欧盟放松排放法规限制，大众Polo未来五年将继续征战市场

IT之家 5 月 9 日消息，受到即将实施的欧盟排放法规放松限制的影响，大众 Polo 或将延期停产，再继续销售五年。

最初拟定于今年实施的“欧 7”排放法规一度让这款小型车的前景岌岌可危。根据当时的规定，为达到排放标准而进行的改造将大大增加该车的成本，使其失去盈利空间。

大众汽车 CEO Thomas Sch?fer 在 2022 年接受采访时表示，按照他的估计，“欧 7”法规会使 Polo 尺寸车型的成本增加“3000、4000 甚至 5000 英镑或更多”，因此在该法规下继续生产小型车 “毫无意义”。

然而，由于汽车行业普遍对增加的研发和认证成本表示不满，欧洲立法者在去年大幅降低了“欧 7”法规的严厉程度。Thomas Sch?fer 表示，经过调整后的“欧盟 6e” 规则 “不像最初设想的那样严苛”，因此 Polo 得以继续生产。

据IT之家了解，新法规将于 2024 年 9 月 1 日生效，其对轿车和厢式货车的排放限制与“欧盟 6” 规则相同，因此对 Polo 的认证成本影响甚微。

因此，Thomas Sch?fer 表示，Polo 车型 “肯定能撑到这个十年末”。他暗示公司将对 Polo 进行“更新换代”，使 Polo 在技术上与其他新款大众车型保持一致，“我们将保持它的新鲜感。这是一款优秀的入门级车型，能让消费者接触到大众品牌。”

不过，Thomas Sch?fer 补充说，威胁 Polo 商业可行性的不仅仅是排放法规。通用安全法规第二阶段 (General Safety Regulation 2) 才是影响 Polo 商业可行性的更大因素。该法规要求汽车配备内部摄像头等新装置，这将增加额外的成本，“不过，我们已经跨品牌完成了这项升级，因此 Polo 应该可以继续生产。”

上汽大众2025年将迎来转折点 贾健旭：合资车企要学习新“拿来主义”

每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊

“大众汽车如果想成为真正Global的品牌，就不能失去中国市场，甚至也不能暂时离开。中国这个市场，只要一离开就没位置了。我们的德方股东很清楚地意识到这一点，留给他们的时间很有限。因此，（对于接下来的市场竞争）我们股东双方是开放合作，去共同开发满足中国消费者需求的产品。”日前，上汽大众总经理贾健旭在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了股东双方对于上汽大众未来发展的态度与思考。

贾健旭 受访者供图

当前合资品牌正在中国市场承压。乘联会数据显示，今年前3个月，德系合资品牌的市场份额为20.1%。而在2019年，该数字为23.1%。

在本届北京车展正式开幕前夕，贾健旭陪着大众汽车集团CEO奥博穆及大众汽车集团董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德试了一整天的车，试驾车包括了小米SU7、华为系在内的众多热门车型。

贾健旭透露，在试车的过程中，他向德方谈了三个需要转变思维的地方：“首先，大众是一家上市公司，但现在考核不应该仅仅是单车利润率一个指标，因为大众汽车就是为大众而生存的。第二，考虑整车设计的时候需要改变工程师思维和硬件思维，产品开发速度一定要赶上中国速度。第三，对于软件，要靠迭代、要OTA，原来的开发思路和思维要颠覆过来。”

贾健旭透露：“这样的沟通并不容易，因为考虑到资本结构，合资企业本身就会有更多的沟通成本，但在现在的竞争环境中，合资车企必须要拼命去沟通。”

而在近4个小时的媒体沟通会上，贾健旭仍然在强调合资车企要做好股东双方的“沟通”，更要提高双方合作的“效率”。

“作为合资企业，要把德方的资源、中方的资源都拿来为我所用。合资企业要学会借力，用新‘拿来主义’让合资走入新时代。双方合作的模式不再是单向的，而是双向奔赴，速度要快。”贾健旭认为，这是提高双方合作速度的一个解决方案。

据了解，目前，上汽大众的德方股东已经同意所有混动车型全部交给上汽大众来主导开发，以更适应中国市场的消费者。

贾健旭认为，2023年~2025年，合资品牌这几年会处在相对比较困难的情况之下。

比如，造车新势力逐渐占据市场份额，华为、小米等loT企业纷纷开始布局汽车产业。与传统车企相比，他们有着较低的获客成本，较高的流量，而这些“花样”玩法正在给汽车圈带来冲击。

但是，贾健旭认为现有用户、二手车市场，以及整体销售网络都是上汽大众在竞争中的优势，而且到2025年下半年开始，竞争情形就会发生改变，因为上汽大众很多新一代产品会纷纷上市。

“现在，必须正视现实。对手强大的地方，是上汽大众无法复制，也不能妒忌的地方。所以现阶段，我们要做一个‘fast follower’（快速追随者）。同时，在合资这一模式上找到自己的美，与竞争对手形成‘美美与共’。”贾健旭表示，现在上汽大众所有做的事是为2026年以后布局，届时上汽大众仍旧会有更好的市场表现。

每日经济新闻

大众汽车集团（中国）销售副总裁张岚：大众未来三年内将在中国推出超过40款新车型 一半为新能源汽车

【大众汽车集团（中国）销售副总裁张岚：大众未来三年内将在中国推出超过40款新车型 一半为新能源汽车】财联社4月13日电，在第四届消博会上，参展商大众汽车集团（中国）集团销售副总裁张岚表示，未来三年内，集团计划向中国市场推出超过40款新车型——其中一半是新能源汽车。到2030年，集团将提供不少于30款纯电动车型。“我们目标明确，即保持在华国际车企第一的地位，并在智能网联汽车时代扮演领导角色。”（财联社记者 郭松峤）