最近想买车，新出的菲斯塔、大众朗逸、别克威朗，哪个最值得入手？
菲斯塔有点太过于花俏....喜欢样子去买菲斯塔...发动机1.6t.....双离合变速箱....速腾1.4t双离合...口碑也不错……保值的话必须速腾....还有菲斯塔太过于轻...开着有点小飘....没有大众的厚实....日后再出手的话速腾保值率稍微高点...本人卖的车哈哈哈哈....
菲斯塔:都是合资车,它动力强过思域!大尾翼超拉风,还有四出排气!
在合资紧凑型车当中，有年轻、运动标签的产品不在少数，现代菲斯塔便是其中之一。如今这款对标思域的产品随着韩系车在中国市场的日渐式微存在感也变得很低了。不过近日菲斯塔重振旗鼓推出了N Line车型，新车提供三款车型可选，指导价格区间为13.88-15.48万元。除造型设计更犀利之外，新车还换装了1.5T发动机。
既然车名拥有N Line后缀，那运动套件必须安排上了，新车视觉效果更加凌厉、运动。进气格栅采用黑色涂装并且内部融合了LED日间行车灯，格栅外部被粗壮亮黑饰条勾勒，前包围用寥寥几笔线条将视觉张力和运动感提升到新的水准。
头灯采用LED光源，自动开闭、延时关闭、高度可调功能是标配，中高配车型具备自适应远近光功能。中网内部的N Line标识表明了车型身份，同时也对提升运动感有帮助。
侧面基本延续此前车型的设计，跳跃的腰线和侧裙线条营造出蓄势待发的感觉，前翼子板同样有N Line标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距2700mm。
18英寸轮圈是全系标配，实拍车型采用黑银双色涂装，中央位置还采用了N Line标识，再搭配上红色卡钳，运动感营造到位。轮胎是来自玛吉斯旗下主打运动操控的VS5系列，规格为225/40 R18。
车尾同样充满运动色彩，大尺寸扰流板非常张扬，你很难不注意到它。后包围线条棱角分明，双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计。转向灯被设置在后包围两侧三角区内，造型与前LED日行灯近似。
菲斯塔N Line内饰变化可谓翻天覆地，采用了双联屏和电子按键换挡机构，而且在银色、亮黑色饰板以及红色元素点缀之下，运动时尚感也被烘托出来。此外，在副驾驶前方还设置有LAFESTA英文标识。
四辐式多功能方向盘是现代的家族样式，N Line标识表明了车型身份。方向盘采用皮革材质包裹，支持四向调节，而且后方还设置有换挡拨片。
10.25英寸全液晶仪表界面设计比较有质感，除行驶信息外还可显示方向罗盘、G值、圈数计时器、油温、扭矩、涡轮压力、驾驶辅助等信息，此外在不同驾驶模式也会切换与之对应的显示主题。
中控屏同样为10.25英寸，高配车型搭载Bluelink车载智能系统，集成导航、手机互联、爱奇艺、随心听、百度应用程序、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。值得一提的是性能标尺功能，开启之后将会在大屏直观显示G值、涡轮压力、扭矩输出，从而营造出更沉浸的运动氛围。
空调控制保留了实体按键，驾驶模式切换按键采用专属红色涂装，更惹眼同时也更有运动色彩。
新车座椅采用皮/翻毛混搭材质包裹，侧翼明显外凸以提升包裹性，再加上红色缝线点缀，运动感比较不错。配置方面，只有顶配车型前排座椅配备了加热/通风功能。
后排座椅同样是运动风格，三个位置均有可调节头枕，空调出风口和电源接口也没有缺席。
后备厢地板比较规整，常规储物容积475L，中高配车型后排座椅靠背支持按比例放倒，可以灵活扩展后备厢空间。
菲斯塔N Line换装了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200Ps、峰值扭矩253N·m，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱。WLTC综合油耗6.15L/100km。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
2023款途胜L的1.5T车型已经增加了8AT变速箱版本，或许是出于成本考虑，菲斯塔N Line没有跟进，如果其也采用8AT变速箱的话，或许会更能俘获那些对干式双离合变速箱心存芥蒂消费者的芳心。
结语
菲斯塔N Line拥有更加张扬运动的外观，内饰在更加简洁的同时也不忘烘托运动氛围，这种设计迎合了年轻消费者的需求。
不过现如今紧凑型车市场竞争激烈，海外品牌方面，老对手思域刚换代不久，而且它还多了兄弟车型本田型格，同样刚换代的大众凌渡L拥有拉风的无框车门，实力也不容小觑。中国品牌方面，领克03、长安UNI-V、传祺影豹等车型同样拥有运动标签。菲斯塔N Line想要复现往日月销突破两万台的成绩，难度不小。
新车｜配原厂“大尾翼”？实拍新款现代菲斯塔，和老款有何变化？
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 国内紧凑型车市场竞争相当激烈，其中不乏丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸等热销车型。不过，随着年轻消费群体的崛起，对个性、运动风格的车型需求正在猛增。正因如此，各家车企也不断研发“运动”车型来迎合年轻人喜好，北京现代菲斯塔就是代表车型之一。新车自2018年推出，至今已经超过2年时间，如今它也迎来了2021款车型。作为改款车型，它与老款车型有哪些区别？一起来看看！
目前，2021款菲斯塔已经上市，新车共推出四款车型，市场指导价格区间为13.38-15.48万元。从车型角度来看，2021款菲斯塔取消了此前1.4T发动机车型，全系仅保留1.6T发动机（具备高低功率调校）车型。同时，车型名称相比老款车型也进行了更改。值得注意的是，新车还提供有两款“劲享”运动套件版车型，此次实拍车型为其中的一款劲享版（另一款为劲享Plus版）。
外观增加“劲享”运动套件版车型，视觉运动感更强2019款菲斯塔
2021款菲斯塔劲享版
从外观造型来看，2021款菲斯塔整体延续了老款车型设计。不过，实拍车型为劲享版，也就是装配备有“劲享”运动套件车型，在视觉层面更具运动风格。该运动套件包括黑色钢琴烤漆前格栅、侧裙以及18英寸黑色轮辋、红色制动卡钳、全黑车顶和外后视镜壳、黑化处理的较大尺寸后扰流板等，并在前翼子板位置增加有“Luxury Sport”专属铭牌标识。
2021款菲斯塔劲享版
此外，2021款菲斯塔劲享版依旧使用了主打操控的玛吉斯VICTRA SPORT 5 轮胎，尺寸规格为225/40 R18，市场价约550元左右，对于用户后期更换成本压力不算大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1790/1425毫米，轴距为2700毫米，与老款车型保持一致。
2021款菲斯塔劲享版
不过，2021款菲斯塔劲享版与老款车型在外观部分最明显的区别即“飞翼式”扰流板，相比其他车型的常规小鸭尾扰流板，造型更为夸张。同时，该车扰流板不仅在视觉层面上增加了运动效果，一定程度上也增强行车的稳定性。
根据外部配置信息来看，2021款菲斯塔新增有“钛金灰”车身颜色，取消“流砂金”车身配色。同时，该车标配有LED大灯、电动天窗、鲨鱼鳍天线、外后视镜带LED转向灯、双边共双出式椭圆形排气等配置。
内饰延续老款车型布局至于内饰部分，2021款菲斯塔整体延续了老款车型布局，其中控台继续配备一块悬浮式显示屏，并采用7英寸液晶仪表盘（可显示单圈计时器、实时发动机扭矩及涡轮增压压力、变速器温度、G值等数值）。实拍车为劲享版，提供有金属踏板，劲享Plus版还提供有金属迎宾踏板、红色运动内饰、黑色顶内衬、换挡拨片等装备。
同时，2021款菲斯塔标配10.25英寸中控触屏，内部搭载智能网联系统2.0，支持CarLife手机互联（支持安卓和iOS）、蓝牙等功能，而中高配车型提供有远程车辆控制、车载实时导航系统、语音交互等功能。
由于是改款车型，2021款菲斯塔车内空间没有发生变化，第二排座椅依旧支持4/6比例放倒，可放置一些尺寸较长的大件物品。至于舒适配置方面，2021款菲斯塔标配有一键启动、后备厢感应开启、自动大灯、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车、真皮方向盘、皮质座椅等，这些配置对于日常用车来说还是比较实用的。
如果预算高一些，可以选择“劲享”运动套件车型，它们提供更为丰富的驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、前方防碰撞辅助、车道偏离预警、车道防偏离辅助、远近光自动切换等功能，对于日常驾驶来说，在安全性方面有一定的帮助效果。
取消1.4T发动机车型，全系搭载1.6T发动机动力部分是2021款菲斯塔变化较大的地方，新车取消了老款车型搭载1.4T发动机，并且全系仅保留1.6T发动机（具有高低两种功率调教），其中1.6T低功率版发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为265牛·米；1.6T高功率版发动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为265牛·米。传动方面，与之匹配的均为7速干式双离合变速箱的动力组合。性能方面，官方称其高功率版车型0-100公里/小时加速时间为7.6秒。作为参考，菲斯塔直接竞争对手本田思域（1.5T劲动版车型），官方数据显示，0-100公里/小时加速时间为8.5秒。
编辑点评：此次2021款菲斯塔为改款车型，新车通过增加“劲享”运动套件车型，进一步在视觉层面营造出更强的运动效果，相信也更能吸引年轻人的关注。同时，相比对手马自达3 昂克赛拉和本田思域，菲斯塔在动力数据及加速性能也有明显优势。不过，菲斯塔是北京现代近两年推出的全新车型，面对对手们，在知名度以及用户群体口碑方面还有提升空间。
新车｜运动风格是否表里如一？试驾北京现代新款菲斯塔N Line
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 15万元预算买一辆外形酷，还能兼顾家用的燃油车，仍是当下不少年轻消费者的需求，正如广汽传祺影豹、长安UNI-V等新产品都获得了不错的市场反馈。不过，您可别忘了合资品牌也有不少这样的产品，比如北京现代菲斯塔、东风本田思域等，尤其是前者，是这个价位为数不多配有原厂大尺寸尾翼的车型。日前，我们试驾了新款菲斯塔N Line顶配版车型，它的表现究竟怎么样？接下来带您一探究竟。
外观：运动风格套件抢眼黑红配色足够经典
中网部分带有点阵式日间行车灯
新款菲斯塔N Line在今年11月正式上市，三个版本车型售价区间13.88万-15.48万元。新车前脸造型更运动，也更精致，蜂巢式叠层黑色中网与前灯组进一步融合，中网内部还设有点阵式日间行车灯，进一步提升了前脸辨识度。另外，保险杠两侧的大尺寸仿进气口结构，也更符合“N Line”系列车型的定位。
红色刹车卡钳提升了侧面辨识度
天窗与大面积黑色车顶融为一体
侧面翼子板带有N Line标识
带有前排无钥匙进入功能
轮胎规格225/40 R18
新款菲斯塔N Line还升级有黑色外后视镜壳、红色刹车卡钳以及前格栅和前翼子板区域的N Line标识等，运动氛围更浓厚。与此同时，轮辋盖也从北京现代Logo升级为“N”标识，配合专属五辐双色运动轮毂，更符合消费者个性需求。另外，顶配车型还配备了玛吉斯运动系列轮胎，型号规格为225/40 R18，市场价约为500元/条。
车尾层次感强
配备了大尺寸黑色尾翼
值得一提的是，新款菲斯塔N Line还配备有更加夸张的车尾运动套件，比如车尾上方大尺寸黑色尾翼，而且贯穿式尾灯组下方也采用了黑色材质装饰，相比老款车型的银色镀铬材质更有运动范儿。值得一提的是，新车还使用了双边共四出排气布局。
内饰：换装悬浮式双屏和按键式换挡换装了时下流行的悬浮式双屏设计
新款菲斯塔N Line换装了时下流行的悬浮式双屏设计，同时换挡机构也由机械式挡把更换为按键式换挡，整体设计会更加突出科技感。与此同时，新车还采用带有“N”标识的专属D型方向盘，并将换挡拨片集成在方向盘后方，也在一定程度上营造了更运动的驾驶氛围。
专属D型方向盘
带有换挡拨片
内置QQ音乐等应用
空调带有实体控制键
红色驾驶模式切换拨杆
梳妆镜面积不小
座椅带有红色缝线
菲斯塔N Line的座椅、中央扶手、操作按键、副驾饰板均有红色装饰条点缀，复刻了N系列家族的标志色。细节方面，中控屏向驾驶位倾斜8度，便于驾驶员行驶中观看。配置方面，顶配车型独有前排座椅加热/通风、方向盘加热、副驾驶位电动调节、手机无线充电、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警、开门预警等配置。
空间体验体验者175厘米，头部空间一拳
非全景天窗，可开启
后排空间尚可
菲斯塔在紧凑型轿车里空间表现不错。体验者身高175厘米，坐在前排调整到合适坐姿，头部距车顶还有一拳。保持前排座椅不动，后排腿部和头部空间分别有两拳和四指。虽然顶配车型也没有使用全景天窗，好在整体视野和空间感都不错。另外，后排地板中央有一个凸起，在一定程度上会影响后排中间乘客乘坐舒适性。
动力：1.5T 200马力全系均搭载1.5升涡轮增压发动机
匹配7挡干式双离合变速箱
前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂
动力方面，新款菲斯塔N Line搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率为147千瓦（200马力），最大扭矩253牛·米，传动系统匹配现代汽车自主开发的第二代7挡干式双离合变速箱，官方称0-100公里/小时加速时间为8.2秒。悬架结构方面，新款菲斯塔N Line使用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。
动态体验表现起步阶段很轻快
新款菲斯塔N Line全系标配的1.5升涡轮增压发动机我们已经非常熟悉了，我们之前试驾的新款途胜L也使用了这款发动机。虽然它的最大扭矩要在2200转之后才爆发，但是推动这辆比途胜L轻了131公斤的菲斯塔N Line明显更显轻松，油门初段就能获得不错的动力响应，日常驾驶起来很轻快。与此同时，菲斯塔N Line方向盘的标定也考虑到了不同驾驶场景，转向力度会根据驾驶模式不同而变化。
中段加速表现也不错
初段轻盈且直接的加速体验或许已经让车主体验到了短暂的快乐，此时按下换挡按键右侧的红色拨杆，一键切换到SOPRT+模式后，瞬间降挡和发动机转速攀升还能在中段加速时体验到一定程度的推背感，配合气氛组成员——模拟排气声浪的加入，有助于提升驾驶乐趣。
7挡干式双离合变速箱稳扎稳打
不同于换装了8挡自动变速箱的途胜L，新款菲斯塔N Line作为一辆注重运动性的轿车，继续搭载7挡干式双离合变速箱。对比途胜L的换挡体验来看，新款菲斯塔N Line确实在换挡速度上更胜一筹，当然也不用过于担心起步顿挫等双离合变速箱通常被诟病的问题，日常驾驶时这台变速箱的“存在感”并不高，轻易不会让你觉察出它在工作，整体表现值得肯定。
辅助驾驶功能按键集中到右侧控制区
本次试驾的这辆顶配菲斯塔N Line还配备有丰富的驾驶辅助系统，包括前方防碰撞辅助、盲区碰撞预警、后方交叉防碰撞辅助等。日常驾车过程中，自适应巡航、车道居中保持、车距调整都可以使用方向盘右侧多功能按键操作。经过实测，即使是经过小角度弯道，车辆也能始终保持在车道中央行驶。
底盘调校偏向运动化
底盘与操控方面，新款菲斯塔N Line并未在这方面进行大幅改动。底盘调校仍是偏向运动化更多一些，因此不仅会获得较为清晰的路感，过弯时外侧车身也能获得良好的支撑。在面对一些减速带和细碎颠簸时，悬架还能干净利落地处理掉最影响舒适性的初段震动。
试驾总结本田思域
大众凌渡L
福特福克斯
作为现代汽车针对中国市场推出的专属车型，菲斯塔首发于2018年的北京车展。菲斯塔定位在伊兰特和索纳塔之间，更侧重运动化定位。从本次新款菲斯塔N Line的试驾体验来看，其整体动态表现足以应对城市用车场景，而且还能提供一定的驾驶乐趣。更重要的是，顶配车型配备的一系列辅助驾驶功能，也能让驾车更轻松、更安全。在运动风格紧凑型轿车市场，菲斯塔潜在对手包括本田思域（12.99万-18.79万元）、福特福克斯（11.98万-14.58万元）和大众凌渡L（15.09万-19.09万元）等车型。同价位您会怎么选？欢迎留言讨论。
