新车 | 大众朗逸1.2T经典版实车曝光，尾标200TSI，现款售12.09万起
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，一组上汽大众朗逸1.2T经典版实车曝光。未来，随着该车推向市场，当前1.2T发动机仅在朗逸星空版车型上提供的产品现状将有所改善。作为参考，目前在售2023款朗逸系列指导价区间为12.09万-15.09万元。其中，2023款朗逸1.2T星空满逸版指导价为13.09万元。
配图为朗逸1.2T经典版实车图
左图：朗逸经典版；右图：朗逸星空版
作为2023款朗逸系列的主要产品调整之一，经典版和星空版两种风格双前脸设计使其产品策略与帕萨特看齐。不过先期上市车型并非将两种前脸风格覆盖到每种动力车型上，其中，1.2T发动机目前仅在朗逸星空版车型上提供。随着本次朗逸1.2T经典版实车曝光，未来朗逸1.2T车型也可提供双前脸可选。
以上配图为朗逸1.2T经典版实车图
从外观设计来看，朗逸1.2T经典版采用不同于星空版的多横幅前格栅设计，并且前保险杠下部也取消了星空版的仿进气口造型。同时，为了体现其1.2T车型身份，该车在尾部采用“200TSI”标识。
2023款朗逸1.5升发动机舱
2023款朗逸1.2T发动机舱
2023款朗逸1.4T发动机舱
朗逸1.5T实车图，尾标为300TSI
参考目前在售车型，2023款朗逸搭载的1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩为200牛·米。同时，2023款朗逸还可选择1.5升发动机（无尾标）和1.4T发动机（尾标280TSI）。传动方面，与1.5升发动机匹配的为6速手自一体变速箱（2023款朗逸1.5升车型取消5速手动变速箱），与1.2T发动机和1.4T发动机匹配的均为7速干式双离合变速箱。此外，升级为大众最新1.5T发动机的朗逸300TSI车型此前也被曝光，预计该车将在2023年内推出，并有望逐步取代朗逸280TSI车型。
搭载大众1.5L经典发动机，9.999万起的朗逸新锐来了
说起“神车”，就不得不提到上汽大众朗逸。作为销售成绩长期领先同级别车型的代表车型，朗逸不仅与韩系合资B级车型展开激烈竞争，而且还能够跟美系A级车型叫板。车圈中常有一句流传甚广的话：如果你想以10万元的预算购买一辆车，但又不知道该选哪款，那么你一定可以毫不犹豫地选择朗逸！正是这种口口相传的口碑效应，使得朗逸成为了销量传奇，而如今，这个传奇家族又添了一位新成员——朗逸新锐。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）传统燃油车在新能源汽车潮流席卷而来的情况下，虽然面临巨大的压力，但仍然在不断寻求反击之策。朗逸新锐的成功上市，为10万级家轿市场上的燃油车反击之举鼓足了士气，9.999万起售的价格也足以看出它的诚意，当然，价格有诚意也只是成功了一半，最终还是要产品价格相结合，换句话说，朗逸新锐必须有足够能打的点。
搭载大众经典发动机
上汽大众朗逸作为被赋予“国民神车”称号的车型，其动力以及燃油经济性确实让每一位朗逸车主纷纷叫好，或许“朗逸”两字就是金字招牌，使得朗逸新锐全系搭载了大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，且全系标配的Start-stop发动机启停系统让朗逸新锐更省油，更具经济性，总而言之，这套动力系统的动力以及燃油经济性依然会成为这款车的卖点。
延续大众高标准德系品系
朗逸新锐不仅继承了经典的动力系统，还延续了大众品牌一贯的高标准德系品质。朗逸新锐全系车型都采用高刚性的安全车身，使用高强度及以上的钢材比例达到92%。此外，车顶采用激光焊接技术，车门采用一体冲压结构，并内置了钢制防撞加强梁与斜撑，全方位保护车内乘员的安全。其实这也是很多广大网友支持大众的一项重要原因之一，安全可靠这一标签，大众在国内市场是有一席之地的。
智能与安全二者平衡
朗逸新锐除了采用高强度车身结构外，还配备了IQ. Drive智驾管家，通过丰富的智能配置保障用户安全。全系标配6个安全气囊和AEB自动刹车系统，后者为消费者提供全方位的主被动安全保障。
Lane Assist车道保持系统可避免车辆无意识跑偏而导致意外事故，提高行驶安全性。其实这些配置放在朗逸新锐身上，就已经让它具备了太强的竞争力，为什么这么说，因为在这个价位当中，能把智能和安全二者平衡的这么完美的，同级车型能做到的并不多。
写在最后
总的来说，朗逸新锐不仅有着相当诚意的价格，其产品力方面也很好的诠释了一款高性价比的车型是什么样的。朗逸作为上汽大众的销售支柱，其在市场中扮演着重要角色。然而，随着新能源汽车市场的崛起，朗逸面临着巨大的市场竞争压力，因此急需一个实力雄厚的“战友”来帮助它守住A级家用轿车市场份额，朗逸新锐的推出，进一步丰富了朗逸家族的产品线，但它是否能成为朗逸在市场中的“得力助手”，仍需时间的考验。#汽车##上汽大众#
朗逸新锐：主打10万内家轿市场，性价比突出，刚需买车好选择
【有车以后 导购】从网上的热度来看，10万以内的高性价比车型并没有获得太多人的关注，但是它带来的销量却很直观，所以也有不少合资品牌比较重视这一市场。前不久，上汽大众就带来了一款主打10万内家用轿车市场的车型——朗逸新锐。
朗逸新锐共推出了三个配置，可能听到这个名字大家的第一反应它是不是朗逸推出的新款，如果是，那么价格就便宜太多了。但实际并不是，可以说两者甚至没多少关系。它是一款全新的车型，其前身virtus主要在南美地区进行销售，引入国内后将接替桑塔纳的位置。
经典外观加入少许时尚元素
作为一款比较入门的车型，大众没有在朗逸新锐上花太多的心思，依旧是大家很熟悉的大众经典外观。双层格栅的设计，内部加入了点阵元素，看上去有点接近新凌渡，但是尺寸上要收敛一些。
车身侧面也是能一眼认出这是一台大众，车身线条比较立体，整体型面也比较简约，运动化的轮圈增加了一些时尚感。而尾部的设计也很有层次感，车尾还有一个上翘的小鸭尾设计，搭配两侧熏黑的尾灯，视觉效果还不错。
车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm；作为对比，现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些，介于桑塔纳和朗逸之间。
内饰也更传统
内饰的部分，朗逸新锐和朗逸也大不相同。朗逸新锐还是采用了大众上一代车型的内饰设计风格，两块屏幕都是内嵌的设计，而非最新的悬浮式设计。不过新车还是配备了大众最新样式的方向盘。而内饰的用料方面就不能要求太高了，硬塑料占据了更大的面积。
除了最低配的手动新锐版，其它两个配置的中控屏尺寸都为8英寸。功能性方面也不用太多指望，有蓝牙电话和CarPlay手机映射功能，可能对于很多朋友来说似乎也不会有太大的影响，毕竟手机映射的功能就足够。
虽然尺寸比朗逸小一些，但是它的空间并未受到太大的影响，前后排的乘坐空间都还不错，只不过是储物空间稍微少一些。后备厢的容积也不小，并且比较规整。第二排座椅可以进行整体放倒，实用性不如分体式放倒，但需要装载比较长的大件物品时还是有一定的实用性的。
动力部分，朗逸新锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩141牛·米，这款发动机在大众很多入门车型上都有使用，日常代步足够，并且也比较省油。传动方面，入门款匹配5挡手动，其它两款配置匹配的是6速手自一体变速器。
总结
可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车，和国产的一些“入门”车型堆配置不同，它无论是外观还是内饰都很有大众的特点，确实也比较自我。但考虑到大众品牌的影响力和它9.399万元起的价格，也算是一个比较卷的产品。那么大家认为这款车如何呢？
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