其实2016年本田CRV图片的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2016年本田CRV图片，因此呢，今天小编就来为大家分享2016年本田CRV图片的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

还有俩天过年了，最新收购2016年本田CRV2.4L四驱。全车原漆。

兄弟们，还有两天过年了，超哥还在这坚守岗位。最新到货，2016年全车原漆，2.4四驱，最后一批地球状发动机，两手车9万公里，全车原版原漆。最高配带360的娃娃鞋，双色电动座椅，无钥匙进入都带的。这个钢圈也是大钢圈，雪地胎毛茬都在，全新雪地胎。

我还发现个问题，这玩意挺狠，变形金刚。这玩意行，一键启动，座椅加热，自动空调，巡航定速，该有的功能全都有。这回你们挑不出毛病了吧？下课。

看完这辆CRV，你就知道本田有多保值

今天跟大家来说一辆特别接地气也特别畅销，马路上也特别常见的日系SUV：本田CR-V。本田CR-V自从04年进入国内以来创造了不少传说：加价销售跨越了一代车，途观这种加价神车都得跪下来叫爸爸。

我们今天这辆车是2016年的CR-V，2.0自动丐版。这一代的CR-V也被公认是最成功的SUV车型之一。在中国的销量排行榜常年前五。虽然在国内当年没人能干的过途观，但是在北美市场，这一代CR-V是在这个级别这个价位有绝对的统治力。

CR-V和很多这个价位的日系车一样，没有明显的优势，也没有明显的短板。相比较这一代的车型，我还是觉得上一代的CR-V的外观设计更加经典和耐看。作为一款全球车型，CR-V在中国并没有根据国人的喜好进行特殊的“调味”，至少外观方面还是原滋原味的。

因为是最低配车型，所以这辆车的内饰并不是真皮，而且也没有天窗，座椅也是纯手动的。配置虽然低但是价格也便宜：这辆车的新车指导价是17.98万元。实际上这也是这一代车型的最后一代，在2017年CR-V进行了大换代，也就是目前在市场上销售的车型。

后排空间宽敞，座椅接近全平，虽然是4年的车龄但是这辆车的公里数并不多，车主只是日常上下班代步。公里数只有1.7万公里。大多数时间，这辆车要么在小区要么在办公楼的停车场晒太阳。

仪表盘很简洁，没有现在很多液晶仪表盘花里胡哨的功能，朴素简单且实在。而这也是本田的立足之本吧：将最简单的事情做到最好，这也是虽然本田的规模不大，但是依然有很多粉丝认同的主要原因、

发动机舱其实并不算干净，因为常年在停车场睡觉，车主也从来没洗过发动机舱，所以里面布满了灰尘和落叶。这颗2.0L自然吸气发动机最大马力155匹，匹配CVT变速箱，动力够用而且很省油：百公里油耗8升左右。

不光是外观，这辆车的内饰也非常新，而且车主还给这辆车加了车机和倒车影像系统。我个人比较喜欢CR-V这种类似MPV的档把位置：因为可以把座椅设计的更高一些，而且对于驾驶员来说位置更加方便。

收拾后备箱的时候，意外发现了一把大门钥匙，不知道是不是美女车主在暗示些什么。不过CR-V的后备箱空间并不大，只能说够用，主要是两边的轮拱占据就了一部分空间。

全尺寸备胎很良心，也没有使用过。备胎仓很整洁，从备胎仓我们能看出这辆车的后部是否进行过钣金甚至切割。所以备胎仓对于买一辆二手车是一定要看的。

车主除了改装了车机，还把车灯改成了高配的LED大灯，毕竟原配的卤素大灯无论从亮度和照明距离来说都不太尽如人意。装了原厂的LED大灯还有更漂亮的日间行车灯，让车辆更加美观和安全。

这辆车不但省油，而且还可以喝粗粮，加92号汽油即可。从加油口这个小细节也能看出一辆车是否遭受过后部的碰撞，显然这辆车后部都是原厂原漆。而车身前部右前叶子板进行过喷漆，整车无钣金。

这辆4年车龄的丐版CR-V的市场终端售价在14万左右。想想18万买的车，平均一年只贬值1万。当然这也和这辆车非常好的车况和品相有很大的关系。但是不管怎么说，CR-V相比较同年份竞品德系SUV确实要保值很多。

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