为车身同色设计。

T-ROC Cabriolet的软顶敞篷结构可在约9秒内完成开启或关闭，双门造型配合无框车窗让敞篷版车型相比硬顶版车型更具运动感。

车尾的差异同样不大，尾灯组沿用了硬顶版车型的设计，两个版本的敞篷版车型的后保险杠设计细节上不同，车尾部分R-Line车型配备了黑色鸭尾翼，普通版车型尾翼为车身同色设计，两个版本都在尾翼上布置了高位刹车灯。

动力及内饰方面，普通版车型采用三幅多功能方向盘，官图拍摄车辆采用了与车身同色的内饰饰板、织物座椅、全液晶仪表，传动系统为6速手动变速箱，依据大众汽车公布的信息，可以推测这是一款搭载1.0T发动机的入门版车型，其最大输出功率为113马力。

R-Line车型采用三幅平底多功能方向盘，造型更加运动，同时黑色内饰搭配具有金属光泽的内饰饰板、黑色真皮座椅加菱形格缝线都较普通版车型更加具有战斗气息。动力系统方面，该车采用最大功率148马力的1.5T发动机搭配7速双离合变速箱。

实用性方面，由于敞篷结构侵占了部分后备厢空间，T-ROC敞篷版的后备厢容积显著缩小，仅能满足日常使用需求，与硬顶版车型的实用性和空间灵活性差距较大。

编辑点评：

目前，大众品牌中，车型覆盖最丰富的就属高尔夫系列，而T-ROC系列目前频频出新，大有追赶之意，自发布以来，T-ROC已经先后爆出了高性能版、敞篷版等细分车型，按照大众品牌的电气化进程，基于T-ROC打造的新能源车型恐怕也不会太远了。不过，说到底，有了之前大众EOS、高尔夫敞篷版等小众车型的失败经验，相信T-ROC敞篷版不会引入国内市场。

15年前的大众敞篷车丨 基于高尔夫的德式浪漫——Volkswagen Eos

■记录身边有趣的车

大众高尔夫是一款神奇的车型，因为这个车型除了传统款式，还演变出了不少有趣的车型，例如PQ35时代的尚酷Scirocco、货Van开迪，还有下文会提及的“黎明女神” ——Eos。

↑ 2006–2010年款的Volkswagen Eos Typ 1F。

作为一款诞生于2005年的硬顶敞篷车型，大众Eos属于高尔夫Mk5/Mk6的衍生物，基于PQ35平台开发而来，由葡萄牙工厂出产。

它的整体设计是由德国汽车设计师——彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）主导，外观有着Hardtop式无B柱无框车门设计，是2004年发布的Concept-C概念车的量产版本。

↑ 大众Eos的前序，设计颇为梦幻的Volkswagen Concept-C概念车。

Eos的车顶采用了“全球首款”的五片式CSC电动硬顶敞篷，这款独特的敞篷带有天窗，并且可在25秒左右达成打开或关闭顶篷。

为了容下顶篷，Eos的车尾亦有着较长的尾厢设计，就如同标致207CC或307CC一般，这是它跟软篷设计的高尔夫Cabriolet的最大差异点。

↑ 由@The 7. 拍摄，一台悬挂合肥车牌、2006–2010年款的大众Eos前期版。

↑ 由@Ezreal 拍摄，一台悬挂宿迁车牌、2006–2010年款的大众Eos前期版。

↑ 大众Eos前期版，敞篷落下后的车内视角。

2008年，大众将Eos引进国内销售，全系标配当时大众集团“引以为傲”的2.0TSI+DSG动力组合，最大可输出200Ps马力与280Nm扭矩，售价在42-45万元左右，还是蛮贵的，因此能见度并不高。

而在海外，它还有3.2升或3.6升VR6引擎的高性能版本可以买到，很好奇开起来质感如何。

↑ 大众Eos的透视图。

2010年10月，Eos迎来了中期改款，将原本还蛮好看的U型前脸换下，取而代之的是无趣的横条式中网与贯穿式下唇，尾灯亦取消圆形元素，整台车变得无精打采。

改款后的Eos亦有进口国内销售，仅有2011年款，售价在45万元左右，动力的话，只是将马力提升至211Ps，扭矩保持不变。

↑ 由@The 7. 拍摄，一台悬挂青岛车牌、2011年款的大众Eos后期版。

最终，大众Eos在2015年停产，没有下一代车型“续上”，命运同尚酷一致。如果硬要找下一代的话，2020年发布的探歌敞篷版（Volkswagen T-Roc Cabriolet AC7），尺寸略微相近似，但后辈只提供软顶敞篷。

↑ 大众T-Roc Cabriolet，奇奇怪怪的SUV敞篷车。

（完）

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大众的硬顶敞篷轿跑车，你可能真没见过，进口大众EOS

说起大众汽车，有一汽大众、上汽大众、进口大众，旗下车型也是非常多，有很多车型路面上跑的很少，还有一些可能很多人都没听过，比如下面说的这款，进口大众硬顶敞篷轿跑车EOS。

大众EOS是大众旗下首款敞篷车，生产于2006年，到2015年宣布停产，在这九年里，大众工厂共生产了23万台EOS，由于人们生活水平的提高，更注重生活质量，对这种不实用的小型跑车越来越不感兴趣，所以销量一直下滑，最终导致EOS宣布停产。

大众EOS在当时也属于经典车型，车身大小只有4423×1791×1444mm，轴距2578，属于四座跑车，外观也是一贯的大众家族式风格，前大灯有LED日间行车灯，后尾灯与高尔夫6相似，整车的最大亮点就是敞篷设计，显得很时尚优雅。

内饰和外观一样，依旧是大众家族化设计风格，左右对称的中控台，配备中控导航屏，还有电动座椅，座椅加热，定速巡航，方向盘换挡，自动泊车入位等配置，可见在当时配置还是很高的。

动力方面，大众EOS采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩280牛米，匹配6速双离合变速箱，最高车速为236km/h，百公里加速7.8秒，百公里综合油耗7.5升。

大众EOS四十几万的售价在当时也是非常高的，由于车型外观比较局限，没有什么亮点，逐渐被甲壳虫，福特野马这类车型所取代，所以销量一直下滑，以至于现在在路面上很少有人看到它的身影。