201420t夏朗真实油耗？

2017款380开两年了，不觉得费油。空间大，开着稳，妥妥好车。

2018年夏朗380油耗多少？

我的迈腾330，用的应该和夏朗2.0一样的三代ea888发动机，纯市区不上高架10个油，高速6到7个油

进口大众MPV夏朗，25万了，真是要有大众情怀的人才会买

现在汽车行业竞争强烈，更新换代更是汽车生产的主要特征，现在很多人买车都越来越纠结，一纠结的是品牌，二纠结的是性价比，夏朗是当下大众核心的着重产品，大家对其运动车型则更加青睐。

夏朗自从上市之后，至今都收获了广大的好评，目前大众也宣布夏朗新增车型正式上市，推出了5款车型，售价在24.68~34.38万之间，该新增车型的外观内饰和在售的车型保持基本一致，配置方面则进行了调整，下面就一同来看一下这款车还有哪些亮点吧。

外观方面，外形方面非常炫酷，超级让人中意，最喜欢的就是该车的溜背造型，非常有动感的侧身线条策划，让整车的视觉体验感更加时髦，倒车灯也不是很亮，晚上倒车虽然有点觉得危险，但是还是非常适合年轻人开的，总结来说外观上非常大气。作为一款家庭用车而言，完全够用。

内饰部分，4s店有时候有活动会去送大屏幕，原装的小屏幕分辨率比较高。功能简单上手快，摸上去非常有质感，跟其他车相比，一下子就能够凸显出来，唯一的缺点就是车内如果放太多东西，可能走一些颠簸的路时，会有点小。中控的储存空间，可以来放手机。中控扶手前排一层就可以放很多东西，足够够用。

虽然说不上太大，该车配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊、车身稳定、整车雷达、定速巡航、全景天窗、织物座椅、舒享型6座和尊享型6座在布局上有所变化，采用的是2+2+2的配置，其他配置和7座版型的车型保持基本一致旗舰型，6座和7座的配置是最为丰富的。相比较顶配车型多了一个，第2排和第1排座椅的中央扶手。第2排拥有侧气囊以及自适应巡航送泊车入位，方向盘换挡等装备。

动力部分，新车搭载的是1.4T和2.0T发动机，前者最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，后者最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，传动匹配的是6速双离合变速箱均为国5排放标准。

总的来说，这款车外观大气，内饰给人感觉恰到好处，细致的感受，让人坐进去之后非常享受，对于一些家庭用车没有太多追求的人综合来讲是非常不错的，它可以媲美其他的对手，操控和外观，动力以及油耗方面还算不错，所以综合来看，这款车在当下还是非常受欢迎的。

25万价位的7座MPV，大众夏朗和本田奥德赛该如何选择？

SUV虽然功能较为全面，但要是论乘坐空间和实用性的话，同级别的MPV车型更有优势，比如在25万元价位的7座MPV中，就涌现出了别克GL8、本田艾力绅和奥德赛等代表车型，另外进口大众夏朗也处于这个价格区间，那么究竟该选择合资MPV还是进口MPV？今天小编就来对比一下夏朗和奥德赛这两个对手车型。

夏朗虽然是进口车型，但24.68-34.38万元的指导价还是很实惠的，而奥德赛指导价则为22.98-37.68万元，覆盖的价格区间更广泛一些。

外观方面，两车都有着各自的特点，夏朗一看就出自大众之手，前脸的造型很稳重，而奥德赛的前脸也有着镀铬中网，和本田旗下的轿车、SUV都比较类似。

从尾部看，夏朗的尾部更加简单，只有双色LED尾灯还算出彩，而奥德赛的LED尾灯更富有层次感，保险杠下方还带有镀铬饰条点缀，精致感更到位。

从侧面看，夏朗的轮廓更加饱满，而奥德赛更加修长，但其实夏朗的车长更有优势，达到了4854mm，要略长于奥德赛，而2920mm的轴距也比奥德赛多出了20mm。

进入车内，夏朗的内饰就较为落后，无论是布局还是用料，感觉都不如奥德赛出彩，而且奥德赛还采用了烤漆面板点缀，并搭载了位置更靠驾驶席的变速箱挡杆。

不过，夏朗的真皮多功能方向盘为全系标配，还采用了更运动的平底式风格，奥德赛低配车型则为塑料材质方向盘，安全方面，夏朗的膝部气囊、前后驻车雷达也是标配，体现了进口车型的优势，而奥德赛的低配车型只带有全车四气囊，不过除了入门车型，其余车型标配了主动刹车，配置方面各有特点。

夏朗和奥德赛均采用了带实体按键和旋钮的中控触屏，不过规格分别为6.5英寸和8英寸，夏朗处于劣势，但它支持更丰富的语音识别控制功能，而且扬声器数量也更多。

另外，夏朗的全景天窗为全系标配，0.41平方米的开启和0.83平方米的采光面积很有优势，而奥德赛则采用了分段式天窗，只有前半段可开启，面积也小了不少。

两车的低配车型均只有织物座椅，不过夏朗标配就有主驾驶电动调节，显得更厚道一些，而奥德赛的座椅材质更柔软一些，两车各有千秋。

第二排是两车最大的区别，夏朗为独立配置的三个座椅，可支持前后和靠背角度调节，而奥德赛则采用两个独立座椅，第三排乘客可更方便进出，并可支持前后左右和靠背角度调节，实际使用起来更灵活。

夏朗的第三排座椅为独立结构，头部和腿部空间依然宽敞，而奥德赛也能容纳3名1.8米身高的乘客，乘坐表现同样舒适。

夏朗的常规后备箱容积为300L，将后两排座椅放倒后，可扩展至2297L的平坦空间。奥德赛的第三排座椅可以收起并置于地板上方，也是很实用的设计，内部空间同样不小。

夏朗采用了110Kw的1.4T发动机和162Kw的2.0T高功率版发动机，均匹配可靠性很领先的6速湿式双离合变速箱，零百加速成绩分别为9.9秒和7.8秒，而百公里综合油耗分别为10L和12L。奥德赛目前全系都是油电混动系统，可输出158Kw的综合功率，零百加速成绩在9.3秒左右，所匹配的E-CVT电子无级变速箱输出平顺，且燃油经济性更有优势，百公里综合油耗为6L，只有夏朗2.0T车型的一半。

底盘方面，夏朗采用了后多连杆独立悬架，而奥德赛则为后扭力梁非独立结构，从结构上看夏朗更有优势，不过两车的调校都不算舒适，若追求更惬意的驾乘体验，恐怕别克GL8才更合适。

综上所述，进口身份的夏朗在安全和舒适配置方面更有优势，不过它的油耗表现并不给力，而且内饰设计较为老旧。奥德赛的特点正好与夏朗相反，舒适和安全配置一般，但燃油经济性非常领先，所以在价格差异不是很明显的情况下，还是可靠性更好、养车用车成本更低的奥德赛更受青睐。