实体按键终于回归！大众新款高尔夫家族官图发布！还有新车机？

日前，大众汽车官方发布了一组中期改款高尔夫（高尔夫8.5代）家族的官图，包括普通版高尔夫、插混高性能车型高尔夫GTE、高尔夫GTI和旅行版高尔夫Variant，目前国内在售的是第8代高尔夫。新款高尔夫最大变化是换装了全新LED大灯和新款车机系统，新车将在今年春季开始海外预售。据悉，大众汽车计划2033年在欧洲只生产纯电动车，这款高尔夫或为纯燃油版高尔夫的“收山之作”。

普通版高尔夫

官图展示的普通版高尔夫是插混版车型，外观方面最明显的变化是前灯组，由“双目”光源变为“单目”，并且提供了矩阵式LED光源可供选装，使得远光灯亮度可提升一倍。贯穿式灯带中间的大众品牌LOGO也增加了自发光功能，夜间点亮后辨识度很高。

新款高尔夫还增加了四种金属车漆，分别为水晶冰蓝色、海葵蓝色、牡蛎银色、大乌檀黑色，中高配车型还可以选装黑色车顶的双色车身。

新车的车尾部分和现款设计区别不大，中高配车型配备了功能更加丰富的全LED光源尾灯，内部带有3D样式的LED灯带，并支持三种模式自由选择。

内饰方面，新款高尔夫整体设计风格和布局变化不大，换装了全新MIB4车机系统，悬浮式多媒体中控屏尺寸也进行升级，标配10.4英寸触控屏，中高配车型则为12.9英寸，并提供HUD平视显示系统。空调采用了全新设计的触摸滑块进行操控。根据此前大众官方收到的客户建议，新款高尔夫的多功能方向盘已经改回此前的物理实体按键，中控区域的按键则仍为触控式操作。新车的换挡杆采用了小巧的电子挡把，与大众家族其他新车保持一致。

动力方面，普通版高尔夫采用1.5T四缸汽油发动机，有114马力和150马力两种版本可选，匹配6速手动变速箱；还有2.0T发动机可选，其中汽油版最大功率204马力，匹配7速双离合变速箱，柴油版有114马力和150马力可选，前者匹配6速手动变速箱，后者匹配7速双离合变速箱；而1.5ETSI插混版本，其发动机的最大功率是150马力，匹配7速双离合变速箱，纯电续航100km，综合续航1000km，电量从10%-80%只需要充电25分钟。

高尔夫GTE

新款高尔夫GTE是家族中的高性能插电混动车型，所以其整体设计风格也就和高尔夫GTI类似，同样带有专属性能套件，整体则采用淡蓝色车身色彰显新能源车身份，但还是用了一个运动感强烈的红色刹车卡钳。

新款高尔夫GTE车尾采用隐藏式排气管，后保险杠有扰流板设计，提升运动感。

内饰方面，新款高尔夫GTE采用大量蓝色装饰，中控系统主题配色也是蓝色，方向盘下方则有专属GTE徽标。座椅采用拼接材质设计，带有网格条纹。

动力方面，新款高尔夫GTE采用1.5T发动机和电动机组合的插电混动系统，系统综合功率272马力，匹配6速双离合变速箱。

高尔夫GTI

官图展示的新款高尔夫GTI依然采用标志性的红色车身色，同样配备全新LED大灯，下包围的空气动力学套件造型夸张。新车配备了全新花瓣造型的双五辐轮辋，视觉效果十分特别。

内饰方面，新款高尔夫GTI的方向盘和车门都有标志性的红色装饰，还有专属GTI徽标，车机系统采用红色主题风格，踏板则是运动风格的金属材质。

动力方面，新款高尔夫GTI搭载2.0T发动机，最大功率265马力，比现款提升了20马力，匹配7速双离合变速箱。

高尔夫Variant

官图展示的新款高尔夫Variant采用和GTE版类似的淡蓝色车身色，配备了R-Line运动套件，造型略夸张，轮辋则采用双色设计。新款高尔夫Variant侧面线条修长，增加的车身尺寸能进一步拓展车内的空间，增加其实用性。

内饰方面，新款高尔夫Variant和家族其他新款车型的风格保持一致，方向盘同样配备了实体按键，也采用了小巧的电子挡把。

动力方面，大众官方目前没有公布信息，预计新款高尔夫Variant将和普通版高尔夫采用相同的动力系统。

吃瓜利器！车圈八卦一网打尽~玩新能源小游戏，送299元露营装备！

2024-01-19

行业前三！小米驱动电机系统专利公开量达93件！连华为都输了？

2024-01-24

一分钟教你看懂汽车所有按键，学车的朋友请收藏

开车多年有些按键甚至不知道是干嘛用的，使用的时候总是乱按一通。今天，我们就来详细了解一番车内那些按键的功能。

按键分区布置

以高端大气、按钮齐全的2014款奥迪A8为例，车内按钮主要分布在这些地方（大多数车型也是这么布置的）。

教你看懂汽车所有按键1

按键图解：方向盘周围

灯光控制通常有两个位置，放在方向盘左侧面板上，或者左侧拨杆上。欧系车主要在面板上，图为奥迪A4L。

教你看懂汽车所有按键2

不过面板也仅限控制近光灯，远光灯还是放在了左侧拨杆上，以来避免司机习惯性开远光灯，二来应急时可以快速闪烁以示警告。

教你看懂汽车所有按键3

刚才说了欧美系，现在说说日韩系。日韩系一般把灯光控制放在方向盘左侧拨杆上，所以看着比较复杂，图为凯美瑞。

教你看懂汽车所有按键4

此外，无论欧系还是日韩系，手动的大灯高度调节一般都布置在方向盘左侧仪表台上，左图为奥拓，右图为高尔夫。

教你看懂所有汽车内部按键5

不少高端车还有灯光辅助系统，包括夜视系统和停车指示等等。另外，奥迪在一些高端车型上以“全天候灯”取代了前雾灯。

教你看懂所有汽车内部按键6

最开始我们说完了左侧的拨杆，对称的右侧也有重要功能--控制雨刮。

教你看懂所有汽车内部按键7

按键图解：座椅

座椅是我们无论如何都必须接触的部分，但与它相关的按钮确实不多。座椅调节一般有电动和手动两种。这是典型的手动调节座椅。

教你看懂所有汽车内部按键8

高端车型主要采用电动调节座椅，位于座椅侧下方，一般需要伸手够到。这里以雷克萨斯LS600HL为例，不同档次车型会有简化。

教你看懂所有汽车内部按键9

到了雷克萨斯LS这个级别，座椅按摩也作为标配出现。很多中级车也带有这个功能，只要认准这个标志就行了。

教你看懂所有汽车内部按键10

车门上主要包括了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。

教你看懂所有汽车内部按键11

另外，以奔驰为主的部分品牌还把座椅调节放到了门板上，看着也很直观。

教你看懂所有汽车内部按键12

除了侧面的四个车窗，天窗现在也越来越常见了，所以也值得单独介绍一下。

教你看懂所有汽车内部按键13

按键图解：中控台

多媒体是各厂家最自由发挥的部分，不过各种功能也是大同小异。这里我们介绍最常用最通用的各种功能。

教你看懂所有汽车内部按键14

现在很多品牌，尤其是自主品牌，已经采用全中文标识。对消费者来说，中文显示更加清晰易懂。

教你看懂所有汽车内部按键15

大众家族的多媒体中控系统很多人都非常熟悉了，最大的特点是各种按钮分列屏幕两侧，缺点是缺少图形化指示。

教你看懂所有汽车内部按键16

高端品牌一般都是由独立的人机交互系统，诸如宝马IDrive、奔驰Comand和奥迪MMI等，这些一般都依靠独立的输入设备，中控台按钮反而很少。

教你看懂所有汽车内部按键17