13年的大众CC和12年的奥迪A6L，14万多换你怎么选

十几万的价格如果放在当下的新车市场之中，只能够买到大部分合资品牌紧凑型轿车的中配，但是在二手车市场之中选择就多了不止一倍，而且还能够让你在买车的时候省下一笔不小的购置税。

当然，本次为大家带来的这两款车就是一个很好的例子，它们分别是来自于一汽大众的CC和来自于一汽奥迪的A6L，这两款车的新车价格都不是一个小数目，但是五六年的车龄之后，却只要不到一半的价格就能够买到。

大众CC曾经就已经拥有着“最美轿跑”的称号，虽然说这台车和真正的跑车还有着一定的差距，但它流线体的车身造型和无边框的车门都带来了足够的逼格和较为年轻的气息。虽然这台车当年的销量并不好，但是仍然有着很多的年轻消费者对这台车很感兴趣。为大家推荐2013款的1.8TSI尊贵型，目前该版本在2013年上牌的价格区间为13.34万元到15.66万元。缺点的话就是它的调教偏向于运动，所以这款车其实实际的乘坐感受不是特别的舒适。

奥迪A6L作为国内的行政轿车已经有着很多年的时间，在人们心中也留下了很深的“官车”印象，它的乘坐体验和配置绝对是同级别中的“佼佼者”，在新车市场中的优惠也不算小，所以这台车的保值率其实并不算高，而且市场中的保有量非常的大，这让很多想要选择这款车的车友们找车的时候特别方便。为大家推荐2011款的2.0TFSI自动标准型，目前该版本在2012年上牌的价格区间为13.74万元到16.13万元。缺点的话就是这款车同样也有着烧机油的情况，所以让很多消费者们对二手的奥迪A6L不是特别感兴趣。

这两款车的定位也不太相同，如果你喜欢轿跑那种年轻运动的造型，且能够接受较差的乘坐体验，我觉得大众CC很适合你；如果你希望拥有着舒适的乘坐体验，且能够接受后期烧机油的情况，我觉得奥迪A6L更适合你。

42万提车奥迪A6L，再开朋友的大众CC，老司机：还得是德系

近期，我以42万的预算，提车了一辆奥迪A6L。作为一款豪华中大型轿车，奥迪A6L一直以其出色的品质和精湛的工艺备受车迷们的喜爱。然而，不久之后，我有幸试驾了朋友的一辆大众CC，这是一款同级别的德系轿车。通过对比试驾，我深切感受到德系车的独特魅力，无论是外观设计还是内饰质感，都展现出与众不同的风格。

首先，让我们来谈谈外观设计。奥迪A6L拥有大气而精致的外观设计，具有典型的德系风格。前脸采用了大尺寸的进气格栅和锐利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅而动感，展现出高级别的豪华感。而大众CC则注重运动感和流线型设计，车身低矮且线条流畅，更加强调驾驶的激情和操控性能。两者在外观设计上有所不同，奥迪A6L更注重豪华感和品质感，大众CC更注重运动感和动感造型。

进入内饰空间，奥迪A6L展现出了德系车一贯的高品质内饰。精细的工艺和高级的材料营造出舒适而豪华的驾乘体验。座椅舒适度较高，内饰布局合理，各种功能按键布局合理且易于操作。同时，奥迪A6L还配备了一系列高级配置，如全液晶仪表盘、多功能方向盘、自适应巡航控制等，提升了驾驶的便捷性和舒适性。大众CC的内饰设计则更注重简洁和时尚感，也采用了高品质的材料和精细的装饰。两者在内饰设计上有所不同，奥迪A6L更注重豪华感和内饰质感，大众CC更注重简约时尚感。

在动力方面，奥迪A6L搭载了强劲而平顺的发动机，提供了出色的驾驶性能。加速迅猛而稳定，转向准确，悬挂调校合理，驾驶起来感觉非常稳定和舒适。而大众CC则搭载了动力更为澎湃的发动机，加速更为迅猛，动力输出更为线性。两款车在动力表现上存在一定的差距，奥迪A6L更注重动力的平稳和舒适性。

在配置方面，奥迪A6L提供了一系列高级配置，如全景天窗、自适应空调、车道保持辅助等，为驾驶者带来了便利和舒适。而大众CC同样配备了一些高级配置，如倒车雷达、定速巡航等，提高了驾驶的便捷性和舒适性。两款车在配置水平上相对接近，都能够满足日常驾驶的需求。

谈到安全性能，奥迪A6L和大众CC都注重驾驶安全，并配备了一系列基本的安全系统。包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统等，提高了行车安全性和乘员保护水平。两款车在安全配置方面没有明显的差距。

最后，我们来谈谈悬挂和操控性能。奥迪A6L的悬挂系统更加偏向舒适性，提供了较为柔软的悬挂调校，驾驶起来相对平稳。大众CC则更注重悬挂的运动性能，悬挂调校较为硬朗，驾驶起来更具有激情和操控性能。

综上所述，通过对比试驾奥迪A6L和大众CC，我发现两者在外观设计、内饰空间、动力表现、配置、安全性能以及悬挂和操控性能等方面存在差异。奥迪A6L注重豪华感和品质感，操控性能较为平稳；大众CC注重运动感和动感造型，操控性能较为激情。

无框车门大溜背，大众CC和奥迪A5，不差钱选谁好？

不少消费者对于车子颜值这事很执着，前脸设计、侧面造型、轮毂排气什么的，都要提要求。这两年大家对轿跑的认知，最多的就是无框车门、大溜背的设计的大众CC。全新大众CC上市之后，确实改得相当不错，还是有车主吐槽：悬挂还是硬、内饰没惊喜，开出了迈腾的感觉，早知道加10万买进口的奥迪A5了。

都是无框车门掀背造型的轿跑设计，有人说A5除去进口的税费，其实跟大众CC一个价，显然相加比超过CC了。真是这样吗？目前进口奥迪A5起售价38万元，一般能优惠5万元；而大众CC起售价25.3万元，优惠后起售价23万出头。但10万的价差，你能买到的是纯进口的德系豪华品牌，档次甩国产的CC几条街；而且A5的2.0T高低功率都在大众CC之上。不差钱的，当然先奥迪A5了。

上图我们简单的拿乞丐版做一个对比，奥迪A5的2.0T动力不仅马力更大，加速也快，油耗更低。而大众CC胜在尺寸上比奥迪A5大。

都是入门版车型，两个车型的配置除了无框车门和大掀背设计外，其他配置上也有差别。比如奥迪A5前后悬架都是五连杆独悬，大众CC前悬架是麦弗逊式；奥迪A5的轮毂更大，喇叭数量更多。但其他配置上大众CC更丰富，A5的选配多。

其实两个车，根本都不用对比，大众CC一看就输了。就像拿辉昂跟A6L比。况且买A5的人，没多少人会看低配，都是奔着45 TFSI quattro去。应该纠结的是，50万买国产的A6L，还是买进口的A5？

大众CC最大的优势是，30万以内唯一一款无框车门大溜背设计的轿跑中型车，没其他选项了。MINI那小车的无框车门，顶配也要30万呢；奔驰CLA是一款紧凑型车。对于不差钱的主，看上CC之后，最好还是去试一下A5，省得后悔，毕竟不懂车的人，看到CC以为是迈腾，而A5显然路上很稀有。