空间堪比SUV，操控媲美轿车，据说这款大众车百公里油耗仅2L

汽车如今对于我们来说，已经从最基本的代步工具演变成了一件生活用品。虽然汽车的本质并没有改变，依然是带我们去更远的地方，但汽车在我们心中的定义却发生了改变。我们不再简单的要求汽车能动，更多的是将自己对于生活的态度赋予在了车上。

于是我们购买汽车的需求从以前的三厢轿车变成了SUV，变成了轿跑，还有旅行车。旅行车起源于美国，风靡于欧洲，现在国内也开始有更多的人将购车意向放在了旅行车上。拥有轿车的操控，媲美SUV的空间，还有修长的造型，这些都是旅行车吸引人的地方。

瓦罐粉们对于R36的信仰就不用我再多说了，情怀只适合留在心中。在往前的生活中还有更好的选择在等着我们，蔚揽就是继R36之后大众带给我们新的瓦罐情怀，现在代表着新潮流的蔚揽GTE出现了。

蔚揽GTE是大众推出的插电式混动车型，代表着大众未来在新能源布局的方向。蔚揽GTE在车身外观上和燃油版并没有太多区别，只是在车身上多了一些象征着电能的蓝色装饰点缀，下保险杠硕大的C型LED日间行车灯让整车多了一份科技感。

让你能一眼识别出它的就是四个造型半封闭的低风阻轮胎，215/55 R17的倍耐力P7轮胎注重舒适和节油，在外观上也具有不错的未来感。在车头位置是蔚揽GTE的充电口，使用3.6千瓦充电桩进行充电时，充满大约需要2小时45分钟。而使用1.8千瓦家用电源进行充电时，需要6小时左右。

不能当床睡的旅行车就不能称之为Wagon，车长达到4767mm的蔚揽GTE放倒后排座椅可以给到你几乎全平的1613L空间，打开盖板下面还有很大的暗格可以存放充电线等工具。作为插电混动车型，9.9kWh的锂电池组被放在了后排底盘，完全没有影响到乘坐和储物空间，这一点对于客户是极为友好的。锂电池组是由宁德时代提供、由大众汽车组装带有液冷系统，能量密度达到165Wh/kg。

后排腿部空间也是一如B级轿车的宽敞，但大众车的传统在于中间不会给你全平的地台，所以中间坐人时必然会委屈一些。不过还好，全景天窗给到你足够的开扬感，这个配置对于旅行车就像吃薯条必配番茄酱，少了就不对味了。

如何体现GTE车型比燃油版更高级的氛围，自然是要在配置上下功夫。12.3英寸的全液晶仪表盘是一个重要的配置，各种行驶数据都会在上面显示，不过由于数据繁多略显复杂，需要花点时间进行学习。

更为复杂的在于驾驶方式的选择，蔚揽GTE提供五种驱动模式，在GTE模式下，车辆的性能达到极致；在混合动力和蓄电池维持模式下，车辆以最佳方式支配性能与节能需求；在蓄电池充电模式下，内燃机在高效率工况下为蓄电池充电，提供更多纯电续航里程；在E-MODE模式下，车辆纯电可行驶50公里。

另外在驾驶模式方面蔚揽GTE又提供经济、舒适、标准、运动、个性化五种模式，为了让车辆能有更丰富的驾驶感受，车辆还配备了DCC动态底盘控制系统，系统配备了可变阻尼减震器，可以自动调节阻尼大小，以获得舒适和运动的驾驶风格。

蔚揽我没有开过，但迈腾我还是试驾过的。虽然在车身方面蔚揽GTE会更重一些，但上手之后就和驾驶迈腾没有多大区别。蔚揽GTE的转向非常灵敏，转向虚位很小，变线转弯就和驾驶一台两厢车一般，这大概就是很多人选择旅行车而不考虑SUV的原因之一吧。

蔚揽GTE搭载的是EA211 1.4T发动机与电机组成的插电式混动系统。这套系统中包含一台整合电动机的DQ400e六速双离合变速箱和一台1.4T发动机。其中，发动机最大功率115kW，峰值扭矩为250Nm；电动机总功率85kW，扭矩330Nm；系统综合功率为160kW，扭矩为400Nm。

在纯电模式下行驶蔚揽GTE的加速也要比2.0T的轿车动力来得迅猛，如果是切换到GTE模式，那么400Nm的扭矩可是会全数放出，一点不输给性能小钢炮。不过时速到了80km/h之后，车身两边就会开始有风噪提醒你不要激烈驾驶，除此之外在噪音的抑制上，蔚揽GTE还是可以达到一台旅行车的标准。

旅行车拖着个大尾巴就不适合激烈驾驶吗？这你就错了！切换到运动模式之后，不仅悬挂变得更硬，转向也变得更加重手，灵敏的转向加上硬朗的悬挂让蔚揽GTE在弯中无视重心转移，有那么一刻，我忘记了这是一台拖着大尾巴的旅行车。当然如果你后排坐着家人，尾箱装着行李，那么老老实实地切换到舒适模式，它就变成了一台舒适的面包车。

谈到大家最关心的实际使用问题，馈电行驶时油耗会很高吗？虽然没有严格的实测，但在今天试驾的过程中，蔚揽GTE的油耗是要低于燃油车型的。并且官方宣传这款车型的综合续航里程接近1000公里，从用车的成本上来说插电混动车型明显是要优于燃油版。

燃油版的蔚揽售价25.08-40.28万元，蔚揽GTE售价为30.98万元。价格接近的蔚揽380TSI两驱畅行版在配置上并没有比GTE版本高出多少，而蔚揽GTE除了在性能、续航更胜一筹之外，还能享受新能源的政策。中级车+旅行车+新能源+进口车四重身份的大众蔚揽GTE，诱惑力还不够吗？