路上的大众车傻傻分不清楚，一张图让你看懂。

轿车分6个级别，怎么区分？原来我们都被大众带跑偏了

随着经济的快速发展，汽车已经成为大家生活中形影不离的代步工具了，变得越来越普及，价格越来越低，性能越来越好，汽车的品牌、类型、型号自然也多得无法一一列举。而当各式各样的汽车摆在我们眼前时，谁都难免会眼花缭乱，很多人还是分不清自己想要什么牌子、什么型号的车，但是即便是同一种类型的车，也是有不同的等级划分的。

并且不同的等级也代表着不同的性能和优越性，以及性能和舒适度的差异，大家应该都经常听到A级车、B级车这种叫法，但是又有多少人真的知道如何区分呢？以及汽车为什么要通过轴距来划分等级？ABCD轿车分别是如何被定义的？轴距的长短对车辆会造成哪些影响？今天兔兔就来跟大家一起，探讨一下这几个问题。

首先汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，虽然大众后面自己再没有使用，但是这个分级方法还是被广泛的使用开来，当然，国内也基本上采用这种标准，并且国内也有类似分级标准，分别是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

而ABCD级的划分，是根据汽车外部尺寸、内部空间、发动机排量以及轴距来衡量的，其中最重要的参数就是轴距。轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，轴距的长短直接影响了车内空间的大小，以及驾乘人员的舒适度，说白了就是轴距越大，级别越高，乘坐体验也就越好。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，相比较于B、C、D这三个等级，A级车型还分为A00、A0和A级三种，国内一般它们分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

其中A00级车体积是最小的，轴距一般是2.0米到2.3米，车长4米之内，排量在1.0左右，常见车型有奥拓、QQ、比亚迪F0；A0级车比A00级大一点，轴距在2.3米到2.5米，车长在4米到4.3米，排量在1.0到1.5之间，常见的车型有大众Polo、本田飞度等；A级车轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如速腾、卡罗拉、奥迪A3等等等等，A级车也是国内应用最多的家用车。

B级车型也被称为是中型轿车，一般这类的车型轴距都在2.7米—2.9米之间，发动机的排量大约在2.4L左右，车身长度在4.5米—5米之间。相比A级轿车，B级车型的动力性能和内部空间都提升了不少，价格也相对要贵一些，代表车型有本田雅阁、帕萨特、别克君威等。

C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，代表车型有宝马5系、凯迪拉克CT6等；以此类推，D级车也就是大型车了，我们常常称之为豪华车，这类车型的发动机排量一般都超过了3.0L，车辆轴距超过了3米，车身长度超过了5米。相比A、B、C级车型档次要更高，内饰更奢华。代表车型有劳斯莱斯幻影、保时捷Panamera等。

看到这里可能有的朋友还会问，不是还有什么E级车和S级车吗？其实E级和S级一般是指奔驰的E-Class和S-Class，很多消费者容易将奔驰的A、B、C、E、S级车系与车型级别搞混。

那么既然轴距的长短直接影响到车辆的乘坐空间，那么汽车厂家为什么不把轴距都尽量设计的更长一些呢？其实是因为轴距的增加也意味着车身的增长，除了车身自重增加以外，车子的操控等各方面也会受到影响，毕竟轴距越长，车辆所需的转弯半径也会越大，增加视野盲区带来一定的行驶危险性。

最后兔兔要说的是，其实不管是哪个级别的轿车，都各有千秋，虽然说级别越高车越好，但是也有很多例如轴距可能属于A级车的范围，但其排量和价格却与B级车相差无几，因此，汽车的分类不是一成不变的。大家在购车时，还是需要根据个人实际情况来进行选择。那么大家的爱车又是哪一级别的呢？

轿车是如何分级的？

当然上海大众好得多

轿车是如何分级的？

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在回答这个问题前，我们需要知道，无论是一汽大众还是上汽大众，都是大众。由于历史原因，大众在国内采用双品牌运营，即我们常说的上汽大众和一汽大众。这在国内并不鲜见，丰田在国内由一汽丰田和广汽丰田、马自达有一汽马自达和长安马自达等等。双品牌的战略可以给一些小白消费者产生一种错觉，就是某某车好一点。大众在国内的单品牌运营也注定了大众只是大众，无论叫法是什么，它依然是大众。

那么两者之间有区别吗？答案是：有

两者之间最大的区别就是所配属的车型不同，一汽大众与上汽大众之间要尽量缩小同质化。双品牌运营的好处就是可以避免因为召回或者质量缺陷让整个品牌都蒙受损失，这一点在国内尤其重要。其次就是两家大众引进的车型也不一样，比如在2018年以前，一汽大众是没有SUV车型的，上汽大众有。这就是差异化竞争，避免左右手互搏。一汽大众更侧重对于大众车型的引入和本土化，基本国外同步。在宝来和桑坦纳以前，一汽车型全部与海外大众一样。而上汽推出的朗逸、凌渡和桑坦纳都是自研车型，是针对国内市场推出的车型。

两者除了以上的区别外，再无区别。

很多人说的质量哪个好是无稽之谈，大众是最早将车辆采用平台化的车企之一。目前主流的MQB平台涵盖了目前在售的几乎所有车型，而EA211和EA888、DSG双离合、6AT爱信等动力系统是上汽大众和一汽大众的标配。在平台和技术毫无差异的情况下，在定价和外观上进行一定的区分，面对不同的客户群体的需求，这是大众的优势。

所以一汽大众和上汽大众选择谁好，一是看对外观的审美，二是看哪家车企的车型符合自己的预算和需求，压根就没有所谓的好坏之分，根本就是自欺欺人。