“减配大户”大众又陷丑闻,缺芯就能理直气壮减配吗?
其实本人认为缺芯并不是大众汽车的减配的理由,这次真不是减配而是销售欺骗,现在看来大众汽车被视为“减配大户”,而且还有“造假大户”的头衔,并不为过,可以这么说西方车企和日韩车企的特点其实是非常相似的。近期又曝光的朗逸车机的“减配”,不过这次不是减配,而是销售欺骗,根本的性质是完全不一样的。
我们回顾一下,2021款朗逸诸多车辆在使用过程中出现的“仪表盘黑屏”,听说过车机黑屏,但我还从来没有见过仪表盘黑屏的状况发生;在车辆行驶中的汽车,最重要的行驶信息其实都在仪表盘上,比如车速、转速、水温、油温、前进挡、故障码等等这些问题,假如仪表盘黑屏就会直接影响驾驶安全感。失去安全感,可想后果之严重,但是河南商丘的某朗逸用户在购车仅一个季度内,陆续出现仪表盘黑屏8次,其中有5次在高速公路上,这是多么可怕的事情。
后来该车主对车辆进行了鉴定检测,发现的问题是该车使用的并非原厂智慧车联系统,而是最普通的、公版的安卓系统,车辆使用不了Carplay和MOS。这是多么搞笑得事件,
在众多问题爆发之后,陆续就有数十位车主发现车辆有相同的问题,投诉到相关部门之后,大众汽车方面给出了这样的解释。
一批次有车联网,一批次没有车联网;
车辆打造的中控屏与宣传根本不一致,应该有的USB接口没有了,车机根本就不是原厂(车企采购)的车机,而是汽配城改装机;这是多么荒唐可笑,朗逸在2021年共计售出接近40万辆,占上汽大众总销量的超30%。也就是说2021款的朗逸可能有几十万台车都涉及销售欺诈,这是一起严重的商业销售欺诈问题。这让大家对该品牌非常失望,至少我本人是这样认为的。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
大众,本田,日产等合资车相继曝出丑闻,你会选择国产车吗?
大众汽车一直是国内比较受欢迎的汽车品牌。大众汽车是德国第一大车企,也是全球数一数二的车企。其品牌和声誉不是一朝一夕能建立起来的,所以虽然这么大的企业肯定有各种问题,但是也不能就此过分地否定。大众有问题没错,但是大众汽车毕竟是汽车行业里比较靠谱的品牌,在国内已经经营了数十年,其口碑一直还是不错的。
合资车减配一直是在国内受到诟病的,减配的原因或者是功能过剩,或者是为了节省成本,或者是为了适应国内的市场,一切都是有原因的。如果不减配,有可能就要卖更贵的价格,或者企业的利润就要大受影响等等。
当然减配是不好的,我们都希望能买到优质的汽车,我们也希望大众汽车能够拿出诚意,细心地做好解释,我想只要企业有诚意,大部分消费者是能够理解的,尤其是大众这样的以前口碑还可以的大企业。
最后希望所有的车企都重视消费者的使用感受,重视消费者的诉求,接受消费者监督,做出消费者满意的产品。